桥梁墩柱工首件工程施工方案.doc

遂宁至广安（西充）高速公路工程项目 首件工程认可申请单 承包单位：XX高速公路机械化工程有限公司　　　　　　　　 合同号： SG1-2 监理单位：XX国际工程监理有限公司 　　　　　　　　　 编 号： XX 驻地办： 根据要求我们已经做好 桥梁墩柱 工程的首件工程，现申请该项工程的批量生产，请予批准。 附件：1、监理实施细则 2、施工作业指导书 3、施工工艺总结及质量综合评价 承包人： 年 月 日 施工单位负责人评价意见： 驻地办专业工程师评价意见： 驻地高监评价意见： 施工作业指导书 1 工程概况 1.1编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2000）。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 4、《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011) 5、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002) 6、遂广遂西高速公路有限责任公司下发的《清水混凝土施工技术指南》。 清水混凝土是一次成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面的混凝土工程。它不同普通混凝土，表面非常光滑，棱角分明，无任何外墙装饰，直接作为外装饰面。 清水混凝土分为普通清水混凝土、饰面清水混凝土、装饰清水混凝土三类。普通清水混凝土：表面颜色无明显色差，对饰面效果无特殊要求的清水混凝土。饰面清水混凝土：表面颜色无明显色差，由有规律排列的对拉螺栓孔眼、明缝、蝉缝、假眼等组合形成的、以自然质感为饰面效果的清水混凝土。 3.1 原材料选择 （1）水泥 宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。采用水泥必须符合相关规范及设计要求。　　　 （2）骨料　 粗骨料应连续级配良好，颜色均匀、洁净，各项指标满足规范及设计要求；细骨料应选择质地坚硬，级配良好的天然砂或机制砂，其细度模数应大于2.6(中砂)，含泥量不应大于3%，泥块含量不大于1%。经常受潮部位的清水混凝土，选择骨料时应考虑防止碱骨料反应的措施，宜选用非碱活性骨料，如资源受限，不能选用非碱性骨料时，可有条件使用低碱活性骨料，但必须依据国家相关规程进行试验，经试验证明拟采用的抑制措施能够有效的抑制碱骨料反应。　　　 （3）掺合料 常用的掺合料为硅粉、粉煤灰、磨细矿渣粉、天然沸石粉等。所选用的掺合料应满足： ① 必须对混凝土及钢材无害； ② 勃氏比表面积≥4500cm2/g； （4）外加剂 应根据相关规范及设计要求选用所需的品种，并具有明显的减水效果，掺量应须通过试验确定，要求能改善混凝土的各项工作性能，质量及应用技术还应符合相关环境保护的规定。 同标号混凝土使用的水泥、宜为同一厂家、同一品种、同强度等级，颜色均匀的水泥。同一项目分部使用的骨料宜为同一生产厂家产品。所有混凝土原材料、外加剂都必须单独堆放,，水泥及外加粉剂应采取防潮措施。 3.2 模板 （1）选用原则 按照设缝合理、均匀对称、长宽比例协调的原则，确定模板分块、面板分割尺寸。应结合工程特点划分和周转使用次数、相应规范外观质量要求、构造简单、支拆方便、经济合理等。同时应满足补充技术规范对模板的各项要求。　　 （2）模板选型 结构物外露面须采用钢模板，模板面板要求强度高、韧性好、加工性能好，具有足够的刚度的5～6mm厚的大块定型钢模板。模板表面平整光滑、无污染、无破损、清洁干净。模板背肋和背楞顺直，规格一致，和面板贴紧，连接牢固，具有足够的刚度，防止变形。模板拉杆两端与模板衔接处要用规定的堵头。 3.3 清水混凝土配合比设计 清水混凝土的配合比应考虑使混凝土具有均匀一致的外观质感，良好的工作性能、耐久性和经济性。 （1）配合比的确定和调整 除满足混凝土色差、强度、流动性和流变性能的要求外，还应根据工程设计、施工情况和工程所处环境，考虑中性化和碱骨料反应等耐久性方面的要求； 为保证清水混凝土的工作性和耐久性的要求，混凝土配合比设计须按《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ55-2011)的规定进行。 （2）清水混凝土的制备与拌合物的性能 制备成清水混凝土拌合物应颜色均匀，能保证同一视觉空间工程的混凝土无明显色差； 制备成的清水混凝土拌合物工作性能优良，无离析泌水现象，90min内坍落度损失应小于30%； 清水混凝土拌合物运输，到达现场后的坍落度应满足：用于梁、板的混凝土宜为170±10mm，用于梁板以外的外露面混凝土宜为150±10mm； 严格控制预拌混凝土的原材料掺量精度及控制投料顺序及时间，并随天气变化抽验集料含水率，调整用水量及集料用