国道公路工程涵施工组织设计.doc

第一章 工程概况 第一节 编制依据 一、根据xxxx—xxxx国道公路工程第X合同段的《工程承包合同》。 二、xx交通设计研究院设计的xx分离式公铁立交桥施工图设计文件。 三、现行公路桥涵施工规范、质量评定标准与验收标准 四、根据现场掌握的有关资料及自行对现场周围环境的调查资料、现场实际情况，本集团公司建设同类及类似工程的施工经验、参加施工队伍人员、设备和技术力量等情况编制。 第二节 编制原则 一、本着优质、高效、经济、合理的原则。 二、以适当提前工期为原则安排施工进度计划。 三、采用项目法施工的管理模式，严格控制、科学管理、精心施工。 四、以确保质量、安全为原则制定各项措施，严格执行有关技术规范。 五、以节约土地、保护环境及水土保持为原则确定施工平面布置 第三节 编制范围 编制范围：公路K367+284.89m.铁路K722+400mxx分离式公铁立交桥。 第四节 工程概况 K367+284.89m哈克分离式公铁立交桥工程为三孔30mT型梁设置，是为公路跨既有铁路而设，与铁路斜角，公路中心里程为K367+284.89m,铁路中心里程K722+400m。该桥桥墩基础为直径1500mm钻孔灌注桩，桩顶两桩间系梁连结。桩长30m计十二根。下部为单排桩柱式桥墩、直径1500mm；盖梁均为三柱式。桥台为肋板式桥台，基础为双排直径1200mm钻孔灌注桩。桩长30m计二十四根。桩顶设承台与下部肋板连结。下部为肋板3个。3#台为固定板式橡胶支座600×320×67mm。0#台1#墩2#墩为滑动四氟板式橡胶支座600×320×70mm。桥面简易连续。桥面铺装采用抗折砼，钢筋混凝土防撞墙为C50砼，护拦为C25砼。 工程地质状况：在勘探深度内。上部土层以腐植土为主.下部土层以粘土为主，地层较稳定，大致分二个工程地质层。 本工程施工用砂从xxxx购入用汽车运至施工现场；碎石xx材料场购入由汽车运至施工场地；本工程使用水泥从xx水泥厂购入；钢筋、钢材及其他所用材料均由xx市购入。 混凝土的搅拌，钢筋加工、大宗料的存放均在线路右侧临时征地施工现场，施工临时用电由既有地方一万伏高压电路经变压器引至工地，现场自备120KW柴油发电机一台，施工用水为新打设一眼Ф100水井，水源充足。既有道路可以通行大型车辆。对外联络项目部配备手机满足通讯需要。 第二章 施工准备实施计划 第一节 施工准备 施工准备在开工前10天安排施工人员着手进行各项施工准备工作。此项工作于6月30日前完成。 一、临时设施 进场后修建临时设施，做好“三通一平”，即“路通、水通、电通、场地平”。 施工便道以原有道路为主，线路两侧分别修筑通向施工现场便道。便道长0.6公里，便道标准为砂砾路面，宽6.0m。 二、生产用水：新打设一眼Ф100水井。 三、电力供应：施工用电由既有地方一万伏高压电路经变压器引至工地，为便于施工现场另备一台120KW的发电机组。 四、技术准备工作: （一）内业技术准备 认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告，按设计单位交桩准确测设桥梁纵横轴，并加以妥善保存，填写定位复测记录。 施工测量所用水准仪、经纬仪、光电测距仪、实验仪器及其他仪器、设备应配备齐全，并具备检测合格证书。 进行临时工程设施的具体设计； 编制实施性的施工组织设计； 编写各种针对性的保证措施； 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料； 依据合同条款，技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集； 根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。 （二）外业技术准备 1、进行现场详细调查与地质补充勘探及现场控制点交接与复测； 施工人员进场后即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测，绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。 施工前用全站仪测设布置中线；用桩橛明确标明桥的中线、墩台中心及钻孔桩中心；准确测设轴线桩、平面控制的三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。 2、各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告； 3、各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书； 4、施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。 （三）工地试验室 施工现场设置试验计量室，建筑面积共需约60平方米。配备主要的材料试验、测量、质检仪器设备。第一批人员和设备进场后，中心试验室按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。 五、材料准