- 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
刚构T梁心墩计算书
一、计算依据:
1. 设计标准:
(1) 设计荷载:公路-Ⅰ级
(2) 桥面宽度: 12m
2. 技术规范:
(1) 中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003;
(2) 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004;
(3) 中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004;
二、本桥基本数据:
上部结构:4x40连续-刚构T梁
下部结构:空心墩、桩基础
温度荷载:温度(升)=25(C0)
温度(降)=23(C0)
设计风载:V10=24.4(m/s)
本桥空心墩尺寸(初步拟定):6x3m; 壁厚0.6m
三、施工阶段计算:
注:本桥最高墩为左8号墩:墩高=40m,进行裸墩施工阶段验算。
施工阶段荷载:
架桥机荷载:前支点90t,距桥墩中心56.5cm(考虑到施工误差:增加5cm),则N=900 (KN);M=900×0.615=553.5 (KN.M)
桥墩自重:21600(KN)
风荷载: 基准高度Z=40×0.65=26(m)
Vd= =28.4 (m/s)
施工阶段的设计风速:Vsd=0.84×Vd =25.8 (m/s)
静阵风风速 Vg=GvVsd=1.35×25.8=34.8 (m/s)
FH= =0.5×1.25×34.82×0.9×6×40=163.7 (KN)
N=0
M=163.7×26=4256 (KN.M)
施工阶段荷载合计:N=900+18780+0=19680(KN)
M=553.5+4256=4809.5 (KN.M)
稳定性验算
a、墩身稳定性验算
Pcr=π2EI/L02
取L0=2×40=80 (m) (按两端自由状态取值)
Eh=3.00x104 (Mpa)
Ih=11.39(m4)
Pcr=5.26e5 (KN)
Pj=19680 (KN)
Pcr/Pj=26.75 --------------【稳定安全】
成桥后,墩顶约束增强,L0取值显著减小,墩身稳定性不再另行计算。
b、墩壁局部稳定性验算
fcd=13.8(Mpa)
K=
=3.333e-3
=3947.8(Mpa)
显然fcd,,不会存在局部稳定问题。
2.风载计算
由施工阶段荷载计算得到,施工阶段裸墩受风荷载影响最大,考虑假设T梁前裸墩迎风状态。
墩身自重 N=21600 (Kn)
风载作用下 M =4256 (Kn.m)
e0=M/N=0.197 (m)
=1.0033
截面按最小配筋率配筋。
3.施工计算
考虑架设完一孔T梁,正准备架设另外一孔。
T梁自重:0.5×(250.24+28.02)×26=3617.38KN
e=0.565 (m)
M=2044 (KN.m)
架桥机荷载: N=900 (KN)
M=553.5 (KN.m)
桥墩自重: N=21600 (KN)
风载: M=4256 (KN.m)
荷载合计:N=3618+900+21600=26118 (KN)
M=2044+553.5+4256=6853.5(KN.m)
e0=M/N=0.262 (m)
L0=1.5×40=60 (m) (考虑一端固结,一端为水平弹性约束)
=1.0023
截面按最小配筋率配筋。
四、成桥阶段计算:
总控数据:
跨长l=40.000(m)
汽车等级:公路-Ⅰ级
其他荷载:制动力、温度影响力、风力
车道数=3
温度(升)=25(C0)
温度(降)=23(C0)
跨数n=4
墩信息:
墩=7 薄壁空心墩 (3m×6m,t=0.6m)墩高=58.2(m)
墩=8 薄壁空心墩 (3m×6m,t=0.6m)墩高=39.5(m)
墩=9 薄壁空心墩 (3m×6m,t=0.6m)墩高=20.9(m)
全桥分析采用桥梁博士V3.0计算,由桥梁博士计算得到7~9#空心墩墩顶与墩底的内力组合值,据此进行空心墩的强度和抗裂验算。
承载能力极限状态荷载组合I内力结果:
(JTG D60-2004第4.1.6 I基本组合 根据此组合验算结构的承载能力极限状态的强度)
N (KN) M (KN.m)
8#墩
墩顶
最小轴力 1.366e+004 -1.484e+003 最大弯矩 1.659e+004 1.834e+004 最小弯矩 1.971e+004 -1.951e+004
墩底
最小轴力 3.239e+004 2.161e+003
文档评论(0)