伸段市政道路程竣工总结.doc

XX北延伸段市政道路工程总结 一、工程概况设计概况 1、道路工程 道路工程设计标准等级为城市次干道Ⅱ级；计算行车速度为40km/h；最大纵坡3.339%；最小纵坡0.3%；沥青混凝土路面设计年限15年；设计荷载为BZZ-100标准轴载。道路设计宽度18米，包括行车道8米和两侧各宽度5米的人行道；车行道为1.5%双向横坡，人行道为2%单向横坡。 行车道路面结构层包括：4cm厚中粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm粗粒式沥青砼+乳化沥青透油层+20cm二灰碎石+30cm厚石灰土碎石+20cm厚白灰砂砾+80cm厚煤矸石垫层。人行车道结构包括：6cm厚C30砼透水砖+2cm厚M10水泥砂浆层+ 5cm厚C25细式砼+15cm厚10%石灰土。人行道砖为不同形式砼透水砖组拼。T3花岗岩路缘石规格为75×30×12cm；T5花岗岩侧缘石规格为50×25×8cm；P3花岗岩平石规格为50×50×15cm。 2、给水工程 本工程给水工程设计采用双侧给水管道，长度为1028米。分别位于道路中心线西侧5.5米和东侧5.2米处人行道范围内。给水管采用DN200聚乙烯PE管，砂垫层基础，热熔连接，管道压力1.0Mpa。 3、雨污水工程 本工程雨水和污水管道均采用I级承插式钢筋砼排水管，均采用橡胶圈接口。单排布设，分别位于距道路中心线东西两侧2.2米处，主管径为D500mm,管道埋深约2-3米，采用大开挖施工。雨水口采用砖砌偏沟式双箅雨水口，埋深为小于1.1米，雨水口连接管为D300mm。雨污水检查井按04S531-5图集施工。 4、照明及弱电工程 新市街延伸段照明干线电缆采用YJV-1.0KV钢芯电缆穿PVC保护管敷设直埋式设在路东人行道内，管中心距人行道外边1.5m，埋深地坪下1.2米，照明电缆穿越道路段采用预埋镀锌钢管保护管，照明电源电压220V/380V供电方式,各灯依次接三相回路使负荷平衡；通信管道采用D110mm型PVC双壁波纹管和七孔梅花管设在路西人行道内，管沟中心距人行道2.5米，埋深1.3米。 5、交通标志杆标线工程：道路标志和标线按设计图纸和规范要求施工。标志杆采用银色无缝钢管，顶部钢板封口；所有钢构件外漏部分进行喷二、工程完成情况工期情况，于20年月日开工，至年月日完成要求的项目。工程完成情况、主要施工方法 cm压实度要达到96%。在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡； 5、由于地下水位较高，路基路床以下80cm用煤矸石换填，松铺厚度不大于30cm；矸石料粒径最大不超过压实厚度的2/3，路堤填料最大不超过20cm，路床最大粒径不超过10cm。 （二）路基填土 1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照行车道和人行道横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 2、用10～20t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。 3、压路机碾压路基时应按下列规定进行： （1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 （2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。 （3）路基填土压实采用振动压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。 （4）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。 4、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。 5、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。 6、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。 7、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。 8、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。 9、当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定