玉墨铁路施工的设计文件站场专业.docx

新??建??铁??路玉??溪??至??磨??憨??线施 工 图 设 计第八篇站??场（提咨询）????中铁二院工程集团有限责任公司工程勘察证书?????综合甲级 220011-kj工程设计证书?综合甲级Ａ151000179二○一五年十二月??成都???专业设计负责人：站??场赵??晗?何隆云石兴念?鲜玲玲徐海涛?谢 玲??机??械郭??霞所（室）技术负责人：站??场何隆云??冯??骥?机??械牟??俊院（副）总工程师：站??场成建红??吴学全?机??械郭建文副总体设计负责人：站??场赵??晗??康树川专业工程师：站??场杨??健?机??械李剑虹公司（副）总工程师：?高丰农???目?????录一、概??述（一）设计依据（二）设计范围（含相关工程）及设计年度（三）初步设计审批意见的主要内容及执行情况二、设计说明（一）全线车站概况（二）全线枢纽、地区概况（三）设计铁路主要技术标准（四）站场主要设计原则（五）越行站、会让站设计说明（六）接轨站及主要中间站分站说明（七）站线轨道（八）站场路基（九）主要工程数量说明（十）与其他专业设计接口的说明三、环境保护及水土保持措施四、节能措施五、施工注意事项（一）保证施工和安全的技术措施意见（二）防范安全事故的指导性意见六、运营注意事项七、安全施工的措施八、改移沟渠说明九、改移道路说明（一）改移公（道）路及立交设置原则（二）改移道路及平（立）交道设计概况第二章??客货运机械设备及其他附??件：1、车站表（含平面示意图）2、主要客货运设备数量汇总表3、工程数量汇总表4、有关协议、纪要及公文5、车站平面布置图图纸目录附图（另附）：车站平面布置图及路基横断面图（共29个站）第一章??站??场一、概??述（一）设计依据铁路总公司工程设计鉴定中心《新建玉溪至磨憨铁路初步设计审查批复》（铁总办函〔975〕号）。（二）设计范围（含相关工程）及设计年度1、设计范围（1）玉溪西至磨憨（中国与老挝边境线），线路长508.534km。（2）玉溪南站至研和站货车联络线，线路长度4.354km。（3）昆玉线玉溪西至玉溪南上、下行疏解线，线路长5.759km。2、设计年度初期2025年，近期2030年，远期2040年。（三）初步设计审批意见的主要内容及执行情况?站场专业初步设计审查的主要内容及执行情况表?????表1-1-1初步设计审查意见执行情况（一）主要设计原则。1.?新建车站原则采用横列式布置，磨憨站可按照国际列车作业流程布置车站。位于隧道内的越行站和会站让，困难条件下，为减少隧道断面的宽度，可采用纵列式布置，但列车到发的机车停车位尽量设在洞外，以改善运营条件，并便于与隧道外的站务人员沟通。2.?车站到发线有效长范围内采用平坡，越行站及会让站困难条件下可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置。尽量减缓进站下坡道坡度，尤其是对作业量较大的新建研和、宁洱、西双版纳、及磨憨站，应避免接车线末端设置安全线。3.?双线地段越行站、一般中间站，原则上车站两端设单渡线，较大中间站车站两端设“八”字渡线，并尽量减少正线上的道岔。维修工区岔线布置在两端渡线进路沟通的到发线侧。4.?新建车站位于正线上及接发客车进路上的道岔采用与列车相匹配的12号道岔。货运列车到发线的道岔可采用9号，货场内及其他次要站线上的道岔采用9号道岔。5.?设有货物线的车站，应设牵出线。段管线、岔线及第三方向与站内正线或到发线接轨时，按规范规定设置安全线。⒍?除玉溪西站、普洱站、西双版纳站的客车到发线轨道按无缝线路设计外，其余线路均按有缝线路设计。（一）主要设计原则：按审查意见执行。（二）车站设计。1.?峨山站：同意在小鱼塘村附近设站，车站设到发线4条（含正线），设侧式站台2座，550米×8米×1.25米。设跨线地道一处，宽8米。进一步优化车站及两端纵断面，减少车站填方高度及土石方工程量。2.?罗里站：同意在罗里村附近设站，车站设到发线5条（含正线），货物线1条、牵出线1条。货物线与车场间预留车场发展及专用线接轨条件。车站设侧式站台1座550米×8米×1.25米，中间站台1座550米×11米×1.25米，跨线地道1处，宽8米。3.?元江站：同意车站设在甘庄附近，车站设到发线5条（含正线），设侧式站台1座550米×8米×1.25米，中间站台1座550米×11米×1.25米，跨线地道1处，宽8米。磨憨端设货场，设贯通式站台仓库线1条，设尽端式集装箱货物线1条、散堆装货物线1条，设牵出线1条。预留1条商品汽车装卸线。进一步优化货场布置及工区位置，按物流品类设置货区，并按远期完成征地拆迁工程，按近期实施场内土石方工程。4.?墨江站：按与墨江县协商确定的在小能科村附近设站。上于车站位于山凹内，与县城无公路沟通，按墨江县意见，由地方负责建设通站隧道与车站沟通。下阶段应与地方落实相