2013年路堤施工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 工程名称 大唐露天矿装车场专用铁路新建工程 作业队 交底项目 路堤填方施工 接收日期 一. 适用范围 适用于大唐露天矿装车场专用铁路路基工程。 二、工程概况 新建专用铁路在在建谢尔塔拉站东侧咽喉区引接线路接入呼伦贝尔能源重化工工业园区大唐露天矿装车场。线路全长3.84km 三．作业准备 路堤施工中所涉及的各种外部技术数据交接工作由项目部和路基作业队共同参与，做好控制点及高程点交接工作，共同进行中桩、边桩放样、核对、地界及工程数量核对。 并由双方签字确认。 技术标准 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段。 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区。 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。 技术保证措施 路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。 施工中认真作好原始记录、积累资料，对黄土等不良地段全面观测，以指导安全施工。 路基填筑的土，随摊铺，随碾压成型。 加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工的安排和准备。 路基分层填筑时，路基填筑面保持路拱成型，以利排水。 施工工艺 路基填筑施工工艺流程图 。 接收人 交底人 施工负责人 技 术 交 底 记 录 工程名称 大唐露天矿装车场专用铁路新建工程 作业队 交底项目 路堤填方施工 接收日期 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段。 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区。 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。 四．施工准备 ①核对设计文件 在施工前对设计文件进行全面认真的审查核对，并且到现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。 ②土工试验 开工前，将按业主和监理工程师的要求，委托实验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、压实度、承载比及易溶性盐量等指标，作为施工控制的依据，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。 ③线路复测 开工前用全站仪进行线路复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与加密，横断面的测量与绘制等。 ④路堤填筑试验段 选做试验段100米，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据 接收人 交底人 施工负责人 技 术 交 底 记 录 工程名称 大唐露天矿装车场专用铁路新建工程 作业队 交底项目 路堤填方施工 接收日期 现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为35～40cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。 ⑤路基施工临时防排水措施 路基施工前做好场地内的防、排水工作,保证路基免受雨水浸害同时做到永临结合，以减少临时工程数量。所有临时排水设施与既有排水系统相结合，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。同时避免水土流失污染农田，保护环境。 五．施工过程 ①场地清理 复核设计坐标，重新放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的密实度要求。 ②分层填筑 填筑施工时，取土采用挖掘机挖装、自卸汽车运输，推土机和平地机相结合平整，振动压路机碾压。施工方法及施工注意事项如下： A、路基填料来自取土场，使用前必须进行试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。 B、每层填料松铺厚度不大于45cm，但不小于20cm，每层顶面整平并做成路拱。 C、填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m， 接收人 交底人 施工负责人 技 术 交 底 记 录 工程名称 大唐露天矿装车场专用铁路新建工程 作业队 交底项目 路堤填方施工 接收日期 如图《填筑层次衔接示意图》所示。 填筑层次衔接示意图 D、中途长期停工时，路堤做成4%的横坡，保证表层不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，路堤表层含水量在接近碾压最优含水量时方可继续填筑。 E、在路堤范围内修筑的便道或引道，不得作为路堤填筑部分必须把其挖除重新填筑符合规定要求的新路堤。 ③摊铺整平、碾压夯实 A、填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个摊铺宽度内并大致整平，便于机械均匀压实。 B