AM工法扩底桩PE钢管柱安装监理细则.doc

天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第二总监办 AM工法扩底桩HPE钢管柱 施工监理细则 编制人： 审批人： 北京建工京精大房工程建设监理公司 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程项目监理部 2010年1月8日 AM工法扩底桩HPE钢管柱安装监理实施细则目录 一、本项目工程的概况与特点 3 1、工程概况： 3 2、工程特点： 3 二、监理工作依据及主要设计要求 4 1、监理工作依据： 4 2、主要设计要求： 4 三、专业工程的特点 5 四、施工工艺流程和监理工作流程 6 1、施工工艺流程： 6 2、监理工作流程： 8 五、 监理工作控制点及目标值 9 1、AM扩底桩、HPE钢管柱质量控制要点及目标值 9 六、监理工作方法和措施 15 本项目工程的概况与特点 1、工程概况： 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程范围为：西至新华路，东至堡东路，北至新港三号路，南至永太路，于家堡站交通枢纽公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场及公共换乘区工程、社会停车场工程及公共换乘区工程、轨道交通地下结构工程五部分。 我监理公司负责第一、二标段土建施工监理任务。 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建第二标段，包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层，深21米，Z1线地下三层，深28.5米，建筑面积25794m2。 2、工程特点： 二标段工程划分为B1线南部大基坑段，B1线北部结构明挖段，Z1线基坑三个施工区间。其中南部大基坑采用负一层盆式开挖，负二层和负三层盖挖逆作法。采用放坡及1000mm T型地连墙作为围护结构，中板以上采用边坡加固结合放坡的方法，采用明挖顺作法施工，中板以下为以中板为盖板，盖挖逆作法施工。Z1线采用上部B1线及城际车站双层箱体结构的顶、中、底板作为支撑系统，Z1线采用盖挖逆作法施工。中部设置直径1000mm钢管混凝土柱，柱下部为直径2000mm-3200mm扩孔灌注桩，桩长自底板底40米，钢管永久柱锚入扩底桩有效深度为3米,该部分中间桩柱在施工阶段为作为竖向支撑，工程桩抗压，使用阶段工程桩为抗浮桩，工程桩受拉，采用HPE垂直插入钢管柱施工工法。 永久抗浮桩采用声波透射法进行桩身质量（检测管兼作注浆管使用），检测数量不少于同编号桩量的30%。对未进行声波透射法检测的工程桩，采用低应变法进行桩身质量检测；永久抗浮桩须进行桩身承载力检测，抽检数量不应少于总桩数的1%，且不少于3根。须进行承载力检测的具体桩型及根数AM桩B1线车站：桩长38M、1根；桩长40M、1根。Z1线车站：桩长尚没确定、1根。 监理工作依据及主要设计要求 1、监理工作依据： 委托监理合同及相关文件 监理规划 设计文件及相关设计资料 《建设工程监理规范》﹙GB50319-2000﹚ 《天津市建设工程监理规程》﹙DB29-131-2005﹚ 《地下铁道工程施工及验收规范》﹙GB50299-1999﹚ 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》﹙ GB50202-2002﹚ 《天津市地下铁道深基坑施工技术规程》﹙DB／T29-143-2005﹚ 《钢管混凝土结构设计与施工规范》﹙CECS28：90﹚ 《钢结构工程施工质量验收规范》﹙GB50205-2001﹚ 《建筑桩基技术规范》﹙JGJ94-2008﹚ 2、主要设计要求： 工程材料及耐久性要求： 工程材料： AM工法扩底灌注桩：C50防水防腐钢筋混凝土，抗渗等级P12，钢筋：HPB335钢管混凝土柱：柱内C60微膨