某粮油食品进出口公司出口一笔商品.doc

出口合同履行过程中因单据不符信用证而损失案 一、案情介绍 某粮油食品进出口公司出口一笔商品。数量：800公吨，数量和总金额允许5%的增减。信用证中条款规定：“…Amount：USD1 232 000.00…8O0M／Tons（quantity 5％ more or less allowed）of XXX，Price：＠USD1 540.00 per M／Ton net，CIF Hongkong． Partial shipments are not allowed．”（……总金额 1,232,000.00美元。……某商品800公吨，数量允许增减5％。价格：每公吨净重1,540.00美元，CIF 香港。不许分批装运。） 粮油食品进出口公司按时将货装运出口，取得船方签发的已装船的提单，并备妥信用证项下所需的其他单据向议付行交单办理议付。议付行经审单发现单证不符，不同意议付，理由是：信用证规定总金额USDl 232 0O0.OO而发票和汇票金额却为 USD1 268 960.00，议付金额比信用证规定总金额超额 USD 36 960.00。 粮油食品进出口公司认为其不符点不成立，即向议付行申述：信用证规定800公吨货物的数量，又规定装运数量可允许增减 5％。按800公吨的增减 5％计算，即最高可以装840公吨；最低可以装760公吨。我们实际只装824公吨，仅增装了3％，不超出买卖合同和信用证规定的5％范围。信用证规定每公吨单价USD 1 540.00，按824公吨计算，其总金额即USD1 268 960.00，是买卖合同和信用证允许的。所以说其不符点是不成立。 议付行认为信用证虽然规定货量允许增减装 5％，但信用证总金额并未允许增减。所以即使数量符合信用证规定，而议付的总金额却超出信用证总金额限度也是绝对不允许的。根据UCP50O第37条b款规定：“除非信用证另有规定，银行可拒受其金额超过信用证所允许金额的商业发票。”议付行认为货既已装运又无法更改，所以建议采取部分信用证部分托收方式（Part L／C and part collection）。部分信用证部分托收方式的做法，即汇票分两套缮制，信用证总金额项下USD 1,232,000.00 缮制一套，在证下正常办理议付；其超额部分USD 36,960.00另缮制汇票办理光票托收。 最后于4月9日粮油食品进出口公司以部分信用证部分托收方式办理寄单。 粮油食品进出口公司4月19日却接到议付行转来开证行拒受单据的通知：“第XXXX号信用证项下的单据经我审核，有如下单证不符：我信用证的总金额规定为 USD1 232 000.00，你发票的货值为 USD1 268 960.00，这是你方单证不符之一。发票在金额栏中表示总货值 USD1 268 960.00，减超额办理托收部分：USD 36,960.00，余额 USD1 232 000.00。我信用证并没有规定允许在本信用证支付方式下再办理托收，这是单证不符之二。根据上述单证不符情况，我行经研究无法接受。单据仍在我行留存，请告处理意见。4月19日” 粮油食品进出口公司认为问题还是在买方，开证行是配合申请人而提出上述的单证不符，决定向买方洽商。但适逢该货的市场价突然上涨，买方又急欲提货，所以对信用证项下的USD1 232 000.00按时支付了票款，对超额托收部分拒付。最后粮油食品进出口公司损失USD 36 960.00而结案。 二、案情分析 粮油食品进出口公司的主要缺点就是在审证时未发现信用证只在数量上规定允许增减装5％，而信用证金额并未有所增加的幅度。粮油食品进出口公司没有严格审查和注意这个问题，误认为信用证既然允许数量可以增减装5％，所以就增装了3％，结果造成信用证金额不够。一般以重量为计量单位的货物，如果允许有增减装的幅度要求，条款应作类似这样的规定：“Amount of credit and quantity of merchandise 5%more or less acceptable”（信用证的金额及货物的数量均可允许5％增减。）该条款就明确指出金额及货量均可增减5％。有的信用证虽然在条款中也只规定：“The quantity of shipment 5％ more or less acceptable·”（数量允许增减装 5％。）但在信用证的总金额中已经增加了5％数额在内。如以本案例的信用证为例，信用证金额不是USD1,232,000.00，而是直接在金额中规定为 USD 1,293,600.00，这样当然也可以。如果像本案例的信用证只在数量上允许增减5％，而金额既没有增减的条款，也未在信用证总金额的数额中含有5％，这样的信用证在实际装运数量上只能掌握减装5％，不能增装。如果要增装只有向买方提出修改信用证，增加金额的增减条款。 粮