浅谈道路方面软土基础危害及处理方法.doc

浅谈道路方面软土基础危害及处理方法 　　摘要：随着我国经济的快速发展，高速公路的大规模建设,软基处理问题显得越来越重要。软土作为工程建筑或道路的地基，由于其承载力低，往往会产生不同程度的坍塌或沉降。本文对软土基础危害和处理阐述了一些观点。 　　 　　关键字：软土; 基础; 处理; 方法 　　Abstract: With the rapid development of our economy, the highway construction, soft base processing becomes more and more important. Soft soil as construction or road foundation, because of its low bearing capacity, will often produce different degrees of collapse or settlement. The harm and treatment of soft soil foundation elaborated a few views. 　　Key words: soft soil; foundation treatment; method; 　　中图分类号： TU447文献标识码： A 文章编号： 　　 　　随着我国经济的快速发展，高速公路的大规模建设,软基处理问题显得越来越重要。一般来说，软土是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑或流塑状的粘性土，是淤泥、淤泥质粘土、泥质粉土、泥炭、泥炭质土等一类土体的简称，广泛分布在我国沿海内陆平原或盆地。软土作为工程建筑或道路的地基，由于其承载力低，往往会产生不同程度的坍塌或沉降。软基处理（软地基处理）由于道路或建筑之前的地基不够坚固，为防止建成后地基下沉拉裂造成不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固,提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求。 　　一、软基处理的重要性 　　对于软土地基路面而言，软基的变形主要来自软土固体体积减小引起的变形和受剪后形状变化引起的地基变形。地基变形使得路堤本体发生了沉降，同时地基下土向两侧隆起。随着填筑高度的不断增加，沉降越来越明显。当路堤填筑达到一定高度时，软基的沉降量、侧向隆起量及其作用范围显著增大，当达到软基的权限承载力时，这对路堤就可能起到破坏作用。软基的后期稳定性也是一个重要的问题，千里之堤毁于蚁穴，一些小的、易于被忽视的问题也常常会引发路基的滑塌、沉陷、开裂等危害。 　　二、在软基上修筑公路面临的几个问题 　　在软粘土地基上修筑建筑物时，会遇到稳定及变形等工程问题，修筑公路??不例外。尤其涉及到高速公路，其一半路堤高度不大，约3~4m,稳定问题不突出，但对沉降要求很高，关系到工程的成败。 　　1.选择合适的勘探手段和勘探技术途径 　　合理的勘探思路应以较多鉴别孔进行普通勘察与少量的技术孔相结合的方法，以操作简单、性能良好的鉴别孔对全线，特别是土层变化复杂的地段进行勘察，在摸清土层的前提下，再辅以必要的原状取土孔，掌握各土层的物理力学特性，以达到快速、可靠、经济的目的。近年来发展较快的为孔压静力触探，它能用以划分土层、提供承载力、强度、固结系数等多项指标。为稳定及变形设计提供必要的设计参数，至少满足初步设计要求。 　　2.软基加固方案的合理选择 　　道路对地基变形量的要求是很高的，一般要求在使用期内路堤的工后沉降不应超过30cm，路桥搭接处低于10cm。由于软粘土有高压缩、低渗透性、低强度的特点，要想满足设计要求，则需要对天然地基进行加固。根据国内外的经验，对正常压密的软粘土而言，排水预压法将是较为有效且经济的方法，只有在某些特殊条件下，如工期过急，荷载过大等情况，才会考虑其他的加固方法。地基加固费用约占总投资的三分之一左右，因而选取合适的路基加固方法，直接影响到工程的成败及投资的大小。这是一项较为系统的工程，要考虑到土的特产、产生压缩变形的机理、加固方案的成熟性和质检的难易程度以及施工队伍的素质等条件，只有这样才能确定科学、合理的加固方案。 　　3.沉降量计算的可靠性 　　总沉降量包括瞬间沉降量、固结沉降量及次固结沉降量。固结沉降量是占总沉降量的大部分或绝大部分，其计算成果对确定总沉降量及工后沉降量的数值有所影响。而瞬时沉降量是由于土的剪切变形引起土的侧向挤出而产生的附加沉降。由于瞬时沉降量的影响因素很多，目前还没有适合的计算公式。从工程的实用来看，次固结的作用只对于少数土类有实际意义。例如我国沿海一带的土类含有较多的粉粒及砂粒，次固结系数是不大的，在使用期的计算次固结量最多只占百分之五左右，影响远低于前两种。另外还有压缩层厚度的考虑和地基