京津高速天津西段工程20标实施性施工组织的设计.doc

PAGE 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招标文件》。 2、京津高速公路天津西段工程第二十合同段（K82+550～K86+300）施工设计图。 3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、京津高速公路天津西段工程第二十合同段中标通知书及施工合同。 5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我公司可调用到本合同段的各类资源。 二、编制范围 《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招标文件》所规定的工程项目，包括路基土方、路面、桥梁与通道、排水与涵洞、防护、道路设施等全部工程项目。 第二章 工程概况 一、项目概况 京津高速公路天津段工程位于天津市市区东北部地区，是天津市高速公路网的重要组成部分，由京津高速公路主线、津汉快速路联络线、京津快速路联络线、京沪高速公路联络线共同组成，是天津市区东北部地区的一条主要干线公路。 本标段工程修筑起点为K82＋550，接京津高速公路天津西段第十九标修筑终点，修筑终点为K86＋300，接二十一标的修筑起点，即K82＋550～K86＋300，路线全长3.75km。 本标段主要工程量包括： 路基、路面工程（包括线路交叉）：填方90.89万m3，特殊路基处理0.499公里，主要采用水泥深层搅拌桩工艺进行软基处理，水泥搅拌桩共计23666根。路面基层17.44万m3。 桥梁工程：主线包括K83+683、K84+774、K85+835中桥3座，耿庄互通式立交：包括匝道A1桥及廊良公路跨线桥2座大桥；主线小桥1座，匝道A1小桥1座。 通道、涵洞：涵洞14座，通道3座。 二、工程地形及地质状况 本标段工程所处地段为天津西北部冲积平原，地面大沽标高7.6～9.5米，地下水深一般为0.7～1.1米 根据设计勘察成果显示土层可分为6层，依次为: 人工填土层，主要为素填土，厚0.5～1.5米。 岩性主要为亚粘土及少量粘土层组成。层厚3～5.0米。 岩性主要为亚粘土层组成，局部含有粘土、粉细沙及亚粘土透镜体。层厚11.0～16.0米。 岩性主要为亚粘土，夹粘土、亚砂土透镜体层组成，层厚6.0～10.0米。 岩性主要为亚粘土夹少量粘土透镜体夹层组成，层厚7.0～10.0米。 岩性主要为亚粘土夹有一狭长粘土透镜体层组成。 根据勘察成果，该场地内深埋在20米范围内的亚砂土在基本烈度7度时不液化。 经地下水质分析，该地区地下水对钢筋混凝土结构无腐蚀。 多年平均气温，11.1～12.3℃，极端最高气温40.3℃，最低气温 二、主要技术标准 本项目按新建高速公路标准修建，其主要技术指标见下表。 项 目 第二十七合同段 里程桩号 K82+550～K86+300 公路等级 高速公路 路线长度 3.75 设计行车速度 120 平曲线最小半径(实际采用值) 3300 最大纵坡(实际采用值) 1.411% 凸形竖曲线最小半径(实际采用值) 1 凹形竖曲线最小半径(实际采用值) 11005.86m 横坡（%） 行车道及硬路肩 2 土路肩 3 路基宽度 42 单侧主车道宽 4×3.75m 三、设计概况 1、路面、路基及排水设计 （1）、路面基层设计 本工程路面基层为18cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）+18cm水泥稳定碎石（水泥含量4%）+20cm石灰稳定土（石灰含量12%），总厚56cm。 （2）、路基设计 本段京津高速公路天津西段工程红线宽度为路基坡脚两侧8米，道路两侧建筑用地以规划红线控制。公路路基宽42米，0.75米（土路肩）+4×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3.0米（中央隔离带）+0.75米（路缘带）+4×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米 （3）、特殊路基处理 桥头两侧、涵洞及通道地基处理均采用水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩桩径0.5m，桩距1.2m、1.3m或1.4m，成桩后处理桩头，其上铺碎石褥垫层，并在碎石褥垫层中间或上部铺设土工格栅。 （4）路基路面排水 结合道路两侧现况地形、地势，于道路两侧分别设置排水边沟，就近接入现况排水明渠。路面水通过挡水缘石及急流槽集中排入路基两侧边沟。 超高路段在中央分隔带内设置流水槽，收集圆弧外侧半个路幅上的路面水，并且通过集水井和横向排水管连接，经由急流槽排至圆弧内侧边沟。 （5）、路基防护 本工程一般填方路基边坡坡度为1：1.5，坡面采用三维土工网植草防护，本标段无穿越大面积鱼塘及水塘段。 土路肩采用级配碎石加固。 2、桥涵设计 主线包括K83+683、K84+774、K85+835中桥3座，下部为钻孔灌注桩接圆形墩柱、肋板式桥台上接盖梁