京沪高速铁路工程质量无损测实施细则修改稿.doc

京沪高速铁路 工程质量无损检测实施细则 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部 京沪高速铁路股份有限公司 二OO八年一月  前 言 为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，公司筹备组组织编制了京沪高速铁路站前主要工程施工实施细则： 高性能混凝土施工实施细则； 路基工程施工实施细则； 隧道工程施工实施细则； 桥梁基桩施工实施细则； 路基CFG桩施工实施细则； 简支箱梁预制架设施工实施细则； 工程质量无损检测实施细则。 本细则共分两章，第一章 基本规定，第二章 检测工作程序，另有附录检测表格式15种和检测报告格式3种。 在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如与国家或行业标准矛盾之处，请以标准为准。 本细则可作为参加京沪高速铁路建设各级人员的自学或培训教材。 本细则由京沪铁路客运专线公司组织编写，中国铁道科学研究院、中冶集团建筑研究总院参与编写。 本细则由京沪铁路客运专线公司技术质量部负责解释。  目 录 第一章 基本规定 1 一、适用范围 1 二、检测依据 1 三、检测工作流程 1 四、常用检测方法和适用范围 2 五、检测内容、方法、数量与实施 5 六、管理职责 6 七、检测单位基本要求 8 第二章 检测工作程序 10 一、基桩质量检测 10 二、路基填筑质量检测 33 三、隧道质量检测 45 四、不合格项处理 49 五、成果提交和检测报告要求 50 附 录（检测表格1～15） 52 第一章 基本规定 一、适用范围 本细则适用于从事京沪高速铁路工程质量无损检测实施工作。 二、检测依据 1. 工程设计文件及施工图； 2.《铁路工程基桩无损检测规程》TB10218-99； 3.《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003； 4.《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002； 5.《岩土工程勘察规范》GB50021-2001； 6.《客运专线无碴轨道铁路设计指南》铁建设[2005]754号； 7.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行规定》(铁建设[2005]160号)； 8.《变形模量检测规程(试行)》铁建设[2005]188号； 9.《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004； 10.《填土密度湿度核子仪测试规程》TB/T10217-96； 11.《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999； 12.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004/J341-2004； 13.《铁路工程物理勘探规程》TB10013-2004/J340-2004； 14.《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004； 15. 公司有关管理办法； 16. 工程地质勘察资料； 17. 其它相关行业标准。 在采用以上文件和标准时，务必采用有效版本。禁止采用过期或失效文件和规范。 三、检测工作流程 检测单位进场后，应制定有关检测工作流程，报监理批准后实施。重点做好以下工作： 1. 检测工作应与工程施工同步进行。在工程施工的同时，检测单位应及时收集受检工程的设计及施工信息，为检测工作和报告编写准备基本资料。 2. 检测前应对仪器设备进行检查调试，确保检测仪器设备在计量检定周期的有效期内。 3. 施工单位应与检测单位保持信息通畅，并按附表1格式提出报检计划，经监理工程师确认后，至少提前24小时通知检测单位进行现场检测。 检测单位收到施工单位报检计划后，应按施工单位申请时间按时到现场检测。如果检测推后，则应及时通知报检单位和监理单位，否则承担因此发生的后果。 4. 施工单位应当在检测工程师到达现场前，按要求做好现场相关配合工作，以确保检测工作的顺利开展。 5. 现场检测前，施工单位按附表2向检测单位提供基桩工程基本资料。 6. 现场检测完成之后，现场检测工程师应该能够根据测试数据初步分析判断检测结果，尽快告知施工单位是否可以进行下一道工序施工，并于24小时内将书面中间结果报告（附表5）报监理单位。 7. 当检测发现有严重质量问题时，检测单位要及时上报建设指挥部和监理单位，并由总监组织召开专题会议，形成处理意见，上报建设指挥部批准，报公司核备。 当采用其它检测方法进行验证时，应报监理单位审核和指挥部批准，确保检测质量满足设计和规范要求。 8. 检测开始时间应符合下列规定： 1）桥梁受检基桩混凝土强度至少达到设计强度的70%，或龄期不少14天，或按设计要求执行（如有）。 2）其它项目检测开始时间由检测单位提出计划，报监理单位批准。 9. 现场检测期间，应遵守国家和施工现场安全生产规定。当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采用有效的防护措施。