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试论桥梁施工中问题及解决办法 　　 摘要：严格按照国家相关规范、技术标准进行勘察、设计、施工、验收和运营管理,这是桥梁正常工作的基本保证。本文探讨了桥梁施工中的问题及解决办法。 　　关键词：桥梁；施工；问题；解决办法 　　中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号： 　　近年来，我国对道路桥梁的建设项目加大了管理力度，要想在根本上解决问题还有大量许多困难亟待解决。我们就一些常见问题加以讨论，希望对提高工程质量有所帮助。 　　一、桥梁施工中存在的问题及原因 　　1、桥梁铺装层松散脱落 　　桥梁的铺装是整个道路桥梁施工工程中一处极容易被忽视掉的地方，虽然在整体道路桥梁施工中，桥梁的铺装层体积很小，但却对整个交通运输网络的正常运转有着极其关键的影响。近些年来，我国道路桥梁施工中，桥梁铺装层发生断裂，松散，脱落等问题越来越频繁，不仅大大缩短了护养维修周期，加重了护养成本，更严重威胁着整个交通运输网络的安全。 　　桥梁的铺装层发生松散脱落甚至是断裂，有着多方面的原因，首先，是施工人员和管理人员的忽视，由于桥梁的铺装层体积较小，因此，施工人员和管理人员对其重视力度不够，施工质量监督部严格，施工不规范，只是从桥体的外观美化，而使得施工的质量难以达到标准。其次，随着经济的发展，我国道路桥梁的超载现象严重，各种大型运输工具昼夜不息，铺面层不停的受到各种重物的冲击，远远超过了其负荷承载能力，使得桥梁铺装层松散加快。 　　2、裂缝问题 　　混凝土桥梁出现开裂是施工中较为常见的问题表现形式，桥梁裂缝直接影响着工程质量。在道路桥梁施工过程中，裂缝问题的成因是多方面的涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程，还有外界力的作用等各方面的问题： 　　（1）温度应力的作用。在混凝土浇筑初期，大量的水泥水化热在内部聚集而且散发速率非常慢，实施拆模之后表面温度很快地降落，因此，造成内、外的温差是巨大的，根据热力学原理，此时内、外的热胀冷缩程度的差异性就比较明显，在混凝土表面形成膨胀应力。而在浇筑之初，混凝土的抗拉强度通常较低，因此，混凝土表面上裂缝就容易形成。 　　（2）混凝土振捣密实度不够。因为腹板内预应力管道比较密集，所以在浇注腹板混凝土的过程中经常会 　　出现局部位置尤其在位于预应力管道下方位置的混凝土的振捣不符合相关标准和要求，或漏振或欠振等等原因容易导致腹板混凝土振捣的密实不够，出现蜂窝麻面，或出现孔洞等质量问题，腹板混凝土的整体强度被严重削弱了。 　　（3）施工过程有效预应力存在偏差。导致裂缝的另外一个原因是在预应力管道在施工放线过程中误差比较大，致使预应力管道的圆润度缺失，在局部微段存在弯折等现象，这样一来必然带来预应力筋的实际位置不能与设计位置想重合，致使该位置的径向力发生突变。工程实践也表明，连续预应力管道如果不平润很容易引起预应力束的断丝或滑丝问题，由于预应力的不足导致腹板的抗剪能力明显降低，致使腹板出现裂缝。 　　3、桥梁钢筋锈蚀问题 　　钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命有直接而密切的关系,而桥梁钢筋的锈蚀会给桥梁带来很大的安全隐患,因为长时间的锈蚀会让钢筋变得脆弱,最后断裂,从而破坏桥梁的整体结构。氯化物的侵入、碳化、保护层厚度较薄等因素都是导致钢筋锈蚀的关键原因,钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。保护钢筋不受外界的不良影响,提高钢筋的稳定性,对整个桥梁混凝土结构有重大意义。 　　4、施工人员素质问题 　　工程施工以体力劳动为主,一些施工人员怕受累,怕辛苦,职业素质不高,遇到一点小问题就临阵退缩,还有的工人认为自己接受过专业的教育,有文凭、有知识,觉得自己懂技术,对现任的工作游刃有余,这种浮躁的观念是极其错误的,任何一个施工人员,都应以提高工程质量为基础,坚持不懈的完成建设任务,并积极提高自身能力,完善职业素养。 　　二、桥梁施工解决办法 　　1、对桥梁铺装层松散脱落的处理方式 　　桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中， 桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺