北小营综合楼工程脚手架施工的方案.docVIP

综合楼工程 脚手架施工方案  审批： 审核： 编制： 北小营综合楼项目经理部 施工方案调整变更索引表 序号 页码 章节号 更改内容 更改人 日期 备注 目 录 1. 概况 3 1.1工程概况 3 1.2承包方式 3 1.3施工条件 3 1.4生活安排 3 2. 施工总体安排 3 2.1施工准备 3 2.2技术准备 4 2.3人员准备 4 3. 施工方法 5 3.1脚手架布置 5 3.2脚手架设计 5 3.3脚手架构造 5 3.4脚手架搭设 8 3.5 脚手架拆除 8 3.6顶板后浇带处支撑设计及搭设 9 3.7卸料平台 9 4. 技术质量保证措施 10 4.1材料质量标准 10 4.2质量检查 11 5. 安全技术措施 12 6. 脚手架和卸料平台验算 13 6.1脚手架荷载计算 13 6.2脚手架整体稳定性验算 15 6.3后浇带外挑部分的拉撑杆稳定性验算 16 6.4阳台悬挑部分拉撑杆稳定性验算 17 6.5顶板后浇带支撑验算 18 6.6卸料平台验算 19 附图1-附图8 1. 概况 1.1工程概况 建筑物檐口高度22.75m，局部突出部分高度26.7m（位于东西两侧圆弧外墙处），外脚手架采用双排扣件式钢管脚手架，外挂全新绿色密目安全网。 1.2承包方式 总包：中建一局集团四公司北小营综合楼项目经理部 分包：遂宁市工程承包公司北京二分公司 1.3施工条件 1)材料供应 架料及扣件、垫木由分包自行租赁。 2)料场安排 钢管堆料场设在综合楼东北侧，料场四周设2.0m高围护（二道水平杆），外侧满布绿色密目安全网。并设一2m宽的门，门两侧各挂一标牌，注明料场的管理制度、负责人、钢管、扣件的维护保养等。 1.4生活安排 由分包自行解决。 2. 施工总体安排 2.1施工准备 2.1.1材料准备 序号 名 称 数 量 备 注 1 钢 管 30000m 2 扣 件 直角扣件 15000个 对接扣件 5000个 旋转扣件 2000个 3 安 全 网 6000m2 绿色密目网 4 安 全 网 500m2 网眼50mm 5 木 板 9m3 2.1.2审图 施工前仔细查阅图纸和现场，尤其是西侧及东侧的车库坡道部位，作到搭设脚手架前心中有数。 2.1.3施工手续及证件 所有架子工必须具备《北京市特种作业操作证》或《北京市特种作业临时操作证》、《北京市安全资格上岗证》（接受相应三级安全教育）及《暂住证》等准许施工证件。 2.1.4管理人员及劳务人员培训、教育 全体管理人员除每年参加年审及其教育外，每周一都参加经理部组织的教育。 架子工进场必须进行三级安全教育和相应考核；每周一参加经理部组织的教育,必须建立班前会,并有会议纪要。 2.2技术准备 施工前架子工长必须进行技术及安全技术交底。 2.3人员准备 序 号 工 种 人 数 备 注 1 架 子 工 30人 上 岗 证 2 杂 工 10人 3. 施工方法 3.1脚手架布置 脚手架采用双排钢管扣件式脚手架，布置在地下一层和汽车坡道顶板上，平面位置见附图-1。南北侧及部分东西侧架高23.4 m，东西侧圆弧段架高27.5～31.05m。 由于脚手架落于地下一层顶板和汽车坡道板上，因此必须在地下一层、地下二层、汽车坡道板下该部位支顶加固，加固时使上下立杆搭设同轴，并铺垫木板。 南北侧在脚手架搭设部位有后浇带存在，因此内立杆用挑架架空，见附图-2。地下二层房心回填土需要用到汽车坡道，因此该处脚手架也采用挑架，圆弧墙体为层层挑，阳台部位（没有外墙）只在首层挑，见附图-3，待回填土施工完毕后再将挑架落于汽车坡道板上。 3.2脚手架设计 立杆柱距1500ｍｍ、排距1300mm，大横杆间距900mm，小横杆间距≤1000mm，里排立杆外侧距建筑物外侧为350ｍｍ（在操作层下一布大横杆处兜设平网，必须兜至墙面），见附图-4。 脚手架验算见第六章。 3.3脚手架构造 1)立杆 起步立杆长为6m和4m（将接头错开），以后均用6m杆。采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步同跨内