二0一0贸易术语讲解.pptVIP

二、FAS 以船边为界限 在买方指定船只的吊钩半径范围内交货，若买方指定的船只不能靠岸，则卖方还要使用驳船。 注意问题： 1、美国对FAS的解释为在任何运输工具旁交货。因此，在对北美商人磋商时，应用：FAS VESSEL，另出口清关手续--买方办理 2、FAS 的交货方式是实际交货 首要特点: 卖方义务最大 DDP：卖方在指定目的地交货,卖方负责进口报关、缴纳进 口关税 四、指定目的交货术语组 DAP：卖方在指定目的地交货,卖方不负担卸货费用和进口 通关的的费用及关税 三、指定目的港目的地终点站交货术语 DAT 运输终端意味着任何地点 卖方负责将货物从运输工具上卸下，交与买方处置，完成交货 Case 13 案情： 中国一家外贸公司与外国进口商签订出口裘皮大衣合同，DDP大阪，合同中出口商允诺10月底保证到货。由于加工延误，该外贸公司无法赶上10月底到大阪的船舶，后尽力提高加工速度，全部货物运到大阪已经是11月8日。货到后，进口商提出交货期已过，市场行情发生变化，拒绝付款，而出口商坚持让对方付款。 选用贸易术语应考虑的主要因素 考虑运输条件：有无运输能力 考虑货源情况：货物安排运输的难易 考虑运费因素：运价的涨跌 考虑运输途中的风险：适当贸易术语 考虑办理进出口货物结关手续有无困难 案例讨论 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。 从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以 订约承运人（contracting carrier)的身份可签发多式联运单据（MTD）。 货物在京都距制造商５公里的集装箱堆场（ CY）装入集装箱后，由货运商 用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担共 公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试就 以下问题分析： 1.京都制造商是否按FOB、CFR或CIF术语报价？ 2.京都制造商是否应提供已装船运输单据？ 3.你认为京都制造商应采用何种术语？ 案例讨论 最近，我国某机械进出口公司出口一批机械设备，双方在合同中规定： 使用DAP术语,不可撤销信用证付款，12月15日交货，开证行凭买卖双方货 到目的地经检验合格后会签的货物交接凭证付款。11月上旬，我机械进出 口公司的机械设备装上A轮驶向目的港。此时买方要求货物装船后卖方将全 套提单空邮买方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，我方即以照办。 其后，由于海上风浪过大，船舶行驶缓慢，迟到了几天才到达目的港，遭 到买方责难，并以降价相要挟，经过我方努力争取，对方才未予追究。货 物到达目的港后，对卸货费用由谁负担的问题双方发生争议，对方称该国 的习惯做法是由卖方承担卸货费用，最后由我方负担卸货费用。卸货后， 买方派人检验设备，声称设备不完全符合合同规定，拒绝在货物交接凭证 上签字。经我方艰难交涉，并降价5%，买方才在货物交接凭证上签字，开 证行才予以付款。 问题：1、本案对交货时间应如何处理？ 2、本案关于卸货费用应如何规定？ 3、本案对买方检验问题的规定是否欠妥？ 4、使用D组术语，卖方应如何控制权？ 5、使用D组术语，卖方还应注意哪些细节？ 另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发坐后仍然完 好,未生虫害。 请简要回答下列问题: 1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为 什么? 2.B的索赔要求能否成立,为什么? 案例4（续） 出口方 码头 进口方 二、 CFR+指定目的港：成本加运费 Cost And Freight （一）责任、费用、风险划分 租船/订舱、支付运费---卖方 费用划分点---装运港船上（运费（装船费）除外） 交货地点 风险划分点 与FOB相同 进出口清关 （二）、需注意的问题： 1、装运通知； S/C200034 10000 M/T SOYABEAN SHIPPED PER S/S DONGHAI V195 ON MARCH 15TH 2、卸货费用的负担（术语的变形）。 CFR变形：卸货费 (1) CFR班轮条件(CFR Liner terms)； (2) CFR舱底交货(CFR Ex Ship’s Hold)； (3) CFR吊钩下交货(CFR Ex Tackle)； (4) CFR卸至岸上(CFR landed)。 注意不改变风险划分，只改变费用划分。 Case