制梁场结构算计算书.doc

制梁场结构检算 计 算 书 中铁四局五公司南钢项目经理部工程部 2003年7月18日 一、制梁台座 二、21m跨径龙门架设计计算书 用两付21m跨径龙门架共同抬一根90t重的T梁出坑，拟定龙门架为加强四排单层结构，支腿高９m。四排间距为：（60+100+60） 现检算如下： （一）荷载计算：（取一付龙门架计算） 均布荷载： 33kg钢轨：33.29×21.0×4=2.8t 枕木：（0.2×0.15×0.85×0.9t/m3）×4×7×2=1.3t 桁架片和销子：83×4×7=7.7t 加强弦杆和销子：83×2×4×7=4.7t 支撑片：60×3×7×2=2.5t 合计：（2.8+1.3+7.7+4.7+2.5）×1.05=19.95t q=19.95/21=1.0t/m 集中荷载： 梁重：p1=90.0×1.05×1.3÷2=61.4t 平车几吊具重：p2=3.6+1.4+0.5+0.5=6.0t 两台 平 滑 钢 卷扬 车 轮 丝 机 组 绳 合计：p=61.4+6.0=67.4t （二）弯矩计算 自重引起的弯矩： Mq=qL/8=1.0×21.0/8=55.125t-m 集中荷载引起的弯矩： Mp=pL/4=67.4×21/4=353.85t-m 合计：M总=55.125+353.85=409.0t-m＜97.5×4×2×0.9=702.0t-m 讨论：总弯矩409.0t-m，不加强四排单层无法承担。若加强下强，不加强上强，桁架片中性轴，下移很多，上弦到中性轴的距离增大很多，上弦到中性轴的距离增很多。由σ=My/I计算，上强顶压应力很大，超过允许应力。所以只有采取上，下强都加强的办法才是可取方案。 （三）起重索计算： 起重索用24的钢　　“走14”质量（即有效绳数n=14）滑轴组是青铜衬套轴承（即n=0.96）查表得滑轮组条α=10.59 起重卷扬机收紧拉力Ｙ计算： Ｐ＝67.4t（见第2页） Y=P/α=67.4/10.59=6.4T 选用8t慢速卷扬机做起重动力，可满足要求。 起重索安全系数K计算： Ф24的钢丝绳破断拉力Tmax=29.35t K=Tmax/Y=29.35/6.4=4.6＞4 可以通过。 说明： 本图尺寸除钢丝绳直径以㎜计，其余均以㎝计。 龙门架设计起吊重量为100t。 龙门架结构为加强四排国产贝雷片，跨径21m，支腿高10m（含下平车高）。 起重系统：Ф24钢丝绳“走14”布置，8t慢速卷扬机做起重动力。 牵引系统：纵横两个方向的牵引均采用Ф15.5钢丝绳“走2”布置循环牵引。3t慢速卷扬机做牵引动力。 龙门架纵向移动时，要同时起步，同步移动，以防脱轨倾倒。 龙门架拼装好以后，要试吊试运行，正常后，再投入使用。在使用期间，要定期坚查，是否变形，螺帽是否松动，一但发现问题立即纠正。 龙门架的横梁上的枕木，要与贝雷片的上弦拧紧。 三、双导梁架桥机检算 （一）行车梁： 行车梁采用4排单层国产具雷片拼装而成，长9.0米，宽1.8米（0.45+0.9+0.45）。 1荷载计算： (1)均布荷载： a、钢轨（24kg）：24.95 kg/m×9 m×2根=0.45t b、枕木:(0.2×0.15×0.5×0.9 t/ m3)×15根×2=0.41 t c、贝雷片:270×3×4=3.24 t d、销子:3 kg/个×(2×2×4)=0.05 t e、支撑片:21 kg/片×(6×2)=0.3 t f、合计:(0.45+0.41+3.24+0.03+0.3)×1.05=4.67 t q=4.67/9=0.52 t/ m (2)集中荷载: a、起重及牵引卷扬机各一台，横移平车、滑轮组、吊架及滑轮组的钢丝绳等共计7.0 t。 b、24.6米梁重：（85×1.05×1.30）/2=58 t P=7.0+58=65 t 2、弯矩计算： p=65t q=0.52t/m 3.5m 3.5m 7.0m (1)均布荷载弯矩： Mq=qL2/8=（0.52×72）/8=3.19 t- m (2)集中荷载弯矩： Mp=pL/4=(65×7)/4=113.75 t- m (3)合计： M= Mq+ Mp=3.19+113.75=116.94 t- m＜97.5×4×0.85=331.5 t- m 3、剪力验算： 当集中荷载位于跨中时，跨中截面的销子产生最大剪力。根据内外力矩平衡原理得： 上下销子距离—1.4×Q=M 1.4×Q=116.94 t- m Q=83.5 t＜55 t×2×2=220 t (二)导梁计算： 1、荷载计算： (1)均布荷载： 取单板导梁的3米长计算（加强回排单层） a、钢轨（43kg）：44.65kg/m×3 ×2=0.27t b、枕木:(0.2×0.15×2.5