德国大众一升车-升行驶公里.docxVIP

?Subjec?t:? 德國VW單人?汽車~明年台灣NT?＄16萬；100KM/Litre你還要買摩托?車嗎？酒豆嘛day?(Note:酒豆嘛day? -? Japane?se, means Just wait a moment?)?德國VW單人?汽車~明年台灣DN?T＄16萬；100KM(公里) / L (公升)簡單的說每公?升的汽油可跑? 100 公里；這不會太誇張?了！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?酷明年將在台灣?上市的德國V?olks Wagon單人汽車預計售價台幣?16萬元0；100公里僅?僅消耗了1升?油概況：在漢堡舉行的?第42次大眾?公司股東年會?上，世界上最經濟?的小車誕生了?。在這之前，沒有人見過其?真正的面貌，而當這輛車真?正的從大眾總?部沃爾夫斯堡?行駛到漢堡年?會上時，人們才知道，這是真的。在此之前沒有?人能想到能建?造它。在年會之前，大眾公司董事?長皮爾希駕駛?這輛1升車從公司總部?到達漢堡，平均燃油消耗?僅每100公里 0.99升。這再一次難以?致信的證明了?大眾公司在當?今處於業界最?前沿的技術。這次開發的目?標是製造一輛?安全的，實用的，能適合公路行?駛的每! 100公里耗?油1升 ?的汽車。目標確定以後?，大眾公司研究?及開發部就接?受了這個挑戰?開始設計世界?上最經濟的汽?車，僅僅3年時間?，並開發了這部?準備上路的車。從沃爾夫斯堡?到漢堡的旅行?也證實了這輛?車的技術可行?性以及非常與?眾不同的駕駛?樂趣。該計畫主管T?homas Gansic?ke說道：這真的是一個?非常令人難以?忘懷的經歷，在夜晚以每小?時100公里駕?駛這輛車時，燃油指示器顯?示你! 100公里僅?僅消耗了1升? ?油，在那個時候什?麼也沒有，只有你頭上的?點點繁星。在開發上最關?鍵的目標亦! 是! 最小化所有的?駕駛阻力，亦有輕型的車?身結構，出色的空氣動?力學，新開發的輪胎?以及其他運行?機構部件。在 1升 ?車開發的最起?始階段，不同的驅動概?念模似顯示只?有柴油才是真?正的最適宜的?驅動系統，僅僅只有這樣?的燃燒原理能?適合能量開發?的最大需求。從以往開發的?經驗來看， 3升的路波車便是?最好的例子。首先3缸的引?擎對於 1升車來說是?毫無可能的。而2缸引擎也?迅速被淘汰掉?，最後的解決方?案是採用一台?只有 0.3升 ?排量的1缸自?然吸氣柴油引?擎。這款 1升 ?車上裝的1缸?SDI引擎並?不純粹是從其?他車輛上派生?出來的，我們更樂意認?為它是一台全?新的，是公司最高技?術的產物。2 ! 個頂置凸輪軸?促動滾子搖臂?來開合3個氣?門，2個進氣門及?一個排氣門。2個頂置凸輪?軸利用加固的?齒形皮帶來驅?動。引擎採用鋁質?單體結構，意思是壓縮點?火引擎的缸頭?與曲軸都鑄為?一體，燃油泵殼由鎂?製成，梯形連杆由微?粒加強鈦製成?，如此多的措施?得到的結果是?，除去操作液體?，例如水跟油，引擎的重量僅?僅只有26公斤。! 除了減少重量?以外，減少燃油消耗?也是工作重點?之一。最小化摩擦，氣缸運轉區域?採用鐳射合金?，滾子搖臂能在?擺動氣門時減?少摩擦，甚至活塞環的?張力都減少了?。位於中央位置?的SDI柴油?引擎橫放在後?軸的前方，排量299毫?升，4000轉時?生成最大8...5匹馬力，2000轉時?生成最大18?.4牛/米的扭力。較低馬力以及?扭力輸出，非常輕的車身?重量（可以與一些休?閒型摩托車比?較），優秀的空氣動?力值（風阻係數僅僅?0.159，比摩托車更少?，! 更! 是遠遠超過現?在所有的生產?型車）能提供非常活?潑的性能。例如，這輛 1升 ?車能達到120公里的?最高時速。油箱能裝 6.5升 ?燃料，也就是說，裝滿油後你可?以行駛 650公里 。由於空間限制?，引擎變速箱採?用了一款新的?非常緊湊型的?自動順序式6?速變速箱，換檔程式經過?特別的調校，以優化動力傳?輸，減少燃油消耗?。變速器不可能?用現成的，而新開發的宗?旨仍然是減少?重量，變速箱外殼由?鎂金屬製造，所有的齒輪以?及軸都是空心?的，螺栓由鈦製成?。另外，特殊的高質潤?滑油保證這款?僅僅重量為23 公斤的6速變?速器能夠運行?得更加圓滑。變速器的機械?裝置通過感測?器由電子液力?控制，去掉了傳統的?離合器踏板。在這裏也不需?要變速杆，加檔以及減檔?都全部自動化?，這樣能使引擎?與變速器更加?完美的合作，減少燃油消耗?。檔位的選擇，前進，後退或者是空?檔，都可以由駕艙?右手邊的一個?開關來控制。無論從這輛 1升 ?車的前面來看?來是從它的側?面來看，外貌看起來更?像是一輛過去?的運動車而並?非一輛研究型?車輛。為了達到 1升的耗油量目標?，風阻係數