现浇箱梁施工方案(第二版)200811.24.doc

成彭高速入城段改造工程（高架桥）第五标段 现浇鱼腹型箱梁施工方案 编制人： 职务（称） 审核人： 职务（称） 审批人： 职务（称） 成都市政集团成彭高速入城段改造工程（高架桥） 第五标段项目部 2008年11月 鱼腹式连续箱梁混凝土现浇施工方案 第一节 工程概况 成彭高速入城段改造工程（高架桥）施工五标段上部结构为鱼腹型箱梁，三跨为一联（3×25m、3×30m、25+30+30m），现浇预应力混凝土箱梁结构，梁高为2.5m，箱室高2.0m，本标段桥梁全长710m，共27跨9联，桥宽26.0m，鱼腹型箱梁为C50混凝土，本标段混凝土约16339立方米，最大纵坡－1.5％、最小＋0.3％、最小凸型竖曲线半径R=16000m，最小凹型竖曲线半径R=5000m，桥面采用双向横坡2％，桥墩采用盆式支座。 第二节 混凝土技术要求及施工配合比 1. 混凝土技术指标 材料选择 由于鱼腹型箱梁为预应力钢筋混凝土，强度高为C50混凝土，在施工中对混凝土拌合所需的胶结料、粗细集料、掺合料、外加剂有所选择。 水泥： 建筑工程中配制混凝土常用的水泥有五种，它们分别是硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。五种水泥由于其化学组成的不同而具有不尽相同的性质，能适应的施工与使用环境不同，在使用中要根据工程的具体情况选用不同的品种和不同等级的水泥，我司选用利森P.O42.5普通硅酸盐水泥。 水泥的保管及质量控制：水泥在存放过程中会吸收空气中的水分而硬化结块，导致强度降低。水泥在正常环境中存放三个月，强度会降低10%—20%，存放六个月强度会降低15%—30%。此时如果还按原标号使用，将会导致混凝土结构强度不足而无法满足设计要求，因此要重视施工现场的水泥保管与质量控制。 水泥进场必须附有水泥厂的出厂合格证或进场试验报告，并应对其品种、标号、出厂日期等进行查验，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月，应当复查试验，按试验的结果使用。 为了防止水泥受潮，水泥采用用散装水泥罐密闭。 2、 砂、石集料 在建筑用砼中，粒径大于5mm的集料称为粗集料，粒径为0.15—5mm的砂称为细集料。粗集料常用卵石和碎石，我司采用级配碎石，粗集料在使用中必须满足级配要求，以保证构成坚固的骨架并节约水泥。如果级配不良、空隙率大，将使水泥砂浆用量增大且强度降低，混凝土用粗集料必须控制含泥量和针片状含量。 细集料主要使用天然砂，根据粒径大小，砂可分为粗砂、中砂、细砂。配制砼时，粗砂用水量少，强度高，但和易性差；细砂用水量多，和易性好，但强度较差。因此有可能，以选用中砂为宜。我司采用广汉中砂。 掺合料 掺合料按其性质可分为两类，即活性掺合料和非活性掺合料。 用于砼中的掺合料大多数具有一定活性的固体工业废渣，如粉煤灰、硅灰、磨细矿渣粉等，其中粉煤灰是目前用量最大，使用范围最广的掺合料。 粉煤灰根据细度、烧失量、需水量比、三氧化硫含量指标将其分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级。粉煤灰最适宜在大体积混凝土中，对钢筋混凝土、寒冷地区有抗冻融要求的混凝土应采取相应的技术措施后可使用。粉煤灰掺量主要决定于原材料质量、使用部位、环境条件等因素，具体掺量要根据设计要求通过试验后确定。 由于鱼腹型箱梁钢筋密集，为保证混凝土有良好的和易性，我司选用安县德城有限责任公司生产的Ⅰ级粉煤灰抵扣设计配合比的中砂量作为施工设计配合比，其含量不大于水泥量10%。必须通过试验确认满足强度要求。 外加剂 混凝土外加剂是指在拌制混凝土过程中掺入的用以改善混凝土性能的物质。在选择外加剂的使用时，根据工程的实际需要选择不同品种的外加剂，并严格按照使用说明掺入混凝土，并与所选择的水泥做相容性试验，如相容性不好，则另外选用外加剂或水泥，并主要注意以下禁用及不宜使用的情况，由于箱梁离地10m左右，采用车泵输送混凝土，外加剂选用巴斯夫化学建材（四川）有限公司生产的Rheobuild1041(LL)型混凝土泵送剂。 混凝土原材料除符合以上要求外，还应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及相关规范对高强预应力混凝土的要求 2. 混凝土施工配合比 确定工程所用砼的各种材料后，即委托有相应资质的建筑试验室进行混凝土配合比试验，待28天理论配合比报告出具后，施工单位根据现场材料的实际情况确定施工配合比，我司浇筑鱼腹型箱梁混凝土采用商品混凝土，配合比由商品混凝土站提供，并报四川四正建设工程质量检测有限公司审查后报监理备查。 混凝土配合比设计要在满足设计与施工要求的强度、容重、耐久性及和易性的条件下，尽量使水泥用量少，具体设计混凝土配合比时应遵循以下原则： ① 根据建筑