知识更新10-11年 中进高.doc

作业内容：1. 请简述TRIZ的核心思想和解题模式。 2. 综合应用题??自行列举生活或工作中的例子，说明存在的问题，并综合应用TRIZ理论给出解决办法。 1、请简述TRIZ的核心思想和解题模式。 答：TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。第一，无论是一个简单的产品还是复杂的技术系统，其核心技术都是遵循客观规律发展演变的，即具有客观的进化规律和模式；第二，各种技术难题，冲突和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力；第三，技术系统发展的理想状态是用最少的资源实现最大数目的功能。 简单地说，ARIZ第一，就是将系统中存在的问题最小化，原则是在系统能够实现其必要功能的前提下，尽可能不改变或少改变系统；第二，是定义系统的技术矛盾，并为矛盾建立“问题模型”；然后分析该问题模型，定义问题所包含的时间和空间，利用物－场分析法分析系统中所包含的资源；接下来，定义系统的最终理想解。 解题模式应用ARIZ包括以下9个步骤。步骤1：识别并对问题公式化。步骤2：构造存在问题部分的物-场模式。 步骤3：定义理想状态。步骤4：列出技术系统的可用资源。步骤5：向效果数据库寻想要类似的解决办法。步骤6：根据创新原则或分隔原则解决技术或物理矛盾。步骤7：从物-场模式出发，应用知识数据库(76个标准和效果库)工具产生多个解决办法 2、综合应用题：自行列举生活或工作中的例子，说明存在的问题，并综合应用TRIZ理论给出解决办法。 答：问题的提出：在北方严冬时节，在大客车和小客车的车窗上经常结上厚厚的霜，直接影响了乘务员和乘客观察外部环境，经常导致乘客坐过站，带来乘客出行的不便（在现实生活中，小客车的乘务员以硬币为垫，用透明胶带将一块玻璃固定在靠近的车窗上，在车窗与玻璃之间形成封闭的空间，利用空气不导热的原理，解决了临近车窗结霜的问题。我选择这个课题的目的就是来验证一下TRIZ理论是否真的那么神奇）。问题：如何在不改变车内温度的条件下解决车窗结霜问题。 首先，运用TRIZ理论九屏法对客车系统进行分析： 其次，找到要解决问题的矛盾（技术矛盾）。 本示例中的主要技术矛盾在于系统中车厢内外温度不改变的情况下，解决车窗不结霜问题，也就是温度不变，改善车内的亮度。在该系统中，空气是我们可以直接利用的资源。 第三，到TRIZ技术矛盾索引表找到相应解决办法。 经过查找TRIZ技术矛盾索引表，结果如下： 不可改变的特性 温 度 需改善 的特性 亮 度 32，35，19 通过查找TRIZ技术矛盾索引表，找到的对应解决方案是TRIZ理论技术矛盾解决40法中的32（色彩法）、35（性能转化法）、19（离散法），现将每个解决方法的具体内容摘录如下： 32、色彩法 （1）改变物体或环境的颜色； （2）改变物体或环境的透明度； （3）在物体中增加颜色添加剂，用以观察难以看到的物体或过程； （4）如果已经用了添加剂，则考虑增加发光成分。 35、性能转化法 （1）改变系统的物理状态； （2）改变浓度或密度； （3）改变灵活性程度； （4）改变温度和体积。 19、离散法 （1）将持续运动变成间隙运动（脉冲法）； （2）如果动作已经是间隙性的，则改变间隙频率； （3）利用间隙提供附加作用。 第四，试用上述办法来寻找解决我们要解决的技术矛盾。 在32法（色彩法）中，改变物体或环境的颜色，显然不能解决这对技术矛盾；改变物体或环境的透明度，是我们要解决的问题，也不能利用；在物体中增加颜色添加剂，也不行；如果已经用了添加剂，则考虑增加发光成分，也行不通。 在35法（性能转化法）中，改变系统的物理状态是我们要解决的问题，就是要把霜的固态变成气态，所以也不行；改变浓度或密度和改变灵活性程度也无法解决；改变温度和体积，我们用热风吹车窗，霜可以融化消失，但停止吹风，车窗又要马上结霜，还浪费能源。目前有的客车在车厢里将汽车尾气排出的余热用于车内取暖，但客车如果夜晚在室外停放，要把车厢内所有车窗上的结霜消除，也需要很长时间，并且汽车尾气泄漏，还会对人体健康造成侵害，显然也不是最理想的办法，并且，我们所确定的技术矛盾是在不改变温度的前提下进行的。 在19法（离散法）中，将持续运动变成间隙运动（脉冲法）和如果动作已经是间隙性的，则改变间隙频率，不适用我们提出的技术矛盾；而利用间隙提供附加作用，为我们提供了解决矛盾新的出路。 我们在中学学习的物理课程中知道，空气不导热，热量是通过空气对流来传导的。利用间隙，将间隙中的空气封闭，可以直接消除对流，这样车内和车外温度差异由于没有对流，就切断了车窗结霜的路径，我们提出的技术矛盾就迎刃而解了。 如何制造车窗的间隙？以硬币为垫，用通明胶带将一块玻璃固定在靠近的车窗上，虽然很方便，但不美观。这使我们想到了北方冬季塑钢窗双层玻