冬季施工(铁路工程)全质量保证措施.doc

安全质量技术组织措施 公司领导对本工程的安全质量技术工作高度重视，组织骨干力量，成立了施工领导小组，成员如下： 组长：×× 副组长：×× 组员：×× 一、冬季施工质量保证措施 1、认真贯彻执行施工规范中有关冬季施工的要求，确保工程质量。组织职、民工在冬季来临前认真学习有关文件和要求，结合施工技术规范进行冬季施工技术交底，将施工贯彻到每一个参与施工的人员中。 2、进入冬季施工的条件，路基工程：预计连续10昼夜以上平均气温在-3℃以下，或当昼夜平均温度-3℃以上，但冻土未完全融化时，路基施工按冬季施工要求执行。砼工程：预计连续5昼夜以上平均气温在5℃以下；砌石工程：连续5昼夜以上平均温度在5℃以下或当昼夜平均温度在-3℃以上，施工按冬季施工要求执行。灌注砼温度不低于+5°C,细小构件不应低于+10°C,达不到以上温度时禁止灌注。 3、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制砼，其抗压强度达到要求的30%前，或用矿碴水泥配制砼，其抗压强度达到要求的40%前，均不得受冻。C15及其以下的砼，当其抗强度未达到5Mpa前1亦不得受冻。 4、冬季施工灌注混凝土前，应适先清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，做好新旧混凝土施工缝的清理及保温工作。拌制混凝土时，水及骨料应按工地实际，进行热工计算后试拌，首先将水加热，但不应高于+80℃，当骨料不加热时，水可加热至+80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后在投入水泥，水泥不能直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间应较常温施工延长50％，当拌合的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。 骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质，任何情况下都不准用带有冰层的砂石骨料拌制混凝土，拌制设备宜设在温度不低于10℃的厂房和暖棚内。 5、混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短并减少中间倒运。 6、一般混凝土采用蓄热法养生。即将浇注好的混凝土用草袋或蓬布覆盖养生。结构的边棱应加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。 7、当蓄热法养护条件达不到要求时，可采用暖棚配合热源加热法，但棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润，棚内煤炭加热时，应将烟气排出棚外或用蒸汽养生。 8、当混凝土用防冻剂时，其试陪强度应较设计强度提高一个等级。其防冻剂的比例应由试验确定，并严格按规范办理。钢筋混凝土施工时，加入三乙醇氨用量为水泥重量的0.03％，浇筑工作结束后，用彩调布覆盖、生火炉养生。 9、冬衣砌筑浆片石或其他砌体时，砂浆强度未达到设计强度的70％前，不得使其受冻，其养护方法可采用蓄热法和掺盐砂浆法，但掺盐比例需经试验确定。并做到砌一段用草袋盖一段。 10、砂浆的拌制宜在暖棚内进行，搅拌时间不宜少于2min。砂水加热时应符合有关规定。砌体所用石料、机砖、混凝土预制块等应清除冰雪冻块，其表面与砂浆的温度差不宜超过20℃。 11、填筑路堤的地基在冻结前进行处理，清除冰雪，疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填筑压实，处理好的地基随时掩盖以防冻结。 12、选用级配良好的渗水适用填料作为路基填土。如因误计或其他原因由困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限值，并采取加大压实功能措施。 13、基床、边坡面1m以内，桥台缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不得使用冻土填筑。 14、随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。分层填筑铺土厚度应按常规减薄20％～25％，并不允许铺成斜层。 15、施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡并加掩盖；继续施工堑，应将表面冰雪清除。路基面及边坡整个工作宜在解冻后进行。 16、基坑开挖要做到开挖至设计标高后，随时灌注混凝土或砌筑圬工，严禁长期凉晒基坑，以免冻结影响基坑承载力。确因其他原因难实现时，应设置30cm的欠挖层或用松土、草袋掩埋覆盖。 17、路堤填筑应按横断面全宽平铺，当天填的土必须当天完成碾压， 并在压好的路基上铺30cm厚松土,以防路基受冻。 18、填土高度低于1m的路堤不宜在冬季施工。 19、已完成的路基越冬时,在其上覆盖10cm素土,用平地机整平,覆盖土顶面横坡与路基横坡保持一致。 二、冬季施工安全保证措施 严格执行铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》认真学习落实集团公司、公司2003年1号文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导方针，全面贯彻“一、三、五”安全管理模式，落实安全生产责任制。 1、入冬前，各工点都要对职民工住房、办公及生产房屋、料库进行一次详细检查，达不到保暖过冬的要及时整修，确保职民工及机具设备安全过冬。 2、施工前研究施工任务，施工方案，作业程序和职责分工，明确责任，组织施工人员学习安全技术措施