南通开发区新竹路C标施工组织的设计.doc

PAGE 概述 1.1、工程概况 1.1.1、工程简况 x路工程是x经济开发区为进一步完善开发区内的交通基础建设,改善开发区的投资环境而兴建的重点交通建设项目之一,是开发区内的一条东西向次干道.起点为x河西侧路交叉口,终点为x多服公司南侧,全长：3665.67m,道路宽度为24米.本公司参加本工程C标段的投标,工程主要内容如下: 1、道路：K1+783.579～K2+913.72米； 2、管道： （1）、雨水管道 （2）、污水管道 3、10米跨钢筋混凝土梁桥一座。 1.1.2、设计标准 1、道路工程 （1）主要技术标准： a：道路等级：按城市次干路Ⅰ级标准设计实施； b：设计行车速度：40公里/小时 c：道路路基总宽度为24米,其中:道路路面宽度16米,绿化带2×4米； d：桥梁设计荷载等级：城—B级； e：地震烈度：6度； f：道路交叉方式：平面交叉。 1.1.3、设计概要： 1、道路平面 新竹路(K0+000～K3+665.67)平面线形为折线型,沿线设转点7个，曲线半径最大为2000米,最大转角为7030′38.45″。 2、道路横断面布置 道路路基宽度为24米，道路路面宽度16米,两侧绿化带各4米。 3、路面结构组合 除部分交叉口范围外，路段行车道采用水泥混凝土路面结构，砼面板厚22cm，并采用二灰稳定类（30cm8%石灰土+20cm12%石灰土+ 18cm二灰碎石）基层。交叉口采用沥青砼路面，其结构为4cm细粒沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+1.0cm沥青下封层+10cm二灰碎石+18cm二灰碎石+20cm12%二灰土。 4、路基 道路全线须全部清除耕植土（平均厚10cm）、腐殖质土、垃圾，河塘须清淤；回填时须分层回填压实，河塘回填采用6%石灰土，每层压实厚度不超过20cm，。土质路基压实（重型击实标准）：①填方高度≤80cm范围内压实度不小于93%，＞80cm范围内不小于91%；②挖方路段，路槽底面以下0～30范围内压实度不小于93%。 根据道路地质情况，行车道路床采用30cm8%石灰土+ 20cm12%石灰土，分层处理。 土路基处理后，行车道土基顶面回弹模量应不小于18Mpa。 路基填土不得采用腐植土、生活垃圾土、淤泥并不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块需打破。 5、纵断面设计 道路沿线地面高程（1985年国家基准高程）在2.9至3.7之间，路段纵坡在0.17%～0.3%之间。 6、交叉口布置 本段道路沿线与相交道路（规划道路）交叉口均采用平面交叉的形式，各规划交叉口暂实施至24米路基边缘。规划道路交叉口部分实施沥青砼路面，其余本次按直线施工水泥混凝土路面，根据规划在以后实施时作相应的调整。 2、排水管道工程 （1）、管道结构 雨水管材采用承插式钢筋混凝土管（GB4084-1999）“o”型橡胶圈接口。d≥600采用预应力钢筋混凝土输水管（GB5696-94），工作压力2kg/cm2，橡胶圈接口。与检查井连接支管为De250 UPVCU双壁波纹管，环刚度等级为8Kpa。 污水管材采用承插式预应力钢筋混凝土输水管（GB5696-94），工作压力2kg/cm2，橡胶圈接口。 雨水管道基础做135O混凝土基础，管道接口处须断开10cm。污水管道基础覆土深度小于3米做135O钢筋混凝土基础，覆土深度大于3米做180O钢筋混凝土基础，管道接口处须断开10cm。过路雨、污水管涵做180O钢筋混凝土基础，管道接口处须断开10cm。 （2）、雨污水检查井 接入管d300采用d700检查井，接入管d400～d500采用d1000圆形检查井，接入管d600采用d1200圆形雨水井，接入管d700～d1000采用d1500圆形污水检查井。雨水边井采用侧立式单、双雨水口，详见省标9/77，78。雨水连接覆土一般不小于70cm，坡度不小于0.01。检查井采用树脂复合材料井盖，内径700mm。车行道下为重型，其他为轻型井盖。 1.1.4、主要工程量 1、排水工程主要工程量： 序号 项目名称 单位 数量 1 D400钢筋砼管 m 2 D500钢筋砼管 m 3 D500预应力砼管 m 4 D600预应力砼管 m 5 D800预应力砼管 m 6 D1000预应力砼管 m 7 窨井 座 8 雨水井 座 2、道路工程主要工程量： 序号 项目名称 单位 数量 1 挖方 m3 2 填方 m3 3 6%石灰土（河塘填筑） m3 4 8%30cm石灰土基层 m3 5 20cm12%石灰土基层 m3 6 18cm二灰碎石基层 m3 7 22cm砼路面浇筑 m3 8 M10挡土墙 m3 3、桥梁工程主要工程量： 序号 项目名称 单位 数量 1 土方开挖 m3 2 台后回填 m3 3 C25钻孔桩砼 m3 4 C25桥台砼