二青山隧道径向浆施工方案.doc

新建太兴铁路静兴段TXJX-2标 （DK132+290～DK148+155） 二青山隧道2斜井径向注浆专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十二局集团有限公司 太兴铁路静兴段工程项目部 2011年7月10日二青山隧道2#斜井 径向注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路太原至兴县线静游至兴县施工图设计第一、第二册。 2、2011年7月4日由太兴公司工程部副部长梁玉瑾在岚县旻泉宾馆主持召开的《关于中铁二十二局集团太兴铁路项目部二青山隧道目前存在的问题解决方案》会议纪要。 二、工程概况 二青山隧道穿越吕梁山山脉北段，属中山区，进口位于岚县境内，出口位于兴县境内。隧道进口里程DK132＋295，出口里程DK148＋146，隧道全长15.851km。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深较浅，约25～60m。隧道区进口段（岚县端）为山间黄土盆地，洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，“V”、 “U”字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外，其余均为太古界、元古界的变质岩地层。 地面隧道上游水沟 地面隧道上游水沟 地面隧道下游水沟 地面隧道下游水沟 五、斜井径向注浆施工方案 根据目前出水情况分为掌子面预注浆和已开挖段的径向注浆两种方案。 1、注浆的加固范围 浆液的加固范围是注浆最重要的设计参数，它直接决定着注浆工艺的选择和及其相对应的其他注浆参数的确定。依据该段的隧道实际工程地质情况及设计施工图，注浆的加固范围为超过隧道开挖轮廓线5米。 2、掌子面预注浆 根据目前掌子面的地质情况，围岩能够自稳，完整性较好，涌水基本上为裂隙水，具有一定的压力，钻孔过程中如涌水量大于1升/米*分钟，必须对掌子面进行超前预注浆。 1）注浆工艺方法 基本原则：钻孔应尽量少，注浆材料早期强度高、强度上升快，注浆每循环6米为宜。 注浆方法：根据上述情况，注浆采用周边超前注浆结合中部局部注浆方案。 注浆工艺：采用前进式注浆工艺，钻进至设计深度后退钻，安装1.5米Φ42小导管作孔口管，孔口管采用锚固剂锚固，待锚固强度达到要求后注浆止水。 注浆孔口管加工如下图 2）孔网参数 钻孔直径：Φ50mm 循环进尺：钻孔注浆6米，开挖两个循环注浆一循环。 钻孔布置：掌子面沿开挖轮廓线布置一圈孔，孔间距2米，终孔位于开挖轮廓线外2米；掌子面中部视出水情况补充注浆孔。 3）注浆材料 本方案选用两类注浆材料： 普通水泥浆单桨液 水泥—水玻璃双浆液 材料配合比： A、双液浆配合比：水泥浆的水灰比0.8～1.0，双液体积比暂定1：0.8（根据现场试验确定，凝胶时间控制在15秒～1分钟）。 B、单液浆水灰比0.8～1.0。 4）注浆顺序 A、先对掌子面已出水孔进行注浆，注浆材料采用水泥、水玻璃双液浆； B、钻孔出水量大于1升/米*分钟时，注浆材料采用水泥—水玻璃双液浆；钻孔出水量小于1升/米*分钟时，注浆采用普通水泥单液浆。 C、钻孔注浆由下至上，跳孔钻注。 5）、注浆参数 注浆压力：双液浆4～5MPa，单液浆2～2.5MPa。 单孔延米注浆量：1.5方/米/孔（按平均空隙率12％计算） 注浆扩散半径：2m 6）、注浆结束标准 A、注浆压力达到设计终孔压力时停止注浆； B、注浆压力未能达到设计压力，双液浆注浆量超过设计平均注浆量的1.5倍时，应停止注浆分析情况后再确定是否继续注浆。 C、注浆压力未能达到设计压力，单液浆注浆量超过设计平均注浆量的1.5倍时，应采取间歇注浆，甚至改换为双液注浆。 3、K0+170~750段径向注浆 目前成洞漏水段围岩完整性较好，涌水基本上为散状水，具有一定的压力，总出水量较大。 洞内渗水 洞内渗水 1）注浆工艺方法选择 方法：先对集中出水点进行注浆封堵，再采取径向补充注浆。 A、集中出水点注浆 确定集中出水点位置，在集中出水点附近钻孔，使其与集中出水点通道贯通，进行注浆封堵。对大股出水还要进行顶水注浆。 B、径向补充注浆 集中出水点基本封堵完成后，针对剩余渗漏水部位实施径向补充注浆，根据渗漏水情况反复注浆，孔深应结合钻孔时所表现的与渗漏水的连通情况具体确定。 2）孔网参数 在斜井周边径向布置注浆孔，钻孔深度5米，注浆孔间距如下表所示： 位置 纵向间距（m） 环向间距（m） 备注 拱部 2.6 1.1～1.2 梅花型布设 边墙 2.6 1.1～1.2 梅花型布设 底板 － － 根据出水情况布设注浆孔 参考2#斜井单车道径向注浆设计图 3）注浆材料 本方案选用两类注浆材料：双液浆和单液浆 A、双液浆：水泥水玻璃双液浆，—用于集中出水点堵水，选用水泥水玻璃双液浆进行封堵。 B、普通水泥单液浆——用于径向补充注浆，填充裂隙。 材料配合比： A、双液浆配合比： 水泥水玻璃双液浆：水灰比0.6～1.0，水玻璃浓度35Be，，水泥浆与水玻璃