汽车零部件有限公司废水处理工程改造的方案.doc

案号： 废 水 处 理 工 程 改造方案 x水处理技术有限公司 x年x月  目 录 总体概况及设计说明 重点工艺技术流程说明 工程内容说明 电器控制说明 业主配合项目 售后服务承诺 设备供货范围和报价表 1.0、 总体概况及设计说明： 1.1．项目概况： 污染源分析 在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。 前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子（如锌）、填料（如钛白粉）、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，一般包括去离子水洗水和超滤液；其成分与槽液成分相同，含有水溶性树脂（如环氧树脂、酚醛树脂等）、颜料（如碳黑、氧化铁红、铅汞等）、填料（如钛白粉、滑石粉等）、助溶剂（如三乙醇胺、丁醇等）和少量重金属离子。 湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水；废水中含有大量漆雾颗粒，其水质由所用漆料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）和溶剂（如乙醇、丙酮、脂类、苯类等）、助溶剂而定。 汽车涂装废水特征 废水种类多、成分复杂 汽车涂装线排放的废水（或废液）种类很多，每一种废水水质（成分、浓度）因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，涂料（任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成）种类更多。 排放无规律 除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。 水量、水质变化大 由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。 本方案所涉及的工艺流程是以用户提供的当地环境条件、相关的基础数据、现有的处理设施、现有的设备布局以及用户的具体要求为依据，充分考虑涂装废水的特性，深入分析考量，并结合我公司多年水处理系统的设计经验和设备安装经验进行工艺规划，以最经济、最合理的工艺结合原有系统进行统一整合、规划，对原废水处理系统进行优化改造，满足用户的达标排放要求，并能长期稳定运行、安全可靠。 随着水资源匮乏的现状日益突出，合理利用水资源及保护水生态环境已为人们所关注，其意义在于倡导一种绿色的生产方式，将“节能减排”、“环境保护”的理念植根于人们心中，减少废水污染物总量的排放；有利于树立生产企业的形象；是一个功在当代，利在千秋的宏伟事业！ 1.1.1 水质水量 1、原水水质、水量 总原水设计水量:20吨/小时 高浓度废水（清槽废水、浴淋水、脱脂废水、磷化废水、表调废水、UF错流液以及脱水机滤液）约：3.5T/H as 5.0 T/H 低浓度废水（溢流水）约：15 T/H 废水水质（参考数据）： 项 目 高浓度废水 低浓度废水 备注 PH 8-9 6-9 COD 1000-1500(mg/L) 400(mg/L) TP 30－70(mg/L) 30(mg/L) 2、废水排放水质 废水排放标准：GB8978-96?污水综合排放标准?三级 项 目 高浓度废水 低浓度废水 备注 PH 6－9 6－9 高浓度废水之排放可达COD 300 mg/L左右，部分时间能够维持在150 mg/L以下。 COD 500(mg/L) ≤150(mg/L) TP \ ≤1.0(mg/L) 1.2 设计标准 （一）·设计依据 1、?中华人民共和国清洁生产促进法?2003年1月1日； 2、国家标准GB8978-96?污水综合排放标准?的资料； 3、国家净水水质标准《GB17323-1998》及《GB17324-1998》； 4、本公司人员到贵司进行实地调研和勘查所得到的有关资料； 5、国家标准GBJ14-87?室外排水设计规范?； 6、国家标准CJJ31-89?城镇污水处理厂附属建筑和附属设备设计标准?； 7、国家建设部标准定额研究所编制的?给水排水标准规范实施手册?。 （二）·设计原则 1、结合当地的环境要求，按照全面规划原则，解决该公司污水排放对水体环境造成的污染，达到既保护环境，又最大程度发挥工程效益的目的； 2、执行国家关于环境保护的政策，符合国家及地方的有关法规、规范和标准； 3、采用高效节能，易于管理、技术先进、稳妥可靠的处理工艺，确保污水处理效果； 4、妥善处理污水处理过程中所产生的栅潭及污泥等污染物，避免产生二次污染； 5、在满足工艺要求的条件下，最大限度地减少建设投资，降低运行费用； 6、处理设备具有较高的运行率，经较为稳定的处理手段完成工艺要求； 7、在设计中