CFG桩工艺性试总结报告.doc

广梧高速公路河口至平台段第X合同段 CFG桩工艺性试桩 总结报告 + 中铁X局集团有限公司 广梧高速河口至平台第X合同段项目部 二○○七年十一月 CFG桩工艺性试桩总结报告 2007年11月24日，广梧高速公路河口至平台段第十五合同段项目部在K104+830～K104+935段路基现场进行了CFG桩成桩工艺性试验。 具体试验情况总结如下： 一、试验目的及需确定的施工工艺参数 1、确定施工设备、工艺和施打顺序。 2、确定有关各项施工工艺参数：混合料配合比、坍落度、拔管速度等各项工艺参数。 二、试验地段情况 1、起迄里程：K104+830～K104+935 （1）、地质情况：本段所处地质为淤泥质亚粘土、粘土。 （2）、设计情况：本段CFG桩设计桩径50cm、桩长5.3m、桩间距1.5m正三 角形布置，单桩承载力95KN，复合地基承载力230KPa。 2、施工质量要求： （1）、水泥为华润P.O32.5R、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量经检测，均符合要求，详见附件。 （2）、CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求。 （3）、每根桩的投料量不得少于设计灌注量。 （4）、CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。 （5）、CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。 三、主要施工工艺及要求 施工工艺框图见下图。 1、原地面整平，桩机进入现场前根据设计桩长确定机架高度和钢管长度。 2、选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均已按相关规定进行检验。 3、桩位放样：施工前根据桩位布置图，先用全站仪测出线路中线及边线，用钢尺逐点放出桩位，并用竹签标记。放样后对其进行全面核查，确保桩的位置、数量及布设形式准确无误。 4、桩机就位：以水平尺、垂球检测钢管垂直度，保证桩机水平。 5、桩机制桩：桩机就位后，启动马达，钢管振入地下，钻进过程做好记录，进入地基持力层时记录钻进电流值。振至持力层后再入尺50cm，记录孔深并开始泵送混合料，钢管内充满混合料后开始均匀提管。提管时要不断检查管内混合料的位置，根据注入混合料量控制提管速度，保证钢管头始终埋在混合料中1m左右，以防断桩。 6、钢管提离后封好孔口，严防泥土掉入孔中。成桩初凝前，严格保护好桩头。 7、施工时严格按桩位布置图顺序施工，桩施打顺序采取由中央向四周,由线路中心向两侧坡脚施打,防止漏桩。 四、施工注意事项 1、了解场地工程地质条件和水文条件。根据土层特点，制定详细的施工组织计划和施工工艺。 2、掌握机械设备的性能，了解混合料的灌注速度和提管速率。 3、做好施工前的准备工作。施工人员的合理配备，施工现场各工序间的衔接和配合，施工现场和搅拌站间的协调。 4、保证混合料的质量，除保证强度外，施工过程中应保证混合料具有良好的和易性和保水性。 5、保证钢管提升速度和灌注混凝土速度的合理配合。 6、控制好提管时间。当钻孔达到预定的深度以后，开始灌注混凝土，待钢管内充满混凝土时开始拔管。在拔管过程中要不断检查管内混凝土量，禁止管内混凝土位置低于地表时还继续拔管。 五、试验过程 1、现场施工准备情况： （1） 此段CFG桩设计桩长为5.3m。 （2） 选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均已经监理工程师检验，符合设计的要求。 （3）砼强度为C15，混合料设计配合比为水泥：粗骨料：细骨料：水：减水剂：粉煤灰 =183：653：966：242：174：2.74：122。 （4） 桩位间距1.5m，呈正三角形布置，放样误差不大于1cm。 所有放样桩位均插设竹签定位，施工时移机时破坏时应及时恢复桩位。 施工设备情况： 机械设备配置表 序号 设备名称 规格型号 数量 主要性能、功用 备注 1 沉管振动桩机 ZL60 1台 振动成孔，灌注混合料成桩 2 混凝土拌合楼 1台 3 发电机 1台 100KW/台 4 混凝土运输车 8m3 2台 混凝土的运输 3、人员安排情况： 人员分工表 序号 职务 姓名 工作内容 1 总工程师 王长江 施工过程的全面技术工作 2 工程部长 廖建高 负责施工现场技术交底 3 质检工程师 金耀 负责质量控制、并对现场进行质量技术交底 4 测量工程师 张宏 负责施工现场桩位测量工作 5 技术员 杨琳 负责施工现场技术工作 6 施工员 梁民 执行现场及工程部的指示 7 试验工程师 郑舒天 现场试验及相关资料整理 8 环保工程师 金耀 负责现场全部的环境保护工作 9 安全员 郑长盛 负责现场生产工作 4、选取的桩位： （1）K104+830～K104+935段5－15＃、5－17＃、5－19＃、7－16＃、7－18＃。 试桩情况： （2） 钻机就位 钢管头尖对准桩位点后