公路跨线桥35M制箱梁架设施工方案.doc

一、工程概况 番禺11号公路跨线桥为广州东二环珠江黄埔大桥引线工程，位于化龙镇东南侧。桥分左右幅，共15跨，全长505m。上部分为四联：第一联4×30m预应力混凝土现浇连续箱梁；第二、三联均为4×35m装配式预应力混凝土连续箱梁，共35m预制箱梁80片,半桥宽设5片预制箱梁。第四联2×40+25m预应力混凝土现浇连续箱梁。 二、施工工期安排 1、施工准备：2008.4. 5～2008.4.15 2、35米箱梁架设施工：2008.4.15～2008.6.15 三、资源配置 3.1主要施工机械设备及临时材料配备 主要机械设备及临时材料数量表 序号 机械名称或 材料名称 规格 型号 数量 备注 单位 小计 1 发电机 150KW/75KW 套 1/1 2 龙门吊 75T 台 2 3 架桥机 双导梁40m/130T 台 1 含运梁平车 4 砼运输车 6 m3 辆 2 5 吊车 25T/50T 台 2/1 6 空压机 2V0.6/7B 台 1 7 电焊机 BXI-300 台 2 8 切筋机 GQ40-1 台 1 9 弯筋机 WJ40-1 台 2 3.3.2主要管理和技术人员 主要管理及技术人员目前均已到位,具体详见下表: 箱梁架设施工主要管理及技术人员表 序号 姓名 职 务 职称 1 项目经理 高级工程师 2 项目副经理 高级工程师 3 副总工 工程师 4 安全长 工程师 5 工程部部长 工程师 6 施工员 工程师 7 施工员 工程师 8 施工员 工程师 9 计划部部长 工程师 10 试验室主任 工程师 11 测量队长 工程师 四、箱梁架设方案及施工方法 预制梁长35m，重约114T，施工中采用40m/140T双导梁架桥机架设。架桥机在第一联现浇梁桥面拼装，架设方向从4号墩向12号墩架设，全幅架设。利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。 预制梁架设的施工流程 4.1支座安装 4.1.1临时支座的安装和拆除 由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用φ219钢管填干砂及C50混凝土制作。 （1）临时支座的安装 预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。 临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。 （2）临时支座的拆除 桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。 在临时支座φ219mm钢管的底部用氧炔焰割一小孔，轻敲管壁，则管内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入管内，抽出钢管即拆除了临时支座。 4.1.2板式橡胶支座安装 板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下： （1）先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。 （2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。 （3）先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。 板式橡胶支座安装的注意事项： （1）安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。 （2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。 4.2预制梁运输 4.2.1预制梁横移 35米预制梁重114吨左右，考虑施工安全以及施工的进度，采用两台75T龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。 4.2.2预制梁运输 当架桥机在桥头拼装调试完成后，就要求从存梁厂运输预制梁。首先按照对待架设的梁进行检查，然后将自行式运梁平车和龙门吊对位，在平车上放置垫木和固定装置，由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，然后启动走行平车，沿铺设好的运梁轨道以低速运行，带动预制梁至架桥机吊车下等待架设。 4.3梁的架设、安装 本合同段预制梁长35m，重约114T，由于箱梁较长，并且重量较大，为使边梁能一次到位，尽量减少梁在墩顶横移的辅助机具，达到提高安全性能的目的。综合考虑架桥机的功能性、实用性和安全性诸方面因素，采用 LBQJ130/40型架桥机。该机长为66米，最大起重量为130T，架梁最大跨径为40米，总装机功率