主钢构吊装施工组织的设计.doc

库博汽车标准配件（昆山）有限公司 主厂房钢结构工程 施 工 组 织 设 计 中建六局四公司 20XX.X.X 主钢构吊装施工组织设计 一、工程概况： 1、工程名称：库博汽车标准配件（昆山）有限公司主厂房钢结构工程 2、工程地点：昆山市陆家镇杜鹃路99号 3、建筑单位：库博汽车标准配件（昆山）有限公司 4、管理单位：洛务林工程咨询（上海）有限公司 5、监理单位：大连大保建设监理有限公司昆山分公司 6、设计单位：中国海诚工程科技股份有限公司 7、计划工期：本工程计划9月28日—9月30日柱头螺栓预埋，10月14日—10月27日主次钢构安装，10月29日—11月15日围护系统安装，主工期控制在40天内。 8、工程概述：本工程钢屋面部分面积11772m2，其中长126.8m，宽90m，柱距9m，跨度30 m，檐口高度9.922 m。采用双坡屋面，单层屋面板（750型），内衬VP贴保温棉。 二、编制依据： 1、现有的施工图纸及技术交底。 2、现行的《钢结构工程施工验收规范》（GB50205—2001）及《建筑安装工程质量检验评定标准》。 3、现场施工条件。 4、本公司现有机械设备、人力、物力及技术力量等。 三、主钢构吊装布置： 1、吊装准备： 由于各个工程的千差万别，在安装前，首先要做到熟悉图纸，了解建筑物全貌，确定安装的总体程序，了解次结构材料的使用，如拉杆、隔撑的设置等，其中本工程主钢梁及次结构安装程序如下： No 主结构验收 Yes 进入下道工序 （2）根据工程情况，配备必要的机具，人力及大型吊装机具，本工程主钢梁吊装拟投入吊装工24人，其中焊工、电工各1个、起重工4人、安装工12人、辅工6人。 （3）工地现场检查记录，同时注明所有有可影响本工程安装工期和质量的因素，简表如下： 序号 项 目 Yes No 1 轴线、标高是否已经达到安装所需标准 2 场内地面是否已清理，材料堆场是否已落实 3 构件运输线路上是否有障碍物，包括地上、地下、空中 4 吊装范围内场地是否已回填压实 现场施工条件必须在材料进场之前得到满足。 （4）柱顶轴线复核及预埋螺栓复核： A、mm） ±2 2 螺栓露长 +5.0~+20 3 螺栓的螺纹长度 +5.0~+20 2、柱头螺栓预埋： （1）因本工程砼柱标高较高（+9.00m及以上），安全必须切实保证，高空作业须穿防滑鞋，戴安全带且系在固定柱的钢管上。 （2）为配合土建施工（土建计划20轴砼一次达到设计标高+9.863），所以柱头螺栓预埋以20轴为东西向基准轴线，南北向以A轴为基准线。 （3）以A/20轴柱为基准点在南北向上从A/20轴柱——R/20轴柱牵引通长钢线（采用法兰螺丝紧固）。从A/20轴为起始点以9m柱距沿20轴向北预埋柱头螺栓。同时经纬仪和水准仪架设现场随时复核轴线和标高。 （4）柱头4根螺栓采用预先加工的模板用模板上下各一个螺母将4根螺栓固定成一个设计的柱头单元体。在模板上刻画中线，将模板南北向中线与柱头通长钢线重合，东西向中线距前一组螺栓中线9m。采用焊接方法，用钢筋头将4根螺栓中下部与柱主筋和箍筋焊接固定。去除模板进行下一组螺栓预埋。 （5）柱头标高采用土建提供的+0.00基准点，引至每根柱顶，将柱顶钢梁底预埋件MJ3设计标高标注于柱头模板上。同时为便于土建砼浇注，此 MJ3不先预埋，土建、钢构施工同时双控柱顶标高，即柱砼浇注完毕后，抹平柱头至设计标高后，钢构预埋及时将MJ3预埋在柱顶。 （6）柱顶预埋螺栓用模板固定后，置于柱顶设计轴线和设计标高要求后，采用水准平尺测定模板水平度，以控制螺栓垂直度。 （7）20轴预埋完毕后，以20轴为基准线，向10轴测量30 m距离。采用经纬仪确定10轴轴线并引至A/10轴柱及R/10轴柱顶，牵引通长钢线，同20轴方式预埋。同样道理进行24轴和28轴柱顶螺栓预埋。 （8）螺栓预埋完毕初固定后，再进行轴线、标高、垂直度复核。如有误及时进行调整。 （9）采用以上方式预埋柱顶螺栓，可以保证跨度30m尺寸和9m柱距，避免螺栓跨距与钢梁实际跨度不一致而扩孔。与柱距不一致而致使屋面檩条无法安装。 3、钢梁吊装 (1 ) 材料进场对场地要求： A 、进场材料由R 轴/20轴～24轴间入口进入主厂房施工区，需沿16轴、22轴、25轴各贯穿一条R-A轴的三条具备25T吊车及40T汽车走行的道路，且16轴、22轴、25轴线区道路需相互贯通。以便构件可以运输至相应位置。整个场地需平整压实。