中小桥深坑防护方案.doc

 中小桥深基坑防护方案 编制： 审核： 批准： 目 录 一、工程概况 2 二、深基坑开挖施工方案 2 1、钢板桩围堰施工 2 2、钢板桩围堰检算 4 三、工程质量保证措施 8 1、技术保证措施 8 2、专项质量保证措施 10 四、施工安全专项方案 12 五、水土保持、环境保护措施 12 六、文明施工措施 12 七、安全应急预案 13 附件1 中小桥基坑施工安全专项方案 14 一、工程概况 沪宁城际铁路XX标三工区管段施工里程为DKXXX～DKXXX，全长8.282km。管段内属于临近既有线深基坑施工的中小桥有：XX路立交桥（DKXXX）、XX村立交桥（DKXXX）。以上各桥施工计划安排如下：XX路立交桥框架2009年2月21日～5月10日；XX村立交桥框架2009年3月1日～5月30日。 临近既有线深基坑中小桥情况统计表 中小桥名称 结构形式 基坑深度 地质情况 围护形式 XX路立交桥 钢筋砼框架 7.1m 粉质黏土、硬塑 钢板桩围堰、钢管桩悬臂支撑 XX村立交桥 钢筋砼框架 6.5m 粉质黏土、硬塑 钢板桩围堰、钢管桩悬臂支撑 二、深基坑开挖施工方案 XX路立交桥、XX村立交桥基坑开挖深度较深且开挖边线靠近既有线，为确保基坑施工安全及既有线边坡稳定性，需采用钢板桩围堰进行基坑开挖施工。 1、钢板桩围堰施工 施工准备(施工放样及施打定位桩(导向框安装(施打钢板桩(施打钢管桩(开挖基坑(内支撑安装(开挖至设计深度(排水(堵漏(混凝土垫层(中小桥施工。 （1）施工准备 在桥位附近准备好待打钢板桩、钢管桩、I40工字钢，按插打顺序堆码，每层用垫木隔开。 （2）钢板桩插打与合拢 起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。 安插钢板桩用U型卡通过钢板桩端头处的吊孔与钢丝绳相联，然后用50T履带吊起吊至待插打位置，放松副钩，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中，用DZ90振动锤逐块（组）将钢板桩插打到底。待插打至剩下的5-8根时，应先精确丈量合拢长度，并根据丈量结果对钢板桩锁口间隙进行微调，确保合拢成功。 （3）钢板桩围堰悬臂支撑 钢板桩插打完成后，在既有线及靠路侧进行悬臂支撑钢管桩插打，插打完成后进行基坑开挖，待开挖至围檩深度后，在钢板桩与钢管桩之间安装围檩，围檩采用I40a工字钢，工字钢与钢板桩、钢管之间采取妥善焊接。 （4）围堰内开挖及封底 开挖采用长臂挖掘机进行，采取分层开挖的方式，开挖至基坑底标高以下20cm后，清理、整平底面。=200Mpa，每延米单位重74.0kg。 地质情况主要为粉砂，稍密-中密；粉质黏土，软塑；粉质黏土，硬塑；黏土，硬塑。按照最不利地质情况选择土体相关参数近似取值为： 重度γ=18KN/m3,内摩擦角Ψ=16°，黏聚力c=20KN/m2 主动土压力系数:Ka=tan2(45°-)=0.57, 被动土压力系数：Kp=tan2(45°+)=1.76，既有线行车荷载可按20KN/m2计算； 横撑的布置计算 ⑴根据允许抵抗弯矩计算桩顶部悬臂部分的最大允许跨度h： 由= 所以 ⑵计算支撑的间距,其值如下图所示： 由上图可计算出 各横梁处的所承受的均布水平荷载Pn， I40a工字钢：A=86.1cm2 Ix=21720cm4 Wx=21090cm3 E=206103 600×10钢管:I=161350cm4，A=185cm2，E=2.1×105N/mm2 Wt=5378cm3 ， F1==79+20=99kn XX路立交桥和XX村立交桥防护立面图 I40a工字钢围囹最大间距为3m 弯矩 最大抗弯强度（符合要求） 钢管桩稳定性计算，最大受力F1=99kn，假设钢管桩入土深度为8米， 属于小柔度杆件，不会失稳。 抗压强度 满足要求 Ka=0.57 Kp=1.76 eAh=rhKa=58.48kn eAq=qKa=11.4kn Pb=69.88kn Yp=tan(450+160/2)*1.5=1.99m Y=Pb/(r(KKp-Ka))=1.87m F1产生的弯矩：99*（8+3）=1089kn.m 被动土压力产生的弯矩：1/2*Kp*r*(8-1.87)/3=1216kn.m 符合要求 剪力：XX=99kn 弯矩: 挠度：L/400=7.5mm 抗弯应力： L=5.7+8*(1+15%)=14.9m,所以，该钢管桩长15m，基底入土深度大于9.2m，经验算合格。具体布置如附图。 三、工程质量保证措施 1、技术保证措施 （1）坚持技术交底制度 开工前，编写作业指导书，并向全体施工人员进行全