某地区公路路线一条三级公路设计施工方案.doc

第1章 绪论 1.1 工程说明 本次设计的路线是某地区公路路线（二）的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为7.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为0.5米，行车道为2 ×3.25米。设计速度为30km/h，路线总长2615.401米,起点桩号S点K0+000.00，坐标（X：3106600 ,Y：503338.1636），终点桩号E点为K2+615.401，坐标（X：3104608.936 ,Y：503747.172）。设计路线共设置了21个平曲线，弯道处均设置缓和曲线，超高值设置为2%，本次纵断面设计设置了12个变坡点，最大纵坡为4.895% ，最长坡长315.4m，最短坡长110m ，2个凸形竖曲线，10个凹形竖曲线，本路线设计中没有设置桥梁涵洞。采用沥青混凝土路面，设计年限为8年。 1.2 沿线自然地理、气候、地质、水文气象等状况 此地区地处我国中东部地区，地形起伏变化较大，高程在300～530m之间变化，其自然区划是Ⅳ3。山坡上覆盖1～1.5m的粘土表层，下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩，沿线基本无不良地质地段。水田段淤泥厚0.6m，其下为2～4m粘土。 此地区属亚热带湿润季风气候特征，四季分明，温差较大，冬冷夏热，冬干夏雨。年气温在7、8月份最高达41.5℃，最低气温在12月份至次年1、2月间达3.4～0.3℃，其间有霜冻和降雪发生,年平均气温16.8℃。区内雨量丰富，降雨多集中在6、7、8月份，年平均降雨量1474.5mm，潮湿系数1.33～1.93。 此地区内地下水不发育。谷地、岗地及阶地地下水以孔隙潜水为主，主要补给来源为大气降水，水位埋深一般0.5～3.0m。经水质分析，沿线地表水及地下水对混凝土均无侵蚀性。 此区域存在300年左右的地震活动周期，未来100年发生6级以上强震的可能性不大，但存在发生少数5～6级地震的可能。项目全线地震基本烈度为VI度。 此区域附近可采集到砂、碎石、块石、片石、条石，但沥青、水泥、钢材、木材、石灰、煤渣等主要筑路材料均需外购，运输不是很方便。施工用水可取自于沿线分布的水渠、河流等，其水质好，水量稳定，且不受季节的影响。此区域设有社会电网，考虑到社会电网保证率及工程局部电网盲区，本项目35％用电采用自发电。 1.3 建设意义 交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。为了县乡镇的发展交流，改革开放以来，随着社会主义商品经济和乡镇企业的兴起。公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。“村村通”“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是山区人们的深切感受。为了加快县级、乡级农村公路建设应大力推广多元化投资的建路新模式。 1.4 设计原则 设计在满足工程经济的前提下符合三级公路标准的要求，尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价，施工技术条件，地质气候，材料来源等其它影响因素。 1. 数目增加不大的情况下，尽量采用较高的技术指标，不轻易的采用低指标和极限指标，同时不要不顾及工程量的增加采用高指标。在路线部设时尽量保证行车安全，舒适，快捷的前提下做到工程数量小，造价低，使用成本低，经济效益好的目的。 2 .处理好道路与农业，农村，农民的关系，注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，避免穿越经济林园，并注意与修路造田，农田水利设施，土地规划相结合。 3.充分重视水文地质条件和问题，不良地质地貌对道路的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理的工程费用非常大，这将极大的增加工程成本和造价。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流岩溶、沼泽等严重的工程地质水文问题应慎重的处理一般情况下应尽量绕避，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施。 1.5 设计的基本要求 毕业设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学的知识解决实际问题和独立钻研的良好机会。毕业设计的基本要求是： 1．综合运用所学基础理论、专业知识，并查阅与公路路线设计相关的参考书（资料），独立解决公路路线设计中的基本问题，进一步熟悉、应用和理解各种《标准》、《规范》和《手册》； 2.了解公路路线设计的基本过程，掌握公路路线设计的基本方法； 3.通过认真分析研究，拟定设计方案，经过必要的计算、分析和对比并作适当的调整修改后，完成全部设计图表，编写计算说明书； 4.计算说明书要求内容详细、文字简洁扼要，排版规范并合乎有关规定，各种图纸应制图规范，并整理装订成册，通过毕业设计应加强并提高设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能。 第2章 平面设计 道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线