珠三角区域绿道网建成环境人地关系评价体系研究框架.docVIP

珠三角区域绿道网建成环境人地关系评价体系研究框架 　　摘要：本文针对珠江三角洲区域绿道网建成环境现状，总结国内外相关研究进展，从人地关系的概念入手,引入人地关系（MLR）系统动力学模型，在探讨绿道建设中出现的相关矛盾与问题的基础上，提出了以“使用者（人）-绿道（环境）”关系为中心的区域绿道网的建成环境人地关系评价体系研究假设以及研究思路，并进一步阐述绿道网建成环境人地关系评价研究对实现珠三角区域绿道网建设优化发展的深远意义。 　　Abstract: For the built environment status of regional greenway network of Pearl River Delta, this article summarizes related research progress at home and abroad and introduces the Man-Land Relationship system dynamics model from the concept of Man-Land Relationship. On the basis of discussing the related contradictions and problems in greenway construction, this paper proposes the Man-Land Relationship evaluation system that centers on the user(people)-greenway(environment) relationship about the built environment of regional greenway network, and further elaborates the far-reaching significance of the research on this system to the optimization of regional greenway network of Pearl River Delta. 　　关键词：珠三角区域绿道网；建成环境；人地关系；评价体系 　　Key words: regional greenway network of Pearl River Delta；built environment；Man-Land Relationship；evaluation system 　　中图分类号：S731.8 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）03-0296-03 　　1 研究背景 　　为了维护区域生态安全、改善城乡人居环境质量，近年来广东省大力开展珠江三角洲区域绿道网络的规划与建设工作，结合珠三角城乡空间布局、地域景观特色、自然生态与人文资源的特点，由广东省建设厅审定并通过的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》要求：“从2010年开始，用3年时间在珠三角将率先建成6条区域绿道，串联200多处森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹，连接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区,实现珠三角城市与城市、城市与市郊、市郊与农村以及山林、滨水等生态资源与历史文化资源等相连接的城际绿色网络。”截止到2011年1月底，珠三角地区建成的2372公里绿道网全线贯通，实现区域18个城际交界面省立绿道的相互联通。绿道网缓冲区总面积达4410平方公里，约占珠三角地区总面积的8%，服务人口超过2500万。绿道建设在珠三角地区发展地位的不断提升成为了近来学术界讨论的热点：李敏（2010）介绍了国外绿道研究现状与珠三角地区的实践[1]；何昉等（2010）探索如何将绿道理论应用到珠三角区域绿道规划建设实践中，主张编制生态休闲绿道网，搭建绿色宜居城乡[2]；庄荣等（2010）提出对珠三角区域绿道规划设计技术指引的思考；王绍增在给广东省委书记汪洋同志的信函中反映珠三角绿道建设中存在的问题，归纳为：①注意生态化，不要一刀切；②注意节约，因地制宜；③标识系统，省要统筹。学者专家围绕珠三角区域绿道建设所进行的探讨，对泛珠三角区域与发展提出了较有价值的意见与建议。随着珠三角区域绿道网建设工作的继续推进和完善，城乡景观水平的逐步提高和人们对环境质量意识的不断增强，对于如何建立一套行之有效的区域绿道网建成环境质量评价体系研究已迫在眉睫，成为了绿道完整建设程序中不可缺少的部分，其主要目的是为绿道规划设计与远期决策提供科学可靠的信息，使政府部门及设计师等专业人员能更全面地考虑所面临的问题，并促使使用者参与设计。 　　建立区域绿道网建成环境评价体系是探讨如何通过科学的方法研究分析评估绿道与使用者需求间的价值关系