任务二DTA型带式输送机主要部件的认识和维保.ppt

德国蒂普拓普公司修补条 （4）、喷涂修复技术。是采用专用设备喷涂聚脲弹性体（PU/PUA）的技术，是一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。该技术是将两种液体材料经专用设备混合，高压喷到输送带磨损的表面，根据需要厚度，形成耐磨层，适用于连成片的局部磨损情况，能够达到很好效果。具有：1）快速固化， 5秒钟凝胶，不产生流挂现象，1分钟即可达到步行强度。 2）施工的厚度范围可以从数百微米到数厘米，3）优异的理化性能，如抗张强度、伸长率、柔韧性、耐磨性、耐老化、防腐蚀等。4） 配方体系任意可调，手感从软橡皮（邵A30）到硬弹性体（邵D65）。5）?施工方便，效率极高等优点。 处理过程 费用与使用效果对比 从上面的比较可以看出，输送带局部磨损的喷涂技术具有较好的推广和应用价值。输送带磨损并非整体的均匀损坏，很多情况下是胶带断面中上胶层的局部纵向磨损，而其他部位的上胶层结构正常，并且输送带的整体骨架较好，对于这样的输送带，进行局部的喷涂恢复则降低成本的优势较大。而且新胶带的单价投入成本越高，如带宽较大的输送带，一般喷涂费用仅为新输送带费用的1/4，寿命却达到新输送带的1/2，则性价比越高。因此，喷涂不仅可以降低输送带一次性投入费用，而且可以节省巨额资金因时间价值造成的利息损失。 2）、撕裂 经过对某港煤炭与矿石码头1999年-2009年间29起输 送带撕裂事故进行统计研究，10年间，共撕裂输送带 长度达5463米，直接损失达550万元。 （1）撕裂的原因 其中，公司作业过程中产生的杂质基本为装载机的唇板、漏斗衬板脱落，属可控因素 对于外来杂质，成分组成主要有：一是来自印度的矿石中含有的大石块、圆木棍、铁撬棍、长角铁等；二是国内的煤炭，含有煤矸石块、角钢等。虽然煤系统装有除铁器，但是，对于非铁质异物不能去除，因此，输送机在运输过程中，造成输送带纵向撕裂。 （2）目前常用的输送带撕裂检测装置 输送机钢丝拉绳式检测装置 一般安装在带式输送机尾部落料漏斗处。用于检测锐利物体穿透输送带的撕裂故障。该装置主要由1根与输送带截面平行的细钢丝绳（Φ2）及辅助定滑轮等组成。钢丝距离输送带底部10-20mm。钢丝绳的一端固定，另一端为自由端，由弹簧拉紧。自由端连一限位开关，当输送带出现破损时，拨动钢丝绳，带动限位开关发出撕裂信号。 检测开关 细钢丝绳 滑轮 拉簧 环 b.漏煤检测装置 漏斗 检测开关 平衡装置 该装置（下图）主要漏斗、翻板、检测开关等组成。一般安装导料槽出口处。当输送带发生撕裂且出现较宽缝隙时，会导致漏料，物料落进漏斗，翻板翻转，检测开关动作发出撕裂信号，停止输送带运转。但是由于物料具有粘性，多数情况是失效的。 c.尾部滚筒检测装置 输送带 传感器 可翻转板 尾滚筒检测装置（上图）为可翻转横杆式，主要由不可复位横杆和传感器组成，当输送机回程 带面上有较大杂物或者因输送带撕裂而产生积煤时，尾部滚筒直径会瞬间增大，横杆翻转，检测开关发 出故障信号，输送带停止运转。该装置对于尾部集料有一定作用。 d.漏斗内加压力传感器 漏斗内安装传感器的主要目的是检测长条物料穿透输送带时撞击传感器，传感器发出检测信号，然后停机。但是实际运行中，大型石块，钢板等长度不足以冲击到传感器，因此也往往检测不到。 （3）国外其他输送带撕裂检测装置介绍 输送机撕裂故障国外从70年代就开始进行这方面的研究， 目前对输送带的撕裂检测的方法已非接触式、智能化，检 测方法有： a.带宽检测器。利用超声波距离测量来检测输送带宽度。 当输送带发生撕裂时，两半边互相重叠起来，使输送带的总 宽度减小，检测器检测出并发出停机信号。 b.X光探伤装置。德国莱茵-威斯发州TUV协会发明了用X光连 续探伤的方法, 该装置由X光探测器、图像显示器和报警装置组 成。在带速3.7m/s以下时，皮带损坏情况可自动录入录相带， 其分辨精度可达2mm。 c.植入线圈的输送带。输送带内设置传感线圈，磁电-电磁转换， 输送带正常运行时每当传感器电磁脉冲。输送带出现撕裂，检 测装置无信号则立即停机。尽管现在的胶带检测方法很多，但 许多方法由于设计且复杂且费用高昂，在工业 现场的应用很少，或只能在少数几种特殊的胶带输送机上采用。 3）皮带跑偏 4）皮带更换 PLAY PLAY 思考题 1.输送带常见的故障有哪些？解决措施有哪些？ 任务二　 DTⅡ（A）通用型带式输送机主要部件的认识及维保 重点：1、DTⅡ（A）通用型带式输送机的主要部件---皮带的认识 2、 DTⅡ（A）通用型带式输送机皮带的常见问题及维保 难点：皮带的常见问题及维保。 知识目标 1.描述皮带的类型、结构、技术参数及选用； 2.知道皮带的连接方式及适用场合； 能力目标 1.会跟据实际