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无级变速器无前进档故障检修 一、填空题 1．电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；金属带；液压泵等基本部件。 2．主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。 10．液压泵有轴向和径向的调整间隙。 11．吸气喷射泵的作用是为了保证充分冷却离合器和制动器。 二、判断题 （√）1．无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。 （×）2．发动机输出轴输出的动力首先传递到 CVT 的从动轮。 （√）3．在 01J 自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。 （×）4．当车辆怠速时，01J 自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。 （×）5．01J 自动变速器中，变速器输出转速传感器 G195 和 G196 其安装相位角差为 45%。 （×）6．01J 自动变速器， 若 G195 和 G196 两个传感器都损坏， 可通过 CAN总线得替代值。 （√）7．转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。 （√）8．液压泵是供油系统的主要部件。 （√）9．无级变速器 CVT 采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。 （×）10．广州本田飞度 CVT 采用的是液压式无级变速器。 三、问答题 1、简述无级变速器的基本原理？ 答：无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。 3、简述 01J 自动变速器中液压泵径向间隙的调整？ 答：径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。内扇形将压力腔与齿轮密封，同时也抑制外扇形径向移动，外扇形将压力腔与齿圈密封隔开，泵压力在两个扇形件间流动。液压泵压力增加时，扇形件被更紧地压向齿轮和齿圈，补偿径向间隙。 ABS故障指示灯常亮故障检修 一、填空题 1．ABS 液压调节器有增压；保压；减压三种工作状态。 2．电子控制制动防抱死装置主要由电控单元；液压调节系统；轮速传感器心等三部分组成。 3．防抱死制动系统的车轮速度传感器利用电磁感应原理发出交流频率信号。 4．制动防抱死装置中有 3 个重要的继电器是主电源继电器；油泵继电器；电磁阀继电器。 5．四通道控制方式的制动防抱死装置采用了4个车轮速度传感器。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 7．车速传感器主要由传感器和齿圈组成。 8．ABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。 9．传感器头从外形上可分为凿式极轴车速传感器；柱式极轴车速传感器；菱形极轴传感器等。 10．液压制动压力调节器主要由电磁阀；液压泵；储液器等组成。 11．可变容积式调节器的基本结构，主要由电磁阀；控制活塞；液压泵；储能器组成。 12．按 ECU 所依据的控制参数不同分类,ABS 可分为以车轮滑移率为控制参数的ABS；以车轮角加速度为控制参数的ABS。 13．ABS 按制动压力调节器结构不同分类：机械柱塞式ABS；电磁阀式ABS。 14．ABS 按功能和布置形式不同分类：后轮ABS；四轮ABS。 15．ABS 按控制通道数目分类：四通道式；三通道式；两通道式；一通道式。 16．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 17．丰田凌志 LS400ABS 制动压力调节器中的 3/3 电磁阀主要由三位阀；电磁线圈和单向阀等组成。 19．本田车系 ABS 的制动压力调节器由电磁阀；控制活塞、油泵、储能器、压力开关等组成。 二、单项选择题 1．菱形极轴式传感器头安装位置是A。 A：径向垂直于齿圈安装 B：轴向相切于齿圈 C：以上两个都正确 D：以上两个都错误 2．凿式极轴式车速传感器头的安装位置是B。 A：径向垂直于齿圈安装 B：轴向相切于齿圈 C：以上两个都正确 D：以上两个都错误 3．为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为B。 A：5mm B：1mm C：0.01mm D：1um 4．汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于C。 A：车架 B：轮毂 C：驱动轴 D：车轮转向架 5．下列叙述不正确的是D。 A：制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。 B：制动时，制动踏板会有轻微下沉。 C：制动时，ABS 继电器不断的动作，这也是 ABS 正常起作用的正常现象。 D：装有 ABS 的汽车，在制动后