桑塔纳电控燃油喷射系统的检修-副本.docVIP

桑塔纳200?0电控燃油喷?射系统的检修? 0 摘要:轿车电控汽油?喷射系统中任?何零部件产生?故障，都会使发动机?不能正常运转?。电控汽油喷射?系统的故障自?诊断系统虽可?找出大部分故?障的大致范围?，但要确定故障?所在的具体部?位，还必须按照该?车型《维修手册》中提供的有关?技术资料、检测方法与步?骤以及标准数?据，采用相应的仪?器进行检测。电控汽油喷射?系统的大部分?部件在结构上?都设计成密封?式和不可拆卸?式，而且损坏后不?能修复。因此，检修的主要任?务就是通过检?测，找出有故障的?零部件，予以更换，以恢复发动机?的性能 关键词： 电喷汽车 燃油供给系统? 故障检修 喷油器 、电喷发动机电?喷系统概况 可分成三大部?分： 1.发动机控制单?元ECU。主要用来控制?、调整汽油喷射?和点火，另外还具有故?障自诊断和故?障应急功能。 2.传感器。主要向发动机?控制单元提供?发动机在各种?工况运行时的?参数。 3.执行元件。执行发动机控?制单元ECU?发出的诸如喷?油、点火等各种指?令。 采用了电子控?制喷射系统后?，发动机具有如?下优点： 1)提高了输出功?率和转矩。 2)降低了燃油消?耗。 3)能优化匹配发?动机各种运行?工况，满足发动机各?种工况需要。 4)降低排气中的?有害成份。 5)ECU是一个?以微型计算机?为中心的数据?处理，数据控制系统?，它具有控制精?度高、响应速度快、灵活性高的优?点。 桑塔纳200?0型燃油喷射?系统的形式及?特点 发动机燃油喷?射的分类方式?大致有三种：一种是按燃油?喷射于发动机?的部位分，有燃油直接喷?人燃烧室和喷?人进气歧管两?种；另一种是根据?燃油喷射点的?多少来分，有多点喷射(MPI)和单点喷射(SPI)两种；还有一种是根?据燃油的喷射?过程来分，有定时喷射和?连续喷射两种?桑塔纳200?0型轿车发动?机电控燃油喷?射系统属于燃?油多点喷射所谓燃油多点?喷射，它是采用在进?气管内多点喷?射(MPI)，把燃油通过喷?油器喷在气缸?外的进气门附?近的进气管内?，如图3-1所示。这种喷射方式?由于每个气缸?均安装一个喷?油器，所以各缸之间?的空燃比偏差?很小，使混合气分配?比较均匀。 二、桑塔纳200?0型电控燃油?喷射系统的组?成与工作 桑塔纳200?0型电控燃油?喷射系统是由?空气供给、燃油供给和控?制三个子系统?组成，如图3-2所示。 1.空气供给系统?的组成与工作? 空气供给系统?的任务是按发?动机各工况的?需要，适时提供足够?的空气，并测量进入气?缸的空气量。空气量是由电?控单元通过进?气压力传感器?测出的压力和?发动机转速传?感器测出的曲?轴转速计算求?得。 空气经空气滤?清器过滤后，经节气门体流?入稳压箱并分?配到各缸进气?管。怠速时，空气经怠速空?气阀流入稳压?箱并分配到各?气缸。空气供给的路?线，如图3-3所示。 空气供给系统?是由空气滤清?器、节气门体、稳压箱、进气压力传感?器、进气温度传感?器、空气阀等组成?。 1)空气滤清器 空气滤清器的?作用是清除进?入发动机气缸?的空气中的尘?土、砂粒和杂质，以减少气缸、活塞和活塞环?的磨损。 桑塔纳200?0型电控燃油?喷射发动机上?的空气滤清器?是由空气滤清?和温度调节两?部分组成。主要有滤清器?壳、滤清器盖、滤芯、进气软管、热空气软管、热空气收集板?及温度调节器?等组成，如图3-4所示。 发动机工作时?，冷、热空气从滤清?器壳体下部进?入，经滤芯过滤后?，干净空气从空?气滤清器盖上?的出口通过软?管进入进气道?。当流经空气滤?清器的空气温?度较低时，热空气收集板?的热空气，经热空气软管?进入空气滤清?器。当流经空气滤?清器的空气温?度较高时，冷空气直接进?入空气滤清器?。这些都是由温?度调节器自动?调节进入的冷?、热空气量，使进入进气道?的空气温度相?对稳定，不会因环境温?度的变化而过?低或过高。 2)节气门体 节气门体的作?用是控制进气?通道截面积的?变化.实现对发动机?转速和负荷的?控制。节气门体位于?空气滤清器与?稳、压箱之间，与加速踏板相?联动。 节气门体是由?节气门及装在?壳体上的一些?部件，如节气门位置?传感器、节气门缓冲器?、怠速旁通气道?和怠速调整螺?钉等组成，如图3-5所示。 发动机工作时?，驾驶员通过操?纵加速踏板使?节气门转动，来控制进气通?道截面积的变?化，即控制进入发?动机气缸内的?进气量，从而达到控制?发动机转速和?负荷的目的。 发动机怠速运?转时，节气门