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试论桥梁预应力工程施工技术 　　摘要：就目前的情况而言，随着桥梁建设项目呈飞速前进的趋势，预应力技术得到很大的发展，并且这一技术在桥梁建设中正在被普遍应用。基于此，本文主要结合实例对桥梁预应力工程的施工技术进行了探讨。 　　 关键词：桥梁；预应力工程；施工技术 　　 Abstract：On the current situation, with the bridge construction project was rapidly advancing trend, prestressing technique has developed greatly, and this technology in the construction of bridge is widely used. Based on this, this article with examples of the prestressed bridge engineering construction technology is discussed. 　　 Key words：Bridge; Prestressed concrete engineering; Construction technology 　　 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 在最近的十几年中，预应力不仅是技术领域的一大创新，还是技术变革的一个重要标志，对于桥梁的建设起着非常关键的作用。预应力应用在桥梁建设中存在很多的优点：将钢材良好的高强度性能展现出来、马上能够阻断混凝土的开裂毛病、减少结构本身的负载量、使桥梁的跨度扩宽和钢性强的特性，同时还能够增加行车的舒适程度。 　　1工程概况 　　 某城市迎宾大道跨河桥，该桥分为左、右2幅，单幅桥宽度均为26.5m,斜交角均为15°。左、右幅桥均为（28+50+28）m斜腿钢构桥， 50m主跨跨越洛江河，左幅桥的起点桩号K0+549.968,终点桩号K0+662.177，全长112.2m；右幅桥起点桩号K0+541.122，终点桩号K0+653.066，全长112.2m。该工程于2010年7月20日开工，至2012年2月2日完成并进行了初验收。 　　2桥梁预应力工程的施工技术 　　2.1 管道成形 　　 促进预应力的管道成形的措施有很多种，其中使用最普遍的就是预埋金属波纹管或塑料波纹管，只有在顺利的安装了梁的支承筋才能够展开波纹管的铺设工作。在梁端的位置上，一定要确保波纹管是横穿的，然后与腹板箍筋固定住，这就实现了初步的定位。波纹管的连接，其接头的长度保持在300到350毫米左右。连接口处在套管的中心位置，将塑料胶带围绕接口进行3圈环绕，这样可以有效地防止在衔接的位置上出现漏浆的现象，同时还满足了密封条件。务必要确保根波纹管在衔接的位置上不会出现缝隙，???果不然，那么可能会在穿筋的过程中有翻皮问题。 　　2.2下料 　　 在这个过程中，第一步骤就是检测钢绞线的质量，确保钢绞线的外层没有毛刺和裂纹,机械也没有受到破坏,同时也没有油迹或者是将铁皮氧化的现象。在下料中钢绞线的长度L完全可以依据以下的公式进行计算: 　　 LX＝LW ＋LZ ＋LT 　　 在上式中，LT表示埋入构件中钢绞线的曲线长度（假设是水平面其长度L+的增加量是⊿L）。 　　 LZ表示工作长度拉伸的长度;这个长度具体是按照图纸中规定的规格预留。 　　 LW表示下料时的偏差。 　　 在尚未安装的时候,按照预应力的曲线坐标,精确的在梁钢筋的位置上进行放线,接着把架立筋固定在梁箍筋的上面，整体的高度偏差不能大于±10毫米、竖向的偏差不能大于30毫米,钢筋彼此之间的距离不能大于0.5米。在焊接结束的时候，要重复多次的对这个位置以及具体的高度进行检测，查看能否和预定的规格相一致，在监理工程师全部检查完毕验收合格之后,才能够实施波纹管处理。在穿管结束时一定要使用扎丝才能够真正的将波纹管稳固住。 　　 安放排气孔。因为锚垫板带上全部存在灌浆孔,而在这些孔道上是不能够安放灌浆孔的。在浇筑混凝土之前，一定要将波纹管中的排气管的位置稳定妥当。排气管的具体处于波纹管曲线中的波峰位置上。实际的操作方法是:首先于波纹管的上面实施开洞方法,然后在梁顶的位置上使用细管实施稳固工作。管道在超过混凝土构件外层的长度不能超过100毫米，管道的内部直径不能超过16毫米。排气管的具体长度要根据实际的情况进行设定。排气管的实际构造见下图1： 　　 　　 图1排气孔大样图 　　2.穿筋 　　 只有顺利的安装了波纹管后才能够实施预应力筋的穿筋任务。在穿筋结束时，一定要观察预应力在张拉处超过的长度，掌握其具体的变化，能够和预定的规格相一致，另外，为了避免在穿筋