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施工组织设计 23 开工日期: 2004-03-03 竣工日期: 2004-03-03 1 目 录 目 录 2 第一章 编制依据 4 第二章 工程概况 4 第三章 施工部署 4 第一节 工程特点 4 第二节 任务分工 4 第三节 组织结构 4 第四节 总体施工顺序及临时交通组织 4 第四章 施工技术 4 第一节 现有设施及复杂地基的施工措施 4 第二节 主要分项工程施工方法 4 第三节 测量控制方法 4 第四节 机械选择进场、时间和方法 4 第五节 施工用电方案 4 第六节 施工用水 4 第五章 施工进度计划 4 第一节 施工进度总体计划 4 第二节 控制性施工进度计划 4 第三节 劳动力的动态和部署以及需用量计划 4 第四节 资金、材料（钢筋、水泥）计划 4 第六章 各项措施 4 第一节 确保工程质量技术措施 4 第二节 保证安全技术措施 4 第三节 文明施工及环境保护措施 4 第四节 雨季施工技术措施 4 第五节 保证工期技术措施 4 第六节 施工消防保证措施 4 第七节 降低成本技术措施 4 第七章 施工准备工作计划 4 第八章 施工总平面布置 4 第九章 附图表 4  第一章 编制依据 11-3卷”及“施工招标补遗书”等文件。 2.××市市政工程设计院设计的“东环快速路工程（北段）项目”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560桩号间的施工图纸。 3.××市勘察测量公司1993年3月勘察阶段工程地质报告书。 4.国家建设部、交通部有关道路工程的施工规范、规定、规则。 第二章 工程概况 K1+830至K2+230及K2+360至K2+560两段组成，全长630m。东环快速路是××市北环快速干道与××渡口岸连接的唯一货运干道。该工程属现有××路改造拓宽性质的市政工程，原有路面为双向六车道、砼结构，其标准横断面如图示，拓宽后的泥岗路中心线基本与原路中心线相吻合，两侧拓宽，标准横断面如图示。 原有泥岗路标准路面图 拓宽后标准横断面图 根据实地勘查，沿线地形拓宽范围内比较平坦，只是在北侧有部分山坡，南侧部分路段的填方量及填方高度较大，既有的市政设施有：南侧架高电力杆线、高压电缆、2×DN2220现有原水管、DN600给水管，北侧通讯电缆、DN1220及DN1020砼给水管，两旁绿化草地及大量树木。地下市政管网中有雨、污水、照明等管线。沿线的主要路口是南侧宝岗路口，K2+260～K2+360段有铁路跨线桥。 拓宽道路设计技术指标及沿线设施： 1、道路等级：城市快速道，双向六车道。 2、设计车速： 快速路80km/h； 辅助道35km/h。 3、设计荷载： 道路：快速道BZZ-100KN 辅助道BZZ-60KN 4、路面材料： ①、快速道：采用35#水泥砼路面加铺中粒或沥青砼CH-20(Ⅰ型)面层；水泥砼抗压强度R=36MPa，抗折R=5MPa。 ②、辅助道：采用柔性路面[R]=0.48MM。 5、平曲线最小半径：R=500米 6、最小纵坡：2.12% 7、土基： ①、回弹模量E＝30MPa ②、压实度要求： 车行道路槽下0～80cm应大于98%，80cm以下应大于95%，人行道要求大于90%。 8、6%水泥稳定石粉渣基层回弹模量E=700Mpa 4%水泥稳定石粉渣基层回弹模E=350MPa 9、路面结构： 原快速道改造在原砼路上加铺一层土工布，后用5厘米沥青砼罩面或7厘米中粒或沥青砼（依图规定）。 拓宽快速道基层6%水泥稳定石粉渣25厘米，路面为C35砼28厘米，后铺一层土工布，再盖中粒或沥青砼5厘米辅助道底基层为4%水泥稳定石粉渣20厘米，基层为6%水泥稳定石粉渣20厘米，路面为沥青碎石层8厘米，后加中粒式沥青5厘米。 非机运车道底基层为4%水泥稳定石粉渣15厘米，基层为6%水泥稳定石粉渣20厘米，路面为沥青石碎石层5厘米，后加中粒或沥青粒4厘米。 10、沿线设施 本工程沿线给排水、电缆、电讯、石油气、煤气、照明等配套设计也随之安装施工。照明、煤气及路面工程中的沥青砼路面、沥青碎石分项工程均不由我公司施工，因此本次施工组织设计中不列此项目。在施工过程中，我公司积极协调配合，并办好有关联系资料手续。 第三章 施工部署 正如上面的分析，该标段工程的特点为： ●交通干扰大。 ●施工难度大。 ●自然因素影响大。 ●专业队伍多，牵涉到方方面面工作。 ●场地狭窄。 第二节 任务分工 随着社会的发展，建筑业的竞争是越来越激烈，市场的管理也走向严格化、科学化、规范化迈进