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细粒式SBS改性沥青混凝土城市交通通道工程施工组织的设计
郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)
第十一标
施工组织设计
郑州市正岩建设有限公司南三环东延十一标项目部
2015年5月3日
第一章 编制依据及编制原则
第一节 编制依据
一、《郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)》
二、郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)工程合同文件。
三、部颁《公路改性沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》等。
四、业主对工期、质量的要求。
五、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
六、结合我公司实际情况,现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
第二节 编制原则
一、遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
二、指导思想是:施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成,不留后患。
三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
五、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不发生水土流失,不破坏当地环境。
六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资源。
八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。
第二章 工程概况及工程特点、重点、难点
第一节 工程概况
一、概述
郑州市南三环东延线工程(经开第五大街至107辅道段)第十一标,是郑州市东南方向的重要交通通道,南三环标准断面地面布置为70米=3米人行道+10米辅道+3米边绿化带+15米机动车道+8米中央分隔带+15米机动车道+3米边绿化带+10米非机动车道+3米人行道;8米中央分隔带内布置25.5米宽高架桥,地面主路为双向8车道,地面辅道为双向2车道。
本标段起点里程桩号为NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308(含H,I匝道挡墙段),雨污水工程:桩号NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308
本合同段路面设计累计当量轴次1608万次属重交通,
主线、地面道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为20年。
地面道路采用沥青路面结构的设计使用年限为15年。
新建车行道路面结构为:
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)、
粘层油
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-16)
粘层油
玻纤格栅
稀浆封层
透层油
36cm水泥粉煤灰稳定碎石(3.5:12:84.5)
18cm水泥石灰稳定土(4:12:84)
共厚70cm
地面辅道
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)、
粘层油
8cm粗粒式SBS沥青混凝土(AC-25C)
玻纤格栅
稀浆封层
透层油
34CM水泥粉煤灰稳定碎石(3.5:12:84.5)
18cm水泥石灰稳定土(4:12:84)
共厚64cm
破除新建绿化带新建路面结构
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)、
粘层油
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-16)
玻纤格栅
粘层油
玻纤格栅
稀浆封层
透层油
40cmC25素混凝土
15cm级配碎石
共厚70cm
南三环现状道路为沥青混凝土路面,道路路面较好,本工程设计维持地面道路现状,考虑中央分隔带缩窄、新老路拼接、管线及桥梁承台开挖回填等影响,对高架桥标准段范围内的老路进行利用;
现状南三环NSHK3+932.148- NSHK5+748.308 段地面道路分隔带及侧分带部分拆除改造,与老路拼接,路面结构采用“破除现状绿化带新建路面结构”。
南三环NSHK3+932.148- NSHK5+730 段主线老路路面结构采用铣刨加铺改造处理;
NSHK5+730 -NSHK5+748.308段主线老路路面结构全部破除重建;其中,南三环NSHK3+932.148-NSHK5+060段辅道按现设计标高采用铣刨加铺改造处理,南三环NSHK5+060-NSH5+440段辅道现状利用(若施工期间作为施工便道,依据破损情况适时重建)。
人行道路面结构
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