减速器课程设计带式运输机传动系统中展开式二级圆柱齿轮减速器.doc

广东技术师范学院天河学院 机械设计课程设计 题 目 _________________________ 姓 名 _________________________ 学 号 _________________________ 专 业 _________________________ 指导老师 _________________________ 日 期 _________________________ 机电工程系 二零一一年四月 《机械设计》课程设计任务书 一、设计题目 带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器 二、系统简图 三、工作条件及设计要求 该机室内工作，连续单向运转，工作时有轻微振动，两班制。要求使用期限十年。输送带速度允许误差( 5 %。在中小型机械厂小批量生产。 已知条件 题 号 1 2 3 4 5 6 输送带拉力F（N） 1.6×103 1.8×103 2×103 2.2×103 2.4×103 2.6×103 输送带速度v（m/s） 2.4 2.4 2.1 1.8 1.6 1.6 滚筒直径D(mm) 400 400 400 400 450 450 四、设计工作量 1.减速器装配图1张（A1）。 2.减速器主要零件图两张（A3）。 3.设计说明书1份 要求：（1）16开纸手写，要求字迹工整，清洁。 （2）封统一。 （3）2011-4-26-11-15  目 ? 录 课程设计第一阶段 2.1 确定传动方案 （1）、传动方案： 方案：电动机直接通过带传动接在两级圆柱齿轮减速器上，该方案的优点是圆柱齿轮的设计、加工制造容易，采用卧式两级圆柱齿轮减速器。 （2）、减速器内部工作方式：同轴式直尺啮合。 （3）、减速器的总传动比为32.29，其中带传动为2，高速级与低速级为3。减速器传动比范围为。 （4）、部分面形式：水平剖分面形式。 （5）、轴承类型：圆锥滚子轴承。 （6）、联轴器类型：HL系列 其中电动机和输入轴之间采用弹性套柱销联轴器HL1-J；工作机构和输出轴之间采用HL3-J1。 2.2电动机的选择 1、电动机的输出功率的计算 已知工作机的阻力F和速度v，则工作机输入功率： 式中F＝5.33kN＝5330N，v＝0.7m/s， 弹性套柱销联轴器： η12 = 0.99 滚筒： η2 = 0.96 3对滚子轴承： η3 = 0.983 V带传动： η4 = 0.96 2对8级圆柱齿轮传动：η5 2= 0.982 。 查表9－1得：(由电动机至工作机的输入端)弹性连轴器效率＝0.99，滚动轴承效率＝0.99，闭式圆柱齿轮啮合效率＝0.97（按8级精度）。 把上述值代入后得： =4.55kW 2、电动机的输入功率P的计算： 本题中起动系数 ，故 查表16-2得，Y系列1500r/min 电动机的具体牌号为：Y132S4-2-B3型 额定功率为：5.5kW 堵转转矩/额定转矩：2.2 最大转矩/额定转矩：2.2 3、计算总传动比并确定传动比 1）、计算总传动比 在上面已经确定了电机满载转速为=1440r/min,利用公式5.6计算工作机的转速，并取=1.87： 传动装置的总传动比 为 1440/44.59 2）、传动比的分配 取带传动比为 =2 而设高速级与低速级传动比相等，即： ，得 4、传动装置运动参数的计算 1）、各个参数说明： 、 、——I、II、III轴的转速（） 、 、——I、II、III轴的输入功率（） 、 、——I、II、III轴的输入转矩() ——电动机实际输出功率（） ——电动机满载转（） 2）、各个轴转速的计算： 3）、各个轴功率的计算： 4)、各个轴扭矩的计算 将以上数据列表如下： 轴号 转速n 功率P 输出转矩T 传动比i 效率 电机轴 1440 5.44 2 0.95 轴1 1440 5.12 67.91 4.02 0.97 轴2 179.10 4.92 262.35 4.02 0.97 轴3 44.55 4.72 1011.81 1 0.97 车轮轴 44.55 1.958 1011.81 注：其中传动比和效率为上下相邻两格参数内的，如“传动比1，指的是电机轴和轴1之间的传动比为1” 2.3、传动件的设计 1、V带的设计 确定V带型号 工作情况系