理想班会主持稿.doc

理想 主题班会稿 我们携手共创人生旅途的奇迹 彼此团结努力，共同进取，怀抱梦想，全力出击。 幻想着目标离我们只有不远的距离。而如今，才知道分数和努力程度是成正比。 开始了把努力和学习放到实际。下面我宣布：初一一班理想主题班会现在开始。 接下来请大家在一首诗中去感受一下是什么是理想 朗诵：两年后，我们将把十年的学习变为高考成绩， 各自飞向不同的目的地 当然，我们也会记得， 成功之路里有过老师的教育， 有过家长的焦虑。 只有鼓起勇气坚持到底， 才会收获成长和欢欣。因为心怀梦想， 所以展翅飞翔。 当蜘蛛网无情的查封了我的炉台。 当灰烬的余烟叹息着贫困的悲哀。 我仍然固执的铺手食物的灰烬。 用美的雪花写下相信未来。 当我的紫葡萄化为秋天的露水。 当我的鲜花依偎在别人的情怀。 我仍然固执的用凝露的枯藤。在凄凉的土地上写下：相信未来。 我要用手指那涌向天地的排浪，我要用手掌那托住太阳的大海，摇曳着曙光，那与温暖漂亮的笔杆，用孩子的笔本写下：相信未来。 我之所以坚定的相信未来，是我相信未来人们的眼睛。 她有拨开历史风尘的睫毛，她有着透岁月篇章的瞳孔。 不管人们对于我们腐烂的皮肉，那些迷途的惆怅，实则的痛苦，是寄予感到的热泪，深切的同情，还是给人轻蔑的微笑。 辛辣的嘲讽，我坚信人们对于我们的脊骨，那无数次的探索迷途。 失败和成功，一定会给予热情客观公正的判定。 是的我们焦急的等待他们的评定。 朋友，让我们坚定的相信未来，追求理想吧 。 真正的理想与现实之间有一座桥梁，一座不太长，也不太短的桥。它长得需要你努力向前，走稳脚下的每一步，才能到达彼岸，也短得让你一眼就能看见桥所连那边的迷人风景。理想自人的心底萌发，它经过深远的思考，经的起时间的流逝，道路的坎坷，是风雪不断的人生路上长明的指路灯。但理想与现实之桥，不是时时刻刻都存在的，有时它需要你亲手去建造。接下来请看一个情景剧 情景剧：————————————————————— 请大家来评价一下剧中的两个人 人的一生中不能没有梦想，那样的日子会太乏味，也不能没有理想，那样生活会失去目标。理想与梦想有机地组成了生活之梦，使它不会偏离现实太远，也不会接近现实太多。每个人心中的理想总是与现实有些距离，在现实与理想之间，总有着很多限制性的因素。天与地就是理想与现实，人生存在的目的，就是寻找那条地平线。 当一个人只溺于理想而逃避现实时，他就失去了立足之地；当一个人只活在现实而抛弃理想时，他又没有蓝天和光明。接下来请听两个故事 故事： 威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业。莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置。他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。 奥托·李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行。1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。莱特兄弟却没有放弃自己的努力。从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。滑翔机的留空时间毕竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自由地飞翔、起降。于是，兄弟俩又开始了动力飞机的研制。莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。 “飞行者”号是一驾普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4 .4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶