公司张建波总经理在212年贵广铁路、沪昆客专贵州段工.doc

PAGE PAGE 1 依法建设 规范管理 科学有序推进贵广、沪昆铁路建设 ── 在2012年贵广铁路、沪昆客专贵州段工作会议上的讲话 （2012年2月26日） 张建波 同志们： 这次会议的主要任务是：认真贯彻落实全国铁路工作会议、全路建设工作会议精神，以科学发展观为指导，总结2011年建设管理工作，部署2012年重点工作任务，动员全体员工和参建各方，统一思想，坚定信心，振奋精神，攻艰克难，科学有序推进贵广、沪昆铁路建设，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。下面，结合回顾公司2011年建设管理工作和安排部署2012年重点任务，我讲两个方面的意见： 一、2011年建设管理工作简要回顾 2011年，是铁路建设发展进程中不同寻常的一年，国家宏观经济持续调控，铁路建设资金一度十分紧张，建设规模和部分项目标准进行优化调整，加之两起重大事件的影响，建设进度、质量安全和维护稳定的压力前所未有。在严峻的考验面前，公司认真落实党中央、国务院领导的重要指示和新一届部党组的决策部署，坚持“保稳定、保安全、保质量、促发展”的总体要求和“依法建设、科学有序、均衡生产”的建设管理工作思路，以标准化管理为抓手，以安全质量大检查、专项整治活动为载体，强化现场管理，紧盯过程控制，在建设资金筹措异常艰难的情况下，科学有序地推进了工程建设。 1.沉着应对考验，超前谋划工作，工程建设经受新的考验。 一是经受了前所未有的资金困难考验。去年，受国家宏观经济调控，银行严控信贷规模、“2.12”和“7.23”事件等影响，贷款资金不能及时、足额到位，铁路债券发行不顺，导致铁道部资金拨付滞后，地方资金也因国家对地方政府债务和融资平台的清理而拖欠严重。公司不等不靠，按照“主动出击、多方争取、拓宽渠道、规范管理”的思路，积极争取金融机构的支持，主动与有关银行沟通、合作，加强与地方政府和上级有关部门的协调，拓展资金渠道，缓解资金压力，尽力筹措资金，2011年共计向国内有关银行贷款85.9亿元，保证了资金供应。同时，遵循“保重点、保关键”的原则，妥善处理“干与停”的关系，及时调整施工组织，合理安排资金使用，保证重点工程和控制工程资金需求，有效减少了资金短缺对项目建设的影响。 二是经受了特殊困难时期的考验。“2.12”和“7.23”两个特殊时期、特殊事件，我们经受了保稳定、保安全、保质量的特殊考验。特别是“7.23”事故后，铁路建设尤其是高铁建设受到全世界、全社会高度关注。面对空前压力和考验，全体参建人员始终以过硬的政治素质、坚定的理想信念，讲大局讲奉献，迎难而上，苦干实干，在铁道部调增投资任务情况下，以圆满完成年度投资任务、安全稳定、队伍稳定的优异成绩，展示了良好的作风和形象，以实际行动维护了铁路建设和谐稳定的大局。 三是经受了停工带来的生产考验。公司冷静思考，理性应对，妥善解决质量安全、维护稳定、征地拆迁、原材料供应、图纸供应等问题，对贵广、沪昆两条线逐点梳理在建与停工工点、重点工程和控制工程情况，弄清每个工点的施工状态、现场情况、剩余工程量，以及对总体施工进度的影响，在此基础上，合理调整施工组织和资金投入，确保重点控制工程和可能成为控制工程的工点不受或少受资金影响，做到不停工，努力实现了有序生产。同时，公司抽调有关人员，组成包保组，重点对处于正常施工工点的稳定、质量、安全、进度、环保进行盯控，牢牢把握建设管理的主动权，督促各单位合理配置资源，加派精兵强将，及时掌握现场情况，做到心中有数、有的放矢，对可能影响总工期的工点，提前采取措施，尽量减小对工期的影响。 贵广铁路全年累计完成投资146.7亿元，开累完成投资429.5亿元，占初步设计批复概算总额的46.8%。线下土建工程开累完成土石方4240万方，占设计数量的69.2%；桥梁149591延米，占设计数量的61.7%；隧道381602延米，占设计数量的83%。完成永久征地29562亩，占设计数量的88.5%；临时用地28598亩，占设计数量的89.7%；拆迁877389平米，占设计数量的49.6%。 沪昆客专贵州段圆满完成部下达的87亿元年度投资任务，开累完成投资98.9亿元，占初步设计批复概算总额的14.5％。线下土建工程开累完成土石方2145万立方米，占初步设计总量的44.5%；桥梁19893延米，占初步设计总量的15.8％；隧道76630延米，占初步设计总量的23.4％；永久征地13420亩，占初步设计总量的80％；临时用地24463亩，占初步设计总量的82.3%；拆迁184456平米，占初步设计总量的36.8%。 2.紧扣中心工作，坚持依法建设，建设管理实现新的加强。 去年，我们主要是坚持了“六个贯穿始终”，实现了“六个更加”： 一是坚持把标准化管理贯穿始终，建设管理基础更加夯实。先后3次组织召开贵