下承式系拱桥监理细则.doc

下承式系杆拱桥监理细则 一、 编制依据 1、南水北调东线第一期工程南四湖～东平湖输水与航道结合工程设计文件； 2、已批准的监理规划； 3、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006； 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、设代组补充设计文件及业主的指令性文件； 7、已批准的施工组织设计； 二、专业工程特点 1、设计技术标准 1）设计荷载：公路—II级 2）桥梁宽度：桥梁总宽9.5m，行车道宽8.5m，两侧设置0.5m防撞护栏 3）设计行车速度：20km/h 4）地震烈度：7度设防 2、主要材料 1）砼：主桥包括主拱、系梁、横梁及横撑均采用C50砼；桥面现浇层、拱桥行车道板采用C40砼；主墩墩身、承台采用C30砼；桩基采用C25水下砼；支座垫石采用C50砼。 2）普通钢筋 热轧R235钢筋符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）的要求，热轧HRB335钢筋符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）的要求。钢筋焊接网应符合《钢筋砼用钢筋焊接网》（GB/T1499.3—2002）的规定。竖向主筋或其他直径大于25mm的钢筋接长采用机械连接方式，机械接头应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）的有关规定。受力钢筋接头采用I级接头，宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算（d为被连接钢筋中较大的直径）。同一连接区段内有接头的受力钢筋截面积占钢筋总截面积的百分率不应大于50%。 3）预应力钢材 主桥的内横梁、端横梁、系梁和横撑均采用了预应力结构；主桥的吊杆为15Фs15.24钢绞线整束挤压拉索体系，外套钢管防护。设计采用的预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T529—2003)的规定，单根钢绞线直径Фs15.24，钢绞线截面积Ay=139mm2,钢绞线标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95x105 Mpa，钢筋松弛率≤2.5%。 预应力钢束采用预应力钢绞线群锚锚具及配套设备，管道成孔采用塑料波纹管；锚具及连接器应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2007)的规定及相关的行业标准，塑料波纹管应符合《预应力混凝土用桥梁塑料波纹管》(GB/T5224-2004)的规定，严禁采用再生塑料制作的塑料波纹管。 4）钢材 吊杆索体采用PES(FD)7—61环氧涂层钢丝索体。 5）支座 主桥采用球型支座，主墩支座的型号为每桥LQZ12500SX（1个）、LQZ12500DX（2个）、LQZ12500DX（1个）。引桥桥墩采用圆板式橡胶支座GYZ-200x42，伸缩缝处采用圆板式橡胶滑板支座GYZF4-200x44，支座预埋钢板采用Q235C钢板，应符合《碳素结构钢》（GB700—88）的规定。 6）伸缩缝 设模数式伸缩缝，主桥与引桥之间伸缩量为80mm，引桥两联之间和桥台处伸缩量为80mm，伸缩缝应符合《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327—2004）的规定。 7）桥面铺装 主桥和引桥采用8cm沥青砼+10cm砼现浇层，内设钢筋焊网。 本监理标段下承式系杆拱桥共3座。分别为：四标王场生产桥、西薛垓生产桥和五标东西大庙生产桥，主桥跨径均为80m。 三、监理工作范围及重点 1、监理工作范围 1）对钢筋、预应力钢筋和混凝土所采用材料质量的监理。 2）对预应力张拉、混凝土浇筑、系梁体的线形及节段间的连接进行监理。 2、监理工作重点 桥梁结构施工除按施工图纸和本施工说明外，其余均按照现行施工规范的相应条款施工。 施工单位在开工前应做好施工组织设计，经审查后方可施工，在分项工程施工前做好相应的准备工作，提出具体的施工方案，采取必要的技术措施，施工方法、措施、详细的施工程序及相应的进度计划报施工监理，经监理签字后方可施工。 施工单位在施工过程中发现意外情况或质量问题时，应及时与监理、业主及设计单位取得联系。 桥梁结构受力复杂，施工工序繁多，重点、难点较多。因此在施工组织设计及实施过程中，对施工做全面认真综合考虑，合理安排，根据实际条件，采取切实有效措施，控制工程质量。 施工放样前应全面了解并核对设计文件、图纸及相关资料，若有疑问应及时向监理单位和业主单位提出，以便解决。 1）工程材料的质量控制 a、工程材料的常规性管理 （1）所有用于工程的主要材料进场必须具备正式的出厂合格证和材料质量检验单。所有材料合格证和有关质量检验资料必须经监理验证。 （2）用于工程的成品或半成品构件，须具有厂家批号的出厂合格证并附有关试验报告。 （3）常规原材料应按规范要求做必要的试验，材料在进场前或进场时及时取样做试验，试验合格后方可使用。各种标号混凝土在施工前必须根据现场所采用