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万开高速超浅型开挖技术交底
万开高速Ⅲ超浅型开挖技术交底
1、适用范围
Ⅲ超浅段52米,里程为ZK27+982——ZK27+930。
2、主要施工方法
Ⅲ超浅段围采用短台阶法施工,上、下台阶保持距离大于1.5倍的开挖宽度,拱部预留沉落量10CM(可根据量测做适当调整)。
为充分发挥机械出碴的效率,上台阶开挖高度定为6.05M。超前注浆锚杆预支护完成后,用YT-28风钻钻孔,斜眼掏槽方式,乳胶炸药,非电毫秒雷管微振动控制爆破,循环进尺1.5M。挖掘机装碴,15T自卸汽车运输。
3、施工图纸
Ⅲ超浅开挖断面图
4、质量要求
4.1、开挖要求
(1)、洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求,边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖,所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工,并一次挖够。在开挖过程中,承包人应随时测定隧道轴线位置和标高。预留洞室在施工前应与图纸进行核对,确保洞室的数量与位置正确。
(2)、在开挖的进程中应考虑按有利于减少超挖、有利于围岩的稳定的施工方法进行。
(3)、严格控制断面开挖,不应欠挖,仅在岩层完整、抗压强度大于30Mpa,经监理工程师确认不影响衬砌结构稳定和强度时,岩石个别突出部分(每平米不大于0.1m2)可侵入衬砌,但侵入量不能大于50mm。拱脚和墙脚以上1米内严禁欠挖。
(4)、当两相对掘进工作面接近打通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两工作面的距离剩下15米时,应从一面掘进贯通。
(5)、浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷,减小循环开挖进尺和防止塌方。施工中按不同情况采取相应措施:
a、施工中为减少对围岩扰动,宜采用单臂掘进机或风镐开挖,爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则。
b、应加强对拱脚的处理,安设拱脚锚杆。
c、及时施作仰拱或临时仰拱。
d、若初期支护变形过大,又不宜加固时,可对洞周2~3米范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆。
e、在二类以下软弱破碎围岩或有涌水时,应采用预注浆,或从地表安设地层锚杆,或洞内环形团结注浆或采用管棚法加固地层。
f、应加强地表下沉、拱顶下沉的观测及反馈以指导施工。
4.2、钻爆设计(见爆破施工设计图)
1)、在岩石隧道爆破作业的掘进中,对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究与严格控制。在进行钻爆施工前至少14天,承包人应完成钻爆设计并报请监理工程师批准。
2)、钻爆设计应使用光面爆破或预裂爆破技术。爆破参数的选择,均应通过试验确定;无试验条件时,可参照《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)中的有关参数。
3)、光面爆破的要求
(1)、残留炮孔痕迹,应在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率:硬岩不少于80%,中硬岩不少于70%,软岩不少于50%。
(2)、相邻两孔之间的岩碛平整,孔壁不应有明显的爆破裂隙。
(3)、相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150mm。
5、安全措施
5.1、开挖及凿孔
开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。
风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、捕尘设施是否良好。不合要求者应予以修理或更换。
带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。
电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套,脚穿绝缘胶鞋,并不得用手导引回转钢钎,不得用电钻处理被夹住的钎子。
在工作面不得拆卸、修理风、电钻。
严禁在残眼中继续钻眼。
5.2、爆破
装药与钻孔不宜同时作业。
爆破器材加工房应设在洞口50米以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时,其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程(GB6722-86)的有关规定。
爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为:(1)独头巷道不少于200米;(2)相邻的上下坑道内不少于100米;(3)相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于50米;(4)全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5米)时,不少于500米。
洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得过久。 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高,不得立即立即装药。如果遇有照明不足,发现流砂、流泥未经妥处理,或可能有大量溶洞涌水时,严禁装药爆破。洞内爆破不得使用黑色火药。火花起
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