基于车联网物联网应用.docxVIP

一系统简介1.1 车联网的引入2005年，国际电信联盟(ITU)正式提出了“物联网”概念。物联网(The Internet of Things，IOT)，即通过装置在各类物体上的射频识别(RFID)、传感器、二维码等，经过接口与无线网络相连，从而给物体赋予“智能”，可实现人与物体的沟通和对话，也可以实现物体与物体互相间的沟通和对话，这种将物体连接起来的网络被称为“物联网”。目前，智能交通亟待建立以车为节点的信息系统——车联网。所谓车联网(The Internet of VehICles，IOV)，则是指通过多种无线通信技术，实现对车辆的状态信息(包括车辆基本属性、动静信息、车辆动态等)进行获取、传输、加工、共享、利用，并使车辆作为节点而连接成为的网络。由此可见，车联网是物联网的应用之一，是一类物联网，车联网可以实现车与车、车与路、车与人之间的信息交换，进而解决一系列诸如出行安全、资产监控、城市交通、市民出行等多个方面的难题。车联网系统是构建在物联网基础上的车联网系统,为解决企业和政府在车辆使用、车辆维修、车场管理等领域而设计开发的。根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。1.2 常见的车联网平台的介绍车联网系统系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN信号数据等等，驾驶员在操作车辆运行过程中，产生的车辆数据不断回发到后台数据库，形成海量数据，由云计算平台实现对海量数据的“过滤清洗”，数据分析平台对数据进行报表式处理，供管理人员查看。并且主要是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与路、车与行人及车与互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网是时下一大热点领域，像百度、腾讯、中国移动各路厂商都开始关注这块市场，但在这个领域大家更看好已经在汽车后市场深耕细作多年的智信通公司，他们研发的智信通OBD车联网平台已经在汽车后市场有成熟的应用。1）智信通OBD车联网平台，是智信通公司经过六年潜心研发出来的车联网顶尖一流平台。在OBD车联网平台基础上，结合行业需求，完成了各行业车联网系统：包括：汽车后市场的CEO维修保养车联网电商系统、汽车主机厂的EYES车况透视眼预警系统、对于保险公司的UBI车主驾驶行为采集系统，对车队MAN系统、对于汽车俱乐部的PARTY系统。并已经商用化。智信通是中国移动车联网平台供应商SI，通过了APPLE公司的MFI认证。汽车后市场服务企业可以通过智信通OBD车联网平台下的CEO维修保养车联网电商系统，掌控场外车主车辆的实时状况。目前在国内市场上，从进口、合资到自主，诸多车企都拥有自己的车联网产品，达数十种之多，但人们经常讨论的却超不过十家。国际品牌主要有通用的OnStar，丰田的G-BOOK，福特的SYNC和宝马的iDrive等，进入中国之前这些系统在国外市场的发展已较为成熟。而自主品牌起步较晚，目前比较有代表性的是上汽的inkaNet，长安的incall，吉利的G-NetLink和一汽的D-Partner等。2）丰田G-BOOK：侵权纠纷或面临退出中国作为把车联网带入中国的开拓者之一，丰田的智能副驾系统G-BOOK从雷克萨斯车型入手，于2009年3月在国内上市。此时，前装车载信息服务在国内还是全新概念，很多车主将其简单理解为一个智能导航。其实G-BOOK与通用OnStar较为相似，两者也经常被作为竞争对手而进行比较。G-BOOK的服务以救援类和信息咨询类为主，“紧急救援服务”、“道路救援服务”、“话务员服务”是其特色项目。同时，G-BOOK还提供了OnStar缺乏的G路径检索功能，能有效帮助用户避开交通拥堵路段，带来不少便利。2013年末，丰田G-BOOK遭遇了在国内的一次重大挫折，因为专利侵权案可能面临退出中国的可能。七年前丰田打算和深圳赛格进行车载系统的技术合作，在丰田单方面终止合作后，引发了长达三年的专利侵权案。2013年12月20日，一审判决深圳赛格导航胜诉，