汽车涂装车间运输系统说明正文.doc

绪 论 为了提高汽车车身的涂装质量，防止输送机械的油污及尘埃滴落到车身表面，早已从涂装工艺过程的电泳底漆烘干工序开始，就由悬挂式输送方式改为地面输送方式。 最早采用水平或垂直运转的普通地面链，随着输送技术的进步和适应工艺灵活性的需要，改用地面反向积放式输送链和滑撬输送机。采用何种地面输送机械在国际上有2种倾向：日本企业认为地面反向积放式输送链简便、控制少、造价较低，汽车车身涂装的地面输送还是以它为主流(含国内与日方合资的企业)；欧美企业由于滑撬输送机的特性和工艺灵活性更好等特点，在华合资和引进的车身涂装线都采用滑撬输送机，不仅供车身涂装用，还为汽车塑料保险杠涂装设计装备了轻型滑撬输送机。在国内汽车车身涂装车间的工艺设计中经对比已普遍认可采用滑撬输送机。 滑撬输送机系统靠滑撬来实现工件运输，其特点为： (1)能适应多变的工艺要求，可把一条线路上的滑撬与工件按工艺需要分成两线、三线；或将两、三线合为一条线路输送等，分流、合岔均比较方便。 (2)可按工艺需要在同一线路上改变运送间距，即在同一生产节拍下实现不同间距与链速的匹配。如喷漆区和烘干室区的运送间距可以不等。 (3)可设置储存线，供午休或下班时设备排空用，以保证各条涂装线的不间断生产。 (4)滑撬输送机系统可以利用升降机垂直升降，实现多层立体空间布置，如可满足 “Ⅱ”字型烘干室的需要。 (5)空滑撬可以实现堆垛储存，每垛可以放置3～5个滑撬，从而可大大减少空滑撬储存线的数量及占用面积。 (6)按工艺需要滑撬与工件可离开主线从输送系统中取出，满足质量抽检(Audit)和离线处理(如修补) 的需要。 (7)滑撬输送机系统设备均可安置在地面上，无地下工程，从而降低土建费用。 (8)与地面反向积放链相比，同一规模的车身涂装车间采用滑撬输送系统时占用生产面积少、空间利率高。 1 涂装主要工艺过程 表1-1 涂装主要工艺过程 序号 工 序 名 称 工艺方法 工艺参数 备 注 温度 ℃ 时间min 1 转载 接焊装白车身 2 前处理 ⑴ 手工预清理 人 工 3 ⑵ 热水洗 喷 淋 50～70 1 ⑶ 预脱脂 喷 淋 55～60 1 ⑷ 脱脂 喷+浸＋出槽喷 55～60 3 ⑸ 水洗 喷 淋 室温 0.5 ⑹ 水洗 喷+浸＋出槽喷 室温 浸入即出 ⑺ 表调 浸＋出槽喷 室温 浸入即出 ⑻ 磷化 浸＋出槽喷 50～55 3 ⑼ 水洗 喷 淋 室温 0.5 ⑽ 水洗 浸＋出槽喷 室温 浸入即出 ⑾ 纯水洗 喷 淋 室温 0.5 ⑿ 纯水洗 浸 室温 浸入即出 ⒀ 新鲜纯水洗 出槽喷 室温 3 阴极电泳 ⑴ 阴极电泳 全浸没 28±1 3 ⑵ 电泳出槽喷淋 新鲜UF淋洗 室温 ⑶ UF1喷洗 喷 淋 室温 0.5/台 ⑷ UF2浸洗 全浸＋循环UF水出槽淋 室温 浸入即出 ⑸ UF3水洗 喷 洗＋新鲜UF水喷洗 室温 0.5/台 ⑹ 第一纯水喷洗 喷 洗 0.5/台 ⑺ 第二纯水浸洗 全浸＋新鲜纯水淋 浸入即出 ⑻ 后整理 4 电泳烘干 180 30 5 冷却 二个工位 6 检查 人工 通过 7 板金修正 人工 8 电泳打磨及离线打磨 9 涂密封胶 人工 15 10 PVC底部喷涂 人工 10 ⑴ 遮蔽 ⑵ 底部密封 ⑶ 底部喷涂 ⑷ 去遮蔽 11 中涂 ⑴ 清洁和擦净 ⑵ 人工喷涂 ⑶ 机器人自动喷涂 6台机器人 ⑷ 补漆 ⑸ 流平 7 12 中涂烘干 150 30 13 冷却 14 面涂前打磨 人工 10 15 离线打磨 离线 16 面涂 ⑴ 清洁和擦净 ⑵ 色漆人工喷涂 ⑶ 色漆机器人喷涂 8台机器人 ⑷ 补漆 ⑸ 流平 7 预留热风吹干（水性漆） ⑹ 罩光漆人工喷涂 ⑺ 罩光漆机器人喷涂 8台机器人 ⑻ 补漆 ⑼ 晾干 7 17 面漆烘干 150 30 18 冷却 19 检查/精修 15 20 局部小修 离线 21 AUDIT 离线 22 大返修打磨 离线 23 终检/贴黑条 24 转载 送总装 25 注蜡 2 输送系统组成和技术参数基本参数输送系统基本参数序号名称4000L×1560W×1750H 5 工件质量 Kg 400 6 车间动力