埃尔顿·塞纳-汽车认识.PPT

埃尔顿·塞纳  了解塞纳 埃尔顿·塞纳基本情况 辉煌成绩深远影响 埃尔顿·塞纳在他的职业的生涯中，取得65次排位赛杆位的记录仍不是那么容易被打破的。他的工作就是赛车，从卡丁车起步，1981年开始英国FF1600，很快转为FF2000和F-3，赢得了所在这些项目的胜利以后，1984年他加入托尔曼的F-1车队。 在摩纳哥站的第二名成绩显示了他的才华。然后，在莲花车队效力三年，1988年加入麦克拉伦车队，在麦克拉伦车队中取得三次世界冠军之后，1994年，塞纳转投威廉姆斯车队希望能开创属于自己的一个时代。但是，赛车事故终结了一切。 塞纳是他这一时代中速度最快的天才车手。他头脑灵活而又冷静，遇事果断，词句满明星气质。他能言善辩，外语流利，笃信宗教，这些使他和其他车手具有明显不同。生前，很少有车手和他亲密，但是，死后，所有车手都怀念他。 埃尔顿·塞纳赛车生涯 1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的塞纳，该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜 利，塞纳取得了8个分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英国，荷兰，匈牙利，比利时和日本)冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。 　　 　 1989赛季，各车队普遍使用3.5升引擎，而迈凯轮孤注一掷使用本田V6引擎，他们依然保留了两名车手，并且又一次获得了车队总冠军，只是这次他们有6次被挫败。其中赛纳夺得了六站冠军和一站亚军，但是其余的九站竟没有积分记录，普罗斯特虽然只获得了4站冠军，但是只有三次退出比赛，所以1989年的冠军属于普罗斯特，塞纳拿到了60个车手积分。 　 1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军，但是赛季开始阶段，塞纳一度十分消沉，他仍然没有从上一年日本站失利的阴影中走出来，然而在第一站美国站的比赛中，塞纳得到了家乡车迷的大力支持，这又唤起了他的斗志和对胜利的渴望，在与泰锐车队阿莱西的争夺中，塞纳笑到了最后。 在接下来的两站比赛中，由于低级的失误，塞纳均失败。在结束欧洲的比赛之后，塞纳认为冠军已经被牢牢的掌握在自己手中。 1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。 埃尔顿·塞纳突发意外 1994年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，埃尔顿·塞纳那个黄绿色的头盔无神地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延…… 一代天才就此陨落…… 埃尔顿·塞纳所创造的排位赛杆位次数______ * 汽车认识 及学习目标 埃尔顿·塞纳1960年3月21日生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。 埃尔顿·塞纳是赛车精英中的一员，如果没有1994年5月1日的那场意外，塞纳还会在威廉姆斯车队创造辉煌。 课堂练习 *