第四章-水路运输设施与设备2.doc

第四章 水路运输设施与设备 水路运输的概念及类型 水路运输 ——利用船舶在水道及海洋上运送旅客和货物的方式 种类( 海洋运输 远洋运输——经过一个或整个大洋的运输 近洋运输——只经过沿海或太平洋或大西洋的一部分 沿海运输——我国沿海区域各港口间的运输 ( 内河运输——在江、河、湖泊、水库或人工水道上运输 一、水路运输的特点及功能 (优点 (可利用天然水道、占地少，对货物载运及装卸要求不高 (水运系统综运输能力大 ( 运量大、成本低，适用于大批量货物的长距离运输 (缺点 ( 平均航速低 (受自然条件影响大，呈现较大的波动性和不稳定性 (主要功能 ( 承担大批量货物，特别是集装箱运输 ( 承担原料、半成品等散货运输 ( 承担国际贸易运输，是国贸商品的主要运输方式 二、港口基本知识 （一）港口在现代物流中的地位和作用 世界港口的发展经历： 第一代：海运货物的装卸、仓储中心； 第二代：增加了工、商业活动，为具有增值效应的服务中心 第三代：随航运信息技术的发展，逐步成为国际物流中心 1、现代港口在国际物流中的战略地位 ①是国际物流与国内物流的交汇点 港口吸引腹地的重点从地理位置、集疏运条件、传统装卸和储存服务水平扩大为产品提供增值服务的水平 ②在国际分工和世界经济、技术、交通方向扮演重要角色 已实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚结点，是最有可能发展成为整合生产要素的平台 ③是国际贸易中的主角 海运在国际物流中占有90%以上的份额，港口作为海运的起点和终点，在整个运输链上是最大量货物的聚结点 ④港口日益成为全球综合运输网络的神经中枢 是船舶、航海、内陆运输、通讯、经营技术的汇聚点，成为汇聚商流、物流、装卸运输、仓储等信息的信息中心 2、现代港口具有综合物流中心的功能 港口正朝着全方位增值服务中心的方向发展，现代港口具有“五个中心”的功能 (物流服务中心——提供船舶、汽车、火车、货物、集装箱的中转、装卸和仓储等综合物流服务 (商务中心——为用户提供运输、商贸和金融服务 (信息与通信服务中心——电子数据交换（EDI）系统的综合服务网站。 (现代产业中心——有利于人口集中和城市经济的增长。 (后援服务中心——提供人才培训、供应海员服务、贸易谈判、生活娱乐等后援服务，强化港城一体化关系，优化城市功能 （二）港口的定义 (港口——是运输网络中水陆运输的枢纽 是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点 (港界——港口范围的边界线。 (港区——政府规定由港务部门负责管理的水陆区域 (港口作业区——港区内相对独立的装卸生产单位 (码头——供船舶靠泊、货物装卸和旅客上下的水上建筑物。 (泊位——供一艘船靠泊的一定长度的码头。 (港口腹地——港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。 直接腹地——通过各种运输工具可以直达的地区范围。 中转腹地——经港口中转的货物和旅客所到达的地区范围。 （三）港口分类 1、按用途分类 货主港：企业自己使用的港口； 商业港：供商船进出使用的公共性质的港口； 军用港：用于军事目的的设施； 避风港：为船只躲避台风等灾害而设置的港口。 2、按地理条件分类 河口港：河流入海口处的港口，如上海港； 海港：海岸线上的港口，如大连港； 河港：河流沿岸上的港口。如武汉港； 湖港：湖泊壁岸的港口。 水库港：水库岸壁的港口。 3、按运输角度分类 (支线集散型港口 具有较小码头或部分中型码头 主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶 (海上转动型港口 具有大型码头，是海上运输主要航线的连接点和支线的 汇集点， 主要功能是在港区内接收、堆存和装船发送货物 (水陆腹地型港口 国际运输主要航线的端点港 是水陆交通枢纽，主要功能是服务于内陆腹地的集散 运输，兼营海上转运业务 （四）港口设施与设备分类 1、港区生产设施与设备 (生产建筑 (辅助生产建筑 (港区作业调度室 (候工室 ( 港口机械 2、港口集疏运设备 (港区道路 (港口铁路 (港口铁路专用线 (码头铁路线 （五）集装箱码头 1、集装箱码头的职能 (是集装箱运输系统的集散点 (提供集装箱堆场、作为转换集装箱运输方式的缓冲地 (水路集装箱运输与陆路集装箱运输的连接点和枢纽 2、集装箱码头应具备的基本条件 (具备确保大