电气化铁路人身安全知识.doc

电气化铁路人身安全知识 ??? 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在800Ω~1MΩ兆之间，流经人体不至发生生命危险的电流一般不会超过50mA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V，我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合则规定12V为安全电压。 ???? 低压指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。 ???? 高压指对地电压在250V以上，如10KV电力线路、25KV接触网线路等。 跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。当跨步电压达到40V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。 发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于4米，室外不得小于8米。接触网断线接地不得小于10米。必须进入上述范围作业时，作业人员要穿绝缘靴。实践证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。 ??? 二、在电气化铁路带有25kv的高压电的部件： ??? 1．接触网及其相连的部件； ??? 2．电力机车主变压器的一次侧； ??? 3．当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，接触网支柱及其金属结构瞬间会带有高压电。因此接地线已损坏时，禁止与部件之接触。? 有关人身安全的一般规定? ??? 1．在电化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。在旅客站台、行人较多的电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”等警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。 ??? 2．手持木竿、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。押运、随车装卸、通勤通学等人员，在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。机车司机、运转车长及连接员，除做好宣传工作之外，当列车驶进电气化区段前，还需注意货物装载状态，要设法排除超出限界的树枝、棒杆等，紧固飘动的蓬布，关闭油罐车顶上盖等。 ??? 3．为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语；在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“高压危险”的警告牌；在电力机车、牵引变压器的一次侧（高压侧）应设置安全防护栅网。 ??? 4．各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵守以下规定： ??? ⑴汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）不得超过4.2m和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4.2m的货物应绕行立交道口和进行倒装。 ?? ? ⑵在装载货物高度超过2m（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。 ??? ⑶当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。 在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。 ?? ? 5．在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅网。因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别要教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时间逗留。 ??? 6．铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故，在电气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人员触电伤亡事故。因此，在发现有人爬乘货车时要严加制止。特别是从非电气化铁路开来的货车，在进入电气化铁路前，接发列车人员应认真检查，发现有人乘坐在敞平车装载的货物或棚车车顶上时，应令其下车，劝其乘坐客车或安排在安全处所，以防列车进入电气化铁路区段后爬乘人员触电。 如列车已进入电气化铁路区段，且停于带电的接触网下面时，应好言相劝，叫他们千万不要站立，提醒他们上面有高压电，要俯卧式慢慢“爬”下车。必要时应操纵隔离开关，使接触网停电后再使其下车。在接触网带电条件下，千万不能大声斥责、吓唬，以免他们害怕，站起来逃跑时触电。 ??? 以上规定不仅所有的铁路从业人员应牢记遵守，还应加大对电气化铁路附近