石基桥施工组织设计.doc

重庆至怀化新建铁路第二十标 石 基 村(DK325+269)大 桥 实 施 性 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 批准： 编制单位：中铁十五局建筑公司渝怀项目部 编制时间：二OO三年二月十五日 石基村大桥实施性施工组织设计 目 录 一：编制依据 二：工程概况 三：资源供应 四：主要施工方法顺序 五：工程质量保证措施 六：施工进度保证措施 七：施工安全保证措施 八：汛期及雨季施工保证措施 九：附件： ⑴．施工工艺框图 ⑵．施工平面布置图 ⑶．施工进度横道图 一：编制依据 1.编制范围 DK325+269 8-32米梁 石基村大桥。 2.编制依据 重庆~怀化新建铁路第20标站前工程变更设计DK325+269 8-32米梁石基村大桥施工图； 施工图规定采用的标准图和参考图； 铁道部工程技术手册《桥涵》及其它相关规范和验收标准。 建设指挥部和中铁十五局渝怀指挥部对渝怀线建设所发布的指示、文件及各项要求。 二：工程概况 1.工程概况本桥位于渝怀铁路第20标段，中桩里程为DK325+269。为8跨32米后张法预应力混凝土梁，重庆台台尾桩号为DK325+132.51，怀化台台尾桩号为DK325+405.40，全桥长为272.89米。全桥位于5‰下坡上，重庆端四孔位于缓和曲线上，其余均位于直线上。本桥为谷架桥。 该桥重庆台为T形桥台，明挖扩大基础。承台下配四根19米长、直径为1.5米挖孔桩。墩，墩高13.00米1.25米。6#和7#墩为挖孔桩径为.4米怀化台为T形桥台，基础为四根2米挖孔桩。2.地形、地貌： 桥址处属低山剥蚀地貌，线路左侧自然横坡30o~50o，右侧较平缓，基本为水田。319国道和阿蓬江分别在线路右侧50、100米左右并行。 3、工程地质桥址处覆盖坡积残积，厚度0~米不等，基岩为泥岩夹页岩。o~30o，局部基岩面横坡较陡，基岩面上碎石土呈饱和状，泥页岩易风化变软，桥基置于完整基岩W2一定深度。 地表水主要为沟水，局部有地下水出露，碎石土和块石土中富含地下水。 4、不良地质o左右，基岩以上为膨胀土夹杂块石和孤石，含水丰富，雨季甚至呈现流塑状，1~4#墩的桩基础穿过软弱土层嵌入基岩W2，桩身将承受土体蠕变产生的推力作用，是该桥的质量隐患。 5.主要工程数量表（见工程量汇总表）三、资源供应 1.本桥所用材料其中钢材、水泥由业主指定厂家，局指统一协调组织供货。炸药、木材、油料由局指统一供货。碎石、砂子、片石由自建采石厂开采并运至工地，各项材质已经由局五处中心试验室通过试验检测。 2.主要管理人员见（上场主要管理人员表）。 3.主要机械设备见（上场主要机械设备表）。 4.主要测量及试验设备见（上场主要测量及试验设备表） 四、主要施工方法、顺序 本桥计划于200年月5日开工，200年1月31完成。根据本桥施工图，并结合本管段总体实施性施工组织设计和局指相关要求，结合劳力、材料和机具的配置及需求情况，按照人机匹配、任务均衡的原则，合理组织该桥施工，做到安全第一，开工必优、一次成优，并切实保证工期要求。 钻孔桩施工工艺流程图 场地布置 2.挖孔桩基础开挖 本桥的施工重点在于基础挖孔桩部分，最长的桩深度为24米，按照设计要求，基础施工顺序为先桩后台，挖孔深度将达到27米深。（1）挖孔桩施工工艺流程（见附图）。（2）挖孔桩施工方法 ①开挖前做好孔口四周安全防护工作和防排水工作，承台四周开挖排水沟，截断地表水。采用对角桩孔同时开挖，备足水泵等设备，开挖后及时进行砼锁口施工。 ②挖孔过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止偏差。③挖孔遇到坚硬岩石层时用小药量控制爆破，并加强支护，以防坍孔。爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟。 ④在开挖过程中，由卷扬机和吊斗出土。井内遇水且水量较小时，采用抽水机抽水。 ⑤施工时每挖1m左右及时立模灌注钢筋混凝土护壁，混凝土集中拌和，用手推车送至孔口。 ⑥成孔后，检验孔深和孔径，合格后用扒杆分节吊放钢筋笼，同时将钢筋笼焊接成一体。安置串筒，进行泵送砼灌注。（3）施工注意事项 ①因为本桥基础施工时间正处于雨季，5-8月更是当地的洪水季节，施工中备足防雨、防水、防洪等装备和器械。桩孔开挖过程中遇到大雨时用防雨布遮住桩孔。锁口施工注意使锁口高出周围地面10公分左右，避免杂物落入桩孔和防水。 ②桩孔开挖时若地下水较大时，对角两孔同步开挖抽水，并加大抽水能力。倘若仍不起作用，应立即通知监理和设计单位，采取进一步的措施。 ③护壁施工时，表面应保留一定的糙率和不平整度