二0一七中国共享出行行业大数据观察.pptxVIP

;PART01 PART02 PART03 PART04 PART05;;;;2016E 2017E 数据来源：eMarketer;;;? 相比一般的公共交通如公交车和城市地铁，共享出行的通达性更强，基本可以帮助客户实现点到点的出行；另外 共享出行的等待时间更短，可以更灵活的控制安排时间；相较于公共交通，共享出行的夜间优势尤为明显。;资料来源：根据公开资料不完全统计 资料说明：滴滴出行作为综合性的出行平台，其业务涵盖实时打车、快车、专车和代驾等，滴滴车辆部分是公司自营、部分是社会车辆加盟;;缓解早晚高峰交通压力，共享出行是对公共交通的有益补充;;;;大数据 · 全洞察;;自由化的出行需求愈发旺盛，轻资产的观念也影响着消费的本质;科技的进步为未来共享出行的发展提供了技术条件;;大数据 · 全洞察;;;;;? 目前，绝大多数选择用EVCARD通勤的人，公司与家的距离都大于20公里。以居住在上海嘉定马陆的上班族为例， 大多数人每天通勤市中心的距离在25.8公里左右，在所有非私家车出行交通方式中，分时租车省时、省钱、省力。;;;? 以上海、成都周末订单为例，上海的夜间活跃时段在17点-24点，上海人周五的夜生活更丰富，而周日选择早早 回家准备第二天的工作；相比之下，成都则是工作和娱乐两不误。;;;;? 90后用户主要出入于高等院校和住宅区，兴趣点交叉较少； ? 相较于90后，80后的出行路径更多元，其出行场景也覆盖了通勤、出差、购物、旅游等。;;;;;;;;? 交叉各个城市商业资源指标和各个城市共享单车订单量分析可以发现，城市的商业化程度与共享单车使用率之间 呈正相关：城市商业化程度越高，共享单车使用率就越高。;? 作为一种年轻化的出行方式，共享单车用户男女比例较为平均，90后与80后的注册用户已占总用户的80%。;;;;;;;;? 周末使用实时打车的用户集中在10点-17点出入于购物、休闲娱乐场所等区域。;数据来源：滴滴出行平台数据;;;;有21.5%的EVCARD分时租车网点落在距离 地铁站800米的步行范围内，为人们前往交 通不便的地区提供了很大的便利。;;;;;;;;? 共享出行配合公共交通所形成的全新的、交通体系，能够全面覆盖消费者大部分的出行需求。对于消费者来说， 未来的出行可以是一站式???点到点的移动，也可以是多种方式组合形成的最优出行方式。;? 本报告以共享单车、分时租车和实时打车三种主流的共享出行方式为切入点，探讨目前我国共享出行模式如何逐 渐改变消费者的生活和出行习惯。 ? 三个共享出行细分行业的数据来源：分时租车数据取自EVCARD平台，共享单车数据取自ofo小黄车平台，实时 打车数据取自滴滴出行平台。 ? 分时租车数据来自上海、广州、南京、成都等20所城市的数据，数据提取的时间为2017年1月到5月。 ? 共享单车数据来自上海、北京、成都、深圳等9所城市的数据，数据提取的时间为2016年10月到2017年4月。其 中，非智能锁自行车的行驶距离为手机app开始、结束两点之间的距离；智能锁自行车的行驶距离为自行车开始、 结束行驶两点之间的距离。 ? 实时打车数据来自北京、上海、广州、成都等10所城市的数据，数据提取的时间为2017年4月。 ? 报告中所提到的城市线级划分、各个城市的商业指数参考新一线城市研究所“2017中国城市商业魅力排行榜”划 分标准。