南城污水处理厂临时送水管线工程骑马井及拖管工程的方案.docVIP

南城污水处理厂临时送水管线工程 骑马井及DN560PE管拖管施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 连云港鑫燊建设工程有限公司 2011年08月20日 目 录 1．工程概况 2．编制依据 3．骑马井施工方案 4. 拖管施工方案 5．施工组织机构 6．施工机具配置 7．质量控制指标及评判标准 8．安全注意事项 1．工程概况 该工程五号路段骑马井沉井共两座，尺寸直径1000mm，井壁采用DN1000钢筋混凝土Ⅲ级管顶管管材，深度分别为3.6米和3.7米。DN560PE管拖管320米。 2．编制依据 2.1施工图,现场地形条件。 2.2城市建设有关文明法规、条文。 2.3国家和地方有关规范、规程、标准、法规及文件。 3．骑马井沉井施工方案 3.1场地处理： 根据现场实际情况，两座骑马井位置均处于混凝土路面上，施工时先拆除200mm混凝土路面、300mm水泥稳定土路基，再将1000mm山场土路基挖去。使混凝土管座落在淤泥层上，方便下一步人工开挖。 开挖尺寸W-2骑马井处3.5*4.5米。W-3骑马井处4.0*4.5米。 3.2、挖土下沉： 混凝土管下沉前，为方便施工，先将混凝土管底口按照PE管上部形状切割成马鞍型缺口再进行下沉。挖土采用人工开挖、机械吊装相配合进行。根据土质情况，从中间开始挖向四周，均衡对称地进行，使其能均匀竖直下沉。每层挖土厚度为0.3—0.4米，使均匀平衡下沉。 钢筋混凝土管下沉到位后，土方开挖至管底向下500mm后。铺设200mm毛石垫层，浇筑100mmC10混凝土垫层，绑扎好钢筋。浇筑C25钢筋混凝土底板。最后将DN560PE管顶部切掉1/2，溜槽采用 C25混凝土浇筑。 3.3土方吊运： 沉井内挖过的土方，根据现场条件，计划在沉井一侧安装1台提升设备，用吊斗吊至井外，用5T自卸汽车运到弃土场堆放。 3.4测量控制与观测： 井位控制。在井外地面设置纵横十字控制桩、水准点，下沉时，在井壁上设十字控制线，并在四侧设水平点，于壁外侧用红铅油画出标尺，以测沉降。井内中心线与垂直度的观测系在井筒内壁纵横四或八等分标出垂直轴线、各吊线锤一个，对准下部标板来控制，挖土时观测垂直度，当线锤离墨线边达50mm即应纠正。下沉过程中，每班至少观测两次，并应在每次下沉后进行检查，做好记录，当发现倾斜、位移，应及时指挥操作工人纠正，使在允许偏差范围内。 3.5混凝土管接口 混凝土管接口处采用内外采用钢套环措施。套环钢板厚度10mm,套环宽度15mm，与混凝土管间隙采用麻丝打口处理。 3.6混凝土井盖、井筒 井盖采用预制厂成品1.2米*1.2米*0.2米厚月牙井盖。井筒采用预制厂成品DN700混凝土井筒。 ⑷．拖管施工方案 4.1形象工艺流程图 4.2非开挖微控钻进式拖管设备的配置 FDN-60A型非开挖导向钻机1台；雷迪导向探测仪1台。 本工程拉管施工是采用新型的非开挖工艺，该钻进导向系统是一套完整的信息系统，它包括一个智能型探头和手持定位仪及远距离监视设备。在开钻前可对地下管线进行精确定位、规划一条完全的线路，在安全地带对非开挖进行监测。 1.3施工的准备： 首先对放置钻机的地点进行场地平整，因钻机需放在五号路东头稻田地内。由于非开挖导向钻机自重较重，铺设26米长、6.5米宽、0.7米深山场土临时施工便道进入，然后选择开孔点。 非开挖导向钻机进场以后，根据入孔点定位钻机。然后再检查柴油机机油及回转减速箱、泥浆泵变速箱内齿轮油、液压油是否足够。为设备各运转部位加润滑脂。检查导向仪是否工作正常。检查柴油机及各液压元件是否工作正常，压力值是否显示正常，配带接头等易损件。 1.4钻进轨迹的设计： 我们在轨迹的设计时应考虑以下几种因素：A、设计要求。B、非开挖导向钻机的工作特点。C、地下障碍物状况。D、管材的材料性能和尺寸大小。E、所用钻杆的最小弯曲半径（或单根钻杆倾角允许的最大改变量）等多种因素。 1.5钻进导向孔 针对穿越长距离所需要的导向孔钻进时间相对较长，可能导致探棒电量不足，钻孔距离深，可能导致信号衰减等问题，该项目选用了雷迪公司386探测定位仪，确保了探棒发射源不受电量的影响、接收仪能准确无误的接收定位信息。 导向仪的校定，必须有项目经理在场，由导向员操作。操作时尽量避开有电磁干扰的可能（如不要在高压电线下、避开地下通信电缆等），要准确地记录下仪器显示数据和实际数据的差额，以便导向员在实际导向时进