可行性研究报告23112898.doc

“高速公路全自动收费系统” 可行性研究报告(ISO标准) 编者：刘嘉敏、陈燕舞、梁景强、黄嘉伟、李伟、李复超、麦俊伟 1. 引言：现阶段高速公路大多采取人工发放通行卡运营，即车辆进入高速公路时，工作人员按照车型车类给司机发放计费卡并登记，出高速公路时凭卡进行计费；这种方法极具损耗人力（每个收费站都需要数名工作人员），并且登记需要一定时间，不利于交通方便。而少数路段采取自动发卡系统，即由自动发卡机代替工作人员，节约了不少物力，然而仍避免不了时间的消耗，而且容易发生舞弊，出错等情况。于是，我研究小组进行“高速公路全自动收费系统”的可行性研究，以期解决交通拥挤，人力过耗等现象。该系统实行一车一卡，在车牌上安装计费卡，计费卡与机动车进行绑定并记载机动车的信息，每次经过收费站都进行计费卡与机动车车型车类的扫描确认，不停车即可实现分类收费的目的，对节约人力、缓解交通拥挤有确实的作用。 1.1 编写目的 本报告的编写目的在于研究高速公路自动收费系统是否可行，指出开发本系统所采用的方法和手段，并对本系统的前景进行分析。本系统的预期读者为城市公路管理人员，程序开发人员。 1.2 背景 a.高速公路自动收费系统； b.本项目的任务提出者、开发者为多媒体学生：刘嘉敏、陈燕舞、梁景强、黄嘉伟、李伟、李复超、麦俊伟；用户为交通局与机动车司机。 c.该软件系统需要与识别系统，数据库系统相辅相成。 1.3 定义 人工发放通行卡运营：车辆进入高速公路时到工作人员处领取计费卡，出高速公路时凭卡计费； 自动发卡系统：车辆进入高速公路时到自动发卡机处领取计费卡，出高速公路时凭卡计费； RFID：即射频识别技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 RF识别卡：即视频识别卡，是一种以无线方式传送数据的集成电路卡片，它具有数据处理及安全认证功能等特有的优点。 1.4 参考资料 《高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数》、《高速公路车辆通行费收费标准》 2可行性研究的前提 2.1要求 A. 系统设计在设计指标、功能设置、应用条件等方面满足用户基本要求，符合相关的技术指标。 B. 总体设计兼顾技术先进性和经济合理性，整体性能价格比优良。系统功能和设备的扩展能力强。 C. 系统采用模块化设计以适应任务的多变性。 D. 系统操作简便、直观、所有操作采用中文菜单提示。 E. 全部设备采用定型产品并符合有关的国家标准和行业标准。 2.2目标 A 按照车型对通过收费站的车辆进行自动收费，采用缴费卡收费方式，并能安全完整的记录数据。 B 收费站计算机自动统计各个车型的交通流量、收费金额、各种车辆通行数据、车型测量数据。确保收费业务准确、安全、可靠。 2.3条件、假定和限制 开发时间：10个月 经费来源：国家支付 最迟完成时间：2012年12月30号 2.4进行可行性研究的方法 此项可行性研究是通过小组成员讨论商议进行的，各自对系统的开发给予浓厚的兴趣并期待系统的实施。并通过上网有哪些信誉好的足球投注网站相关资源、了解相关的资料和信息、小组成员分配任务，完成可行性研究报告的编制。 2.5 评价尺度 主要考虑系统对人为和自然事故危害的防范，以及系统自身的安全防范。数据的存储和管理，对系统的可操作性。 3. 对现有系统的分析 现在国内的高速公路多为人工发放通行卡运营，成本高，收费效率低，交通流量大的少部分路段用上了自动发卡系统，利用自动化技术实现高速公路收费站通行卡自动发放，现阶段应考虑开发高速公路全自动收费（自动识别车牌收费）系统，作用是让交通拥堵的路段得以流通顺畅，减少通行时间，提升收费管理系统技术含量和辅助管理人员防止卡流失，换卡，漏费、舞弊、降低人为因素，改善服务质量提高收费站通行能力和路网营运管理水平，对黑名单车辆报警并提供车辆图像作为处罚依据，有效处理车辆冲卡以及收费中发生的一些问题，提高物流等经济效率，这也是未来智能化交通系统的发展趋向。 3.1 处理流程和数据流程 处理流程：车辆进入高速公路时工作人员给司机发放计费卡并登记信息，在这里需停一次车并等候工作人员办理手续，出高速公路时工作人员对应车型车类对司机进行收费，这里需再次停车并等候工作人员办理手续；收费后车辆才可继续通行。 数据流程 ：车辆进入——登记——计费——车辆驶出 3.2 工作负荷 一般收费站设3个车道，每个车道需工作人员轮班3轮，每轮1名每车道，极耗人力；在不需排队的理想情况下，进高速公路时车辆需等待15秒以上，出高速公路时车辆需等待5秒以上，极大地降低交通流量。 3.3 费用开支 设备：约 3000元 工作人员工资：约10人，月工资2000，10*200