湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第二、五标段项目介绍.doc

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第二、五标段项目介绍 申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程，第二标段为高速公路连接线K3+500～K5+350段及104国道支线GK4+950～GK5+045.034段；第五标段为104国道支线GK2+400～GK4+950段。 104国道支线起点位于104国道与已建二环南路的平面交叉点，起始桩号GK0+000，沿湖州市烈士陵园北侧至长湖申Ⅲ级航道与湖嘉申Ⅲ级航道交叉口处跨越东苕溪，随后下穿湖州船闸桥，然后路线折向东南跨钱塘港（Ⅶ级航道）、黄泥港（杭湖锡Ⅳ级航道），经谈家斗和顾家斗之间至邵家墩，终点与高速公路连接线在桩号K5+147.391处平面交叉，终点桩号GK5+045.034，路线长5.045km。本项目总长14.415km。按六车道一级公路技术标准，本工程位于湖州市区范围内，需具备城市道路功能，因此在断面设置时结合考虑市政配套及绿化的需要，增设了人行道，局部路段增设了非机动车道和侧分带并加宽了中央绿化带，相应路基宽度采用60m、35.5m和37m三种路幅布置方式，设计速度80km/h。 第二标段为高速公路连接线K3+500～K5+350段及104国道支线GK4+950～GK5+045.034段，路线总长1.945km，主要工作内容为路基土石方、软基处理、桥涵、交叉工程、拆除部分老涵洞、埋设部分雨污水管网等。其中互通一处（互通形式为半定向+部分菱形）、预应力混凝土变截面连续箱梁桥734.96m/1座、钢管混凝土系杆拱桥1200.24m/2座、钢筋混凝土连续箱梁桥397.06m/2座、预应力混凝土空心板桥51.74m/1座。 第五标段路线总长2.550km，主要工作内容为路基土石方、软基处理、桥涵、交叉工程、拆除部分老涵洞、埋设部分雨污水管网等。其中预应力混凝土变截面连续箱梁桥626.04m/1座、预应力混凝土空心板桥236.32m/2座。 该项目第2、5合同段采用交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽32.0米。路幅布置为：中央分隔带2.0米+左侧路缘带2′0.5米+行车道2′3′3.75米+硬路肩2′2.5米+土路肩2′0.75米。新建桥梁宽31.5米，设计汽车荷载等级为公路-I级。路面设计标准轴载BZZ—100；特大桥设计洪水频率1/300，中、小桥、涵洞设计洪水频率1/100。 路面面层采用沥青混凝土路面。新建及加宽段路面面层采用5厘米厚AC-13C沥青砼+7厘米厚AC-20C沥青砼；基层采用35厘米水泥稳定碎石，底基层采用18厘米低剂量水泥稳定碎石，采用骨架密实结构振动成型法设计施工；利用老路罩面、补强设计。 黄泥港大桥主桥上部采用55+90+55米变截面连续箱梁，下部为实体墩，承台加钻孔灌注桩基础。引桥上部采用25米预应力砼小箱梁，下部结构采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。 东环互通立交采用半定向+部分菱形设计方案，主线上跨318国道。同意施工图设计将主线桥和匝道桥分开设计。 主线桥（1号桥）主跨采用（72+115+72）米预应力砼连续箱梁，桥跨布置为：左线8×25米预应力砼小箱梁+（72+115+72）米预应力砼连续箱梁+（20+10×25）米预应力砼小箱梁，右线（7×25 +20）米预应力砼小箱梁+（72+115+72）米应力砼连续箱梁+11×25米预应力砼小箱梁。 A匝道桥（2号桥）主跨采用103.66米钢管砼系杆拱，桥跨布置为：（3×25+3×20）米预应力砼小箱梁+103.66米钢管砼系杆拱+2×25米预应力砼小箱梁+（33+40+33+2×20+3×20.3+13×20）米预应力砼连续箱梁。 B匝道桥（3号桥）主跨采用103.66米钢管砼系杆拱，桥跨布置为：9×20米预应力砼连续箱梁+103.66米钢管砼系杆拱+（4×20+3×25）米预应力砼小箱梁。 项目里面一般弱电的东西到底有哪些部分？?比如：布线，照明，背景音乐，音响，发电机，空调，机房, UPS，有线或者无线网络系统，大屏显示系统，多媒体等系统。