某垃圾中转站工程可行性的研究的报告.docx

***垃圾中转站工程可行性研究报告 目 录第一章概述11.1 项目概况11.2项目内容1第二章工程建设必要性22.1项目建设的前提22.2项目建设的意义2第三章建设规模与建设内容33.1 项目的组成33.2 收集方式简介33.3运输方式选择43.4中转站规模43.5中转站除臭方式4第四章垃圾中转站方案的选择64.1 垃圾中转方式的几种形式64.2垃圾中转站工艺方式的选择8第五章工程技术方案95.1工程建设指导思想95.2主要建筑方案95.3布置方案设计105.4土建工程10第六章环境保护及职业安全146.1建筑地点环境现状146.2环境保护规定146.3主要污染源和污染物156.4环境保护措施156.5劳动安全与职业卫生166.6环境影响评价17第七章节能187.1 能耗概况187.2设计原则187.3节能技术18第八章项目进度安排208.1 项目实施阶段和建设周期20第九章投资估算与资金筹措219.1投资估算的依据219.2投资估算219.3资金总计22第十章 风险分析2310.1风险因素2310.2主要风险应对策略2310.3风险分析结论24第十一章 社会稳定性风险分析2511.1编制依据2511.2风险调查2511.3风险识别2611.4风险估计及初始风险等级判断2711.5风险防范和化解措施2711.6落实措施后的预期风险等级2911.7结论与建议30第十二章结论和建议3112.1结论3112.2建议31概述1.1项目概况***垃圾中转站工程是康华垃圾中转站的复建项目，经区国土分局与区规划分局申请同意选址地块位于**市浦口区浦乌路北侧、***北路西侧，交通相对便捷，地块编码是***，用地代码是**，用地面积1747.87平方米。此场地杂草丛生，未经过平整，地势相对较低，抗震设防基本烈度为七度。1.2项目内容***垃圾中转站建设项目主要由中转站及公厕土建工程、设备，供排水、电气安装工程，室外工程（外管网、道路、围墙、大门、绿化等）。本项目总建筑面积860.29平方米，用地面积1748平方米。（1）公共厕所面积 74.74平方米中转站监管、设备用房面积 774.96平方米门卫面积 10.59平方米工程建设必要性2.1项目建设的前提 原康华垃圾中转站位于康华路，属宁合高速（312国道）20米绿化拆迁范围，环卫所按照相关要求，对康华垃圾中转站进行了自拆。由于原康华垃圾中转站的拆除，江浦街道以东已没有垃圾中转设施，该地区为教育、居住集中区域，周边有雅居乐、阅景龙华、海都、江佑铂庭等建成或在建的十余座大型楼盘。目前，环卫所的其它垃圾中转站为了分担康华垃圾中转站的转运量都在满负荷运转，一旦任何一部机械发生故障，全城垃圾运转将会陷入困境，复建康华垃圾中转站，建设***转站已迫在眉睫。2.2项目建设的意义 作为浦口的重要生活配套设施，垃圾中转站在以下方面： (1)、是实施浦口区城市总体规划，完善城市生活服务需要； (2)、是改善地区面貌，加快地区经济社会发展的需要； (3)、是改善生活环境，保障招商引资和提升周边居民出行便利度的需要； (4)、是节约工程建设成本，实现基础设施效益最大化的需要。建设规模与建设内容3.1项目的组成 ***转站建设项目主要由中转站及公厕土建工程、设备，供排水、电气安装工程，室外工程（外管网、道路、围墙、大门、绿化等）。本项目总建筑面积860.29平方米（含门卫），主体建筑二层（限高12M），用地面积1747.87平方米。 建设用地主要控制指标：高度≤12 3.2收集方式简介 生活垃圾收运系统由收集、运输和中转3个部分组成。其中收集和运输是每个收运系统共有的，而中转则可能在一些系统中无须设置。是否设置中转环节，是根据垃圾从产生源至处理地的运输距离、垃圾收集车辆的运输能力及垃圾量来确定的。其中中转可能是1次，也可以有多次。 因此，从有无中转环节来区别，垃圾收运系统可分为无中转收运模式和有中转收运模式。区别垃圾收运模式还必须从收集的方式上加以区别，目前使用的垃圾收集方式主要有：车辆流动收集（或称无站式收集） 车辆流动收集是利用收集车辆（如后装垃圾车、侧装垃圾车等），对分散于各收集点的垃圾（桶装、袋装或散装）进行收集的一种方法。收集后的垃圾直接或经中转后运往垃圾处理厂（场）。 车辆流动收集方式较适用于人口密度低、车辆可方便进出的地区。国内一些人口密度较低的中小城市或城市的周边地区，较适用这种方法。车辆流动收集方式的优点是其灵活性较大，垃圾的收集可随时变更，但由于车辆必须到收集点进行收集作业，对收集点周围环境造成